Presentación

La Grand Caravan está orientada totalmente a transportar confortablemente y con seguridad a las personas, a la vez que las mantiene entretenidas. Sus diseñadores se centraron en el bienestar interior y han tenido éxito. Como parte de ese enfoque, Dodge ha incluido de serie los asientos Stow’n Go. El sistema Stow’n Go tiene compartimientos detrás de la primera fila que pueden utilizarse para plegar los asientos de la segunda fila dentro del piso. Cuando los asientos están arriba, los compartimientos pueden acomodar juguetes, juegos y otro tipo de carga.

Usted también puede tener los asientos Swivel’n Go, con sillones en la segunda fila que giran hacia la parte trasera y una mesa que se despliega entre esos asientos de cubo y el asiento tipo banco de la tercera fila. Puede tener un sistema de video con una o dos pantallas, audífonos inalámbricos y control remoto. También puede conectar su laptop o presionar los botones del techo y ver con sobrecogimiento, o diversión, como se abren y cierran las puertas laterales y la compuerta trasera. Y puede descargar su música al disco duro de audio o plegar todos los asientos y llevar una pila de contrachapado o una carga de heno.

La suspensión de la Grand Caravan entrega una marcha suave y agradable, aunque en ocasiones puede balancearse. Está planeada más para el confort y la seguridad que para ofrecer una precisión tipo coche. El control electrónico de estabilidad se incluye de serie y la Grand Caravan se ha desempeñado bien en las pruebas de seguridad en choques del gobierno. Sin sorprender, dado el tamaño de la Grand Caravan, el manejo es un poco pesado. No toma las curvas tan bien como lo hacen la Honda Odyssey y la Nissan Quest. Se ladea al girar con fuerza, así que los conductores tendrán que ser cuidadosos de no alterarse por cualquier bullicio que detecten en la parte trasera.

Están disponibles tres motores V6, incluido un V6 4.0 litros de 250 caballos añadido para 2008, y descubrimos que el motor 3.3 litros puede luchar por proveer impulso en las rampas de acceso al freeway. El motor 3.8 litros es aceptable, aunque preferimos el V6 4.0 litros introducido para 2008. Los motores superiores de Toyota, Nissan y Honda, ofrecen más caballaje y mejor respuesta.

Pero una minivan no es cuestión de velocidad y manejo. Los exclusivos sistemas de carga y entretenimiento de la Grand Caravan le dan una ventaja competitiva en la clase de las minivan. A las familias les gustará, especialmente porque esos sistemas de entretenimiento proporcionarán apacibles viajes familiares.

Gama

La Dodge Grand Caravan SE 2009 ($23,530) viene con un V6 3.3 litros OHV de 175 caballos, emparejado a un transeje automático de cuatro velocidades. Los asientos son dos-dos-tres, con el sistema Stow ‘n Go de serie (los asientos de la segunda y tercera filas se pliegan en plano dentro del piso). La SE también viene de serie con tapicería de tela, aire acondicionado, volante de posiciones, control de crucero, espejos eléctricos con calefacción, ventanas y seguros eléctricos, control remoto de entrada sin llave, estéreo AM/FM/CD con cuatro bocinas, espejo de conversación, y llantas P225/65R16 sobre rines de acero con tapones.

Las opciones de equipamiento exclusivas para la SE comienzan con un paquete Quick Order 24G ($1,770), con control de clima manual de tres zonas (incluidos controles traseros), tacómetro, computadora de viaje, indicador de temperatura exterior, brújula y rines de aleación. El control de clima manual de tres zonas se ofrece aparte en un paquete Climate Group ($995). El paquete Popular Equipment Group ($1,495), añade pedales eléctricos ajustables y puertas corredizas y compuerta trasera eléctricas. El sistema UConnect Tunes ($725) viene con un disco duro de 30 Gigas, cambiador para seis CD, dos bocinas adicionales y conexión USB. Un paquete Entertainment Group ($1,395) incluye un sistema DVD de entretenimiento para la parte trasera con una pantalla de nueve pulgadas y radio por satélite Sirius. También se ofrece una canastilla para el techo ($250).

La Grand Caravan SXT ($27,825) utiliza un V6 3.8 litros OHV de 197 caballos con un transeje de seis velocidades. El equipamiento de la SXT incluye control de clima manual de tres zonas con controles en el asiento trasero, volante forrado en piel con controles de audio, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones con ajuste lumbar, pedales eléctricos ajustables, puertas corredizas eléctricas, radio por satélite Sirius, computadora de viaje, brújula, indicador de temperatura exterior, control universal para puertas de garaje, espejos de viseras iluminados, tomacorriente de 115 volts, luces de niebla, canastilla en el techo, almacenamiento interior en el techo, luces de lectura ajustables y rines de aleación. El V6 4.0 litros de 250 HP es opcional ($630).

Las opciones de equipamiento de la SXT incluyen el paquete Quick Order 28L ($2,365) con tapicería de tela, asientos de la primera y segunda filas con calefacción, asiento del copiloto eléctrico, compuerta trasera eléctrica, centro de información del vehículo, luces interiores adicionales, linterna removible y recargable, molduras brillantes en los costados de la carrocería, suspensión deportiva y llantas P225/65R17. El paquete Premium Group ($1,995) incluye control de clima automático de tres zonas (incluidos controles traseros), asiento de la tercera fila de plegado eléctrico, sistema de audio Infinity de 506 watts con nueve bocinas, enlace inalámbrico con teléfono celular UConnect Phone, retrovisor interior con atenuación automática y limpiaparabrisas con sensor de lluvia. El paquete Security Group ($1,425) añade sistema trasero de detección de obstáculos, los nuevos sistemas Rear Cross Path y Blind Spot Monitoring de Dodge, el UConnect Phone, retrovisor interior con atenuación automática, y faros automáticos. El paquete Family Value Group ($695) incluye una consola central removible, cubiertas parasol para la segunda y tercera filas y arranque remoto del motor. El paquete SXT Entertainment Group 2 ($2,200) viene con un sistema DVD de entretenimiento con dos pantallas traseras de nueve pulgadas, cambiador para seis CD, conexión USB, sistema UConnect Tunes y cámara de vista trasera. El UConnect Tunes está disponible por separado ($675). El UConnect GPS ($1,300), incluye el UConnect Tunes más un sistema de navegación con activación por voz e información de tráfico en tiempo real, cámara de vista trasera, cambiador para seis CD, radio por satélite Sirius, UConnect Phone y retrovisor interior con atenuación automática. Con el sistema DVD de entretenimiento los clientes pueden solicitar la televisión Sirius Backseat TV ($495). Otras opciones de equipamiento de la SXT incluyen un paquete de arrastre Trailer Towing ($600) con sistema de enfriamiento de trabajo pesado para el motor y la transmisión, suspensión nivelable con la carga y arnés cableado de remolque; un quemacocos ($895); compuerta trasera eléctrica ($400); y asientos de la primera y segunda filas con calefacción ($500).

Las opciones disponibles con ambos modelos incluyen el sistema Swivel’n Go ($495) con asientos de cubo en la segunda fila giratorios y una mesa removible; un paquete Mopar Exterior Appearance Group ($937) con tapetes alfombrados especiales, loderas, alfeizares brillantes en las puertas y estribos laterales; asientos para niños integrados en la segunda fila ($225); estribos laterales ($700); y calefactor para el bloque del motor ($35).

Los equipos de seguridad que vienen de serie con todos los modelos incluyen airbags frontales, airbags laterales de cortina para todas las filas, monitor de presión de las llantas, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y asistente de frenado, control de tracción, y control electrónico de estabilidad. Los airbags delanteros de impacto lateral no están disponibles. Los sistemas opcionales de seguridad incluyen una cámara de vista trasera, sistema trasero de detección de obstáculos y los nuevos sistemas Rear Cross Path y Blind Spot Monitoring. La Grand Caravan recibió de la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) calificaciones de cinco estrellas en las pruebas de seguridad en impactos frontales y laterales y de cuatro en volcaduras.

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