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Presentación
El Volvo S80 es veloz, cómodo y espacioso. Grande y lujoso, es el sedán insignia de Volvo. Se mueve agradablemente en ciudad, es potente, y sigue el camino recto como flecha a altas velocidades.
El S80 ofrece motores a elegir: un potente V8 y dos motores seis cilindros, incluido un nuevo T6 seis cilindros turbocargado.
Construido por Yamaha, el V8 suena como un motor Corvette cuando arranca y después se asienta en un suave punto muerto. Es suave y cremoso a velocidades de crucero y de muy buena respuesta. A altas velocidades el S80 es silencioso y tranquilo. Su desempeño (de 0 a 60 mph en 6.5 segundos) debe satisfacer a la mayoría de compradores, especialmente cuanto el clima empeora y la tracción total puede brillar.
El esfuerzo en la dirección y la calibración del chasis son modificables, permitiendo al conductor ajustar el coche para una navegación suave y tranquila o un control tirante para un manejo de mejor respuesta. Descubrimos que el coche se maneja bastante bien para un coche de lujo.
Por dentro cuenta con una cabina suntuosa con asientos confortables, sistema de audio Bang & Olufsen, y disponibilidad de sistema de navegación. El control adaptativo de crucero permite al conductor mantener una distancia establecida de seguimiento con el coche que le precede: el sistema acelerará o disminuirá la velocidad del coche según sea necesario.
El S80 está cargado de equipos de seguridad, desde su protectora estructura a sus sistemas activos y pasivos con lo último en tecnología.
Nosotros creemos que el S80 es el mejor coche que haya venido de Suecia: hábil, moderno, atractivo pero de sobrio buen gusto, rápido y potente. Es relativamente deportivo y no hay ninguna aspereza en este paquete por ninguna parte.
Gama
El Volvo S80 2008 está disponible con un motor seis cilindros en línea y tracción delantera ($38,705), con un V8 y tracción total ($49,210), o con el T6 seis cilindros turbocargado ($42,045).
Los paquetes opcionales para el S80 incluyen el Sport ($2,495), con rines de aleación de 18 pulgadas, llantas 245/40R18 y dirección sensible a la velocidad con tres modos de ajuste del esfuerzo del sistema. Una mejora del audio incluye cambiador para seis CD, reproducción MP3, entrada auxiliar y puerto USB. Otras opciones incluyen sistema de navegación por satélite con control remoto ($2,120), control adaptativo de crucero ($1,495), asistente de estacionamiento adelante y atrás ($495) y sistema de entretenimiento para el asiento trasero con doble pantalla ($1,800).
El paquete de seguridad del S80 es de clase mundial, desde la patentada estructura de la carrocería, al ABS; el control de tracción; el control de desviación; los airbags frontales; los nuevos airbags laterales de doble cámara, con una cámara para las caderas y otra para el pecho; el control adaptativo de crucero por radar que puede frenar el coche sin intervención del conductor; el sistema de advertencia de colisión con prefrenado; y el sistema opcional BLIS ($695), o de información de puntos ciegos, que detecta vehículos en estos puntos a derecha e izquierda y emite una advertencia si hay algo ahí. Los conjuntos de iluminación son faros activos de xenón que siguen el camino a través de las curvas. La lista de seguridad también incluye el sistema Personal Car Communicator, un nuevo dispositivo electrónico de llave que puede poner o quitar los seguros del coche a distancias de hasta 110 yardas y le indica el estado de los seguros. También puede activar la alarma y detectar el latido del corazón de un ser humano dentro del coche. Además, un sistema de advertencia de distancia del tráfico en la parte superior del tablero, dispara una luz roja intermitente y un aviso acústico, cualquiera de los cuales puede desactivarse si lo desea el conductor. Y todo esto es sólo lo destacable.
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