Presentación

El Passat se beneficia de una dirección precisa, con el sistema de asistencia ajustándose automáticamente de acuerdo a la situación. Su transmisión automática de seis velocidades opcional es suave y sensible, y los frenos son excelentes.

El motor base es un cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado, con 200 caballos de fuerza que deben satisfacer la mayoría de necesidades, a la vez que regresa unos estimados EPA City/Highway de 23/32 mpg cuando está equipado con la transmisión manual de seis velocidades de serie. El motor opcional V6 3.6 litros de ángulo reducido entre bancadas, gruñe cuando se le presiona y entrega un torque robusto, permitiendo al Passat acelerar de 0 a 60 mph en sólo 6.6 segundos.

El Passat presume del sentido práctico de un sedán mediano. Ofrece abundante espacio interior, especialmente para los pasajeros del asiento trasero, así que una persona de seis pies puede sentarse detrás de un conductor de la misma estatura. Presume de un generoso contenido estándar y de una seductora mezcla de alta tecnología y haute couture. Y aunque el modelo anterior estaba entre los coches más seguros de los Estados Unidos, la estructura del último Passat es sustancialmente mejor.

Los compradores pueden elegir entre sedán o vagoneta. La vagoneta Passat Wagon ofrece 35.8 pies cúbicos de capacidad de carga y obtiene un estimado EPA de 18/26 mpg City/Highway aun cuando está equipada con tracción total.

La actual generación del sedán Passat fue introducida para el año modelo 2006 y es más largo, más ancho, más grande y más maduro que el de la generación anterior. La vagoneta Passat le siguió para 2007. Para 2008, aparte de nuevos rines y colores, no hay cambios mecánicos ni de estilo. Sin embargo, ha habido modificaciones a la gama de modelos: los modelos base están mejor equipados y las vagonetas base pueden solicitarse con transmisión manual. También, todas las vagonetas V6 vienen con tracción total. La gama Passat 2008 se divide en más niveles con menos opciones de equipamiento y paquetes opcionales que antes.

Gama

El Volkswagen Passat 2008 se ofrece como sedán cuatro puertas o vagoneta cinco puertas. Ambos están disponibles con un cuatro cilindros 2.0 litros turbocargado de 200 HP, o con un V6 3.6 litros de ángulo reducido entre bancadas de 280 HP, al cual Volkswagen llama el VR6. Los sedanes o vagonetas base cuatro cilindros pueden solicitarse con transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades, y los modelos de mayor nivel y los VR6 vienen sólo con la automática. El sistema de tracción total 4Motion de VW, está disponible con el sedán VR6 y viene de serie con la vagoneta VR6.

La gama Volkswagen Passat 2008: sedán 2.0T ($23,990) y automático ($25,065); vagoneta 2.0T ($25,200) y automática ($26,275); sedán Komfort ($27,900); vagoneta Komfort ($29,100); sedán Lux ($30,100); vagoneta Lux ($31,300); sedán VR6 ($36,050), con 4Motion ($38,000); y vagoneta VR6 4Motion ($39,200).

El Passat 2.0T viene con asientos delanteros de cubo con tapicería imitación piel, asiento del conductor eléctrico de 12 posiciones y asiento del copiloto manual de 8 posiciones. Para incrementar la utilidad interior, los asientos traseros son abatibles y divisibles 60/40 tanto en el sedán como en la vagoneta. El control de clima y un filtro de polen vienen de serie, junto con ventanas eléctricas; freno electrónico de estacionamiento; cierre centralizado; espejos exteriores con calefacción; estéreo de ocho bocinas con reproductor de CD en el tablero, capacidad MP3 y entrada auxiliar de audio; tres tomacorrientes auxiliares; y llantas radiales 215/55HR16 para toda estación sobre rines de aleación de 16 pulgadas.

Los modelos Komfort añaden quemacocos eléctrico; sistema premium de audio con cambiador para seis CD, radio por satélite y controles en el volante; viseras compuestas; iluminación ambiental; y llantas 235/45R17 sobre rines de aleación de 17 pulgadas. La transmisión automática viene de serie.

Los modelos Lux mejoran con tapicería de piel genuina, control de clima automático de doble zona, asientos delanteros con calefacción, asiento del copiloto eléctrico de 12 posiciones, memoria de tres posiciones para el asiento del conductor y los espejos exteriores, retrovisor interior con atenuación automática, HomeLink, faros automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y asistente de estacionamiento Park Distance Control.

Los modelos de impulso V6 son llamados VR6 o 3.6L, y ahora vienen en un único nivel categoría buque insignia. Todos incluyen todo el equipamiento del modelo Lux, más asientos deportivos de piel, sistema de sonido premium Dynaudio, faros bixenón, chorros limpiadores con calefacción, suspensión deportiva y llantas 235/40R18 sobre rines de aleación de 18 pulgadas.

Las opciones de equipamiento incluyen asientos delanteros con calefacción para el Turbo y el Komfort ($225) y el sistema premium Dynaudio está disponible con el Lux ($1,000). El sistema de navegación DVD ($1,800) es opcional con el Lux y el VR6 (dependiendo de otro equipamiento y puede desplazar el cambiador para discos CD o eliminar la capacidad MP3). Un adaptador para iPod ($199), que reemplaza a la conexión auxiliar del estéreo, es opcional con todos los modelos.

Los sistemas de seguridad que vienen de serie a través de la gama incluyen airbags frontales, airbags de impacto lateral montados en los asientos para el conductor y el copiloto, airbags laterales de cortina, frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS y asistente de frenado, dirección electromecánica variable con la velocidad, control electrónico de estabilidad (ESP), monitor de presión de las llantas y sistema de seguridad contra robos. Los airbag de impacto lateral para los asientos traseros son opcionales con todos los modelos ($350).

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