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Presentación
El BMW Serie 7 2009 es un rediseño completo, marcando el comienzo de la quinta generación de este legendario sedán insignia de la marca. El Serie 7 2009 viene en versiones 750i y 750Li. El BMW 750Li tiene una distancia entre ejes más larga, ampliada 5.5 pulgadas respecto al 750i, que ofrece una marcha incluso más lujosa, aun cuando sea difícil de creer.
Los BMW 750Li y 750i 2009 incorporan una nueva generación de motor V8, con inyección directa y turbos gemelos. Este V8 4.4 litros genera 400 caballos de fuerza y 450 lb/ft de torque, números impresionantes para un motor que es pequeño y que se deben agradecer a los turbocargadores. Viene con una transmisión automática de seis velocidades con modo manual. La construcción eficiente con el peso y la innovadora tecnología del chasis, contribuyen a una dinámica de manejo superior que se ha convertido en algo esperado de un BMW, especialmente en los modelos de gama alta, como el Serie 7. Sin embargo, a pesar del uso de materiales más ligeros para el chasis, el 750Li gana 86 libras a cuenta de más equipamiento, como los sistemas de ayuda al conductor y las características relacionadas con el confort.
Tanto el interior como el exterior han sido rediseñados para 2009. El 750Li tiene su propia línea del techo y la silueta resulta más elegante que nunca. La carrocería no tiene tomas de aire y ornamentos claramente gratuitos, y el tamaño y las líneas del coche dicen claramente ochenta mil dólares (aproximadamente el precio base), aunque no ciento diez, el precio total de nuestro modelo de pruebas 750Li. El interior es tan elegante y lujoso como se esperaría.
Gama
El BMW Serie 7 2009 viene en modelos BMW 750i ($80,300) y BMW 750Li de larga distancia entre ejes ($84,200).
El equipamiento estándar incluye interior adornado en piel Nappa y detalles imitación madera, sistema de navegación, radio HD, control dinámico de crucero, luces de niebla de halógeno, faros adaptativos de xenón con nivelación automática y movimiento en las curvas, y luces adaptativas de frenos.
Las opciones de equipamiento incluyen control de estabilidad Active Roll Stabilization ($1,800); rines de aleación con llantas de desempeño ($1,300); panel de instrumentos adornado en piel ($1,200); cubierta parasol trasera eléctrica y manuales en las puertas traseras ($1,000); controles cerámicos ($650); control activo de crucero ($2,400); display en el parabrisas HUD ($1,300) y visión nocturna con detección de peatones ($2,600). Los paquetes opcionales incluyen el Convenience ($1,700); el Cold Weather ($800); el Camera ($750); el Driver Assistance ($1,350); el Luxury Seating ($2,500); el Premium Sound ($2,000); el Rear Entertainment ($2,200) y el Sport ($4,900).
El equipamiento de seguridad incluye el sistema de compensación de atenuación de los frenos BFC (Brake Fade Compensation), el asistente de arranque (Start-off Assistant), de secado de frenos (Brake Drying) y el asistente de frenado (Brake Stand-By), con control de tracción (Dynamic Traction Control) y de frenado (Dynamic Brake Control). También cuentan con el avanzado sistema de seguridad de BMW con airbags frontales, airbags delanteros de impacto lateral en los asientos y sistema de protección de la cabeza adelante y atrás; además de un monitor de la presión de las llantas. El asistente de puntos ciegos (Active Blind Spot Detection) y el de desviación de carril (Lane Departure Warning), forman parte del paquete opcional Driver Assistance.
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