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Presentación
Eos era la diosa griega del amanecer, y el Volkswagen Eos es un convertible dos puertas de cuatro asientos con capota rígida retráctil. Deja entrar el sol con el toque de un botón. En un despliegue de ingeniería moderna, el techo rígido se levanta, la tapa de la cajuela se abre, la ventana trasera se pliega, y entonces las piezas se apilan cuidadosamente dentro de la cajuela antes de que se cierre la tapa, escondiendo todo y dando al Eos la apariencia limpia de un convertible. Presione de nuevo el botón, y el techo con panel de cristal se eleva, se despliega y se asegura firmemente en su lugar. El Eos es entonces tan protector, tirante y silencioso como un coupé.
Las capotas rígidas retráctiles no son nada nuevo. Unos pocos coches exóticos europeos las ofrecieron en los años treinta, y el Ford Skyliner 1957-59 fue probablemente el primer ejemplo de producción en masa de la clase. Pero los americanos de la era Eisenhower no aceptaron el mayor costo y la complejidad añadida del Skyliner, muchos prefiriendo comprar un Ford convertible más barato con capota de tela de la misma sala de exhibición.
Nuestros estándares de comodidad han cambiado desde entonces, al igual que nuestras preocupaciones respecto a la seguridad. Últimamente los fabricantes de caros roadsters de lujo han estado ofreciendo más y más modelos con nuevos techos metálicos plegables de alta tecnología. Con el Eos, Volkswagen entrega el primero de estos convertibles hardtop de nueva generación asequible para la mayoría de nosotros. El Eos es el primero de los modernos convertibles hardtop europeos valorado bajo los $30,000.
Incluso con la capota abajo, el Eos se siente más rígido que la mayoría de los convertibles más antiguos, con menos tironeo de la dirección sobre caminos en mal estado. Y cuando está arriba, el cristal de la capota da al Eos una apariencia única. Y es entretenido ver cuando se levanta o baja, una proeza que puede realizarse a control remoto.
Aun cuando es un coche pequeño, el Eos sienta a cuatro, y entrar al asiento trasero es relativamente fácil. El interior está adornado agradablemente, un área donde Volkswagen destaca.
Nosotros quedamos más que contentos con el modelo base, equipado con un motor turbocargado 2.0 litros de cuatro cilindros, unido a una transmisión manual de seis velocidades, y cargado con sistemas de seguridad, aire acondicionado y un estéreo decente. El motor turbo entrega un enérgico desempeño de aceleración y es un compañero tranquilo en ciudad.
Los conductores que se decanten por una transmisión automática, especialmente aquellos que deben viajar al trabajo con tráfico pesado, puede que prefieran el motor V6, aunque esa decisión puede añadir $8,000 al final de la cuenta.
De cualquier modo, el Eos representa un buen acuerdo entre un coche deportivo y un sedán. Es deportivo y práctico, y al bajar su capota ofrece la oportunidad de rendir culto al sol, la luna y las estrellas.
Gama
El Volkswagen Eos 2008 ofrece opción de dos motores y cuatro niveles de equipamiento.
El Eos Turbo es el modelo base y viene con un motor turbocargado 2.0 litros y transmisión manual de seis velocidades ($28,915) o automática DSG de seis velocidades ($29,990). Incluye de serie tapicería imitación piel V-Tex, aire acondicionado, estéreo AM/FM/CD/MP3 de ocho bocinas con conexión auxiliar, control de crucero, asientos delanteros ajustables de ocho posiciones, volante telescópico y de posiciones, ventanas eléctricas, espejos eléctricos con calefacción, seguros eléctricos con control remoto, y bloqueador de viento removible. La llantas son unas unidades 215/55HR16 sobre rines de aleación de 16 pulgadas. Las opciones de equipamiento se limitan a asientos delanteros con calefacción ($225) y un adaptador para iPod ($199).
El Eos Komfort se ofrece con las mismas transmisiones, manual de seis velocidades ($30,565) o automática DSG ($31,640), pero mejora con suspensión deportiva, paletas de cambios Tiptronic (con la transmisión automática), asientos deportivos, asiento del conductor eléctrico de 12 posiciones, control de clima automático de doble zona, cambiador para seis CD con capacidad MP3, radio por satélite Sirius, asientos delanteros y chorros limpiadores con calefacción, computadora de viaje, e iluminación ambiental interior. Las opciones de equipamiento se expanden para incluir llantas 235/45HR17 sobre rines de aleación de 17 pulgadas ($450).
El Eos Lux ($34,990) viene con la transmisión automática. Mientras que el modelo Komfort es deportivo, el modelo Lux es lujoso, y vuelve a la suspensión y asientos estándar (pero con tapicería de piel genuina) y elimina las paletas de cambios. Por lo demás, incluye todo el equipamiento estándar del Komfort y agrega detalles interiores de nogal, faros automáticos, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisor interior con atenuación automática, volante multifunciones, asistente de estacionamiento Park Distance Control, y los mismos rines y llantas de 17 pulgadas que son opcionales con el modelo Komfort. Se unen a la lista de opciones un sistema premium de sonido Dynaudio de 600 watts con diez bocinas ($1,000) y sistema de navegación basado en DVD ($1,800).
El Eos VR6 ($37,990) incorpora el exclusivo motor V6 3.2 litros de ángulo reducido de Volkswagen y una transmisión automática DSG de seis velocidades con paletas de cambios Tiptronic. El VR6 viene con asientos deportivos en piel, detalles interiores de aluminio pulido y todas las comodidades de los niveles Lux y Komfort, además de espejos exteriores eléctricos plegables con atenuación automática y calefacción; Homelink; suspensión deportiva y llantas 235/40HR18 para toda estación sobre rines de aleación de 18 pulgadas. Las distinciones visuales las proveen los acentos cromados adicionales en la parrilla. El sistema de sonido premium y el sistema de navegación, también son opcionales con el VR6, además de los faros adaptables bixenón ($950).
Durante el año modelo se hicieron algunos cambios en el contenido. La información anterior es correcta para los modelos Eos 2008 construidos en octubre de 2007 y posteriormente. Los asientos, los sistemas de audio y algunas opciones de equipamiento, pueden diferir ligeramente en los modelos Eos 2008 construidos entre mayo y octubre de 2007; consulte a su concesionario para más detalles.
El equipamiento de seguridad para todos los modelos Eos, incluye airbags frontales con sistema sensor del pasajero, airbags laterales de cortina, airbags laterales para protección del tórax, cinturones de seguridad delanteros con pretensores, cuatro cabeceras, barras antivolcaduras automáticas, frenos antibloqueo (ABS) con asistente de frenado (Brake Assist), control electrónico de estabilidad ESP (Electronic Stability Control), control de tracción, y monitor de la presión de las llantas.
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