El Toyota Yaris tiene una apariencia atractiva, especialmente el Liftback.

El Liftback fue diseñado alrededor del tema “Simplicidad potente”, pero nuestra primera impresión fue que era un coche mono y apapachable. También tiene carácter, con su perfil de cuña, grandes conjuntos de faros de halógeno, pliegues en el cofre y una “parrilla T”. Prácticamente cualquier elemento exterior es del color de la carrocería, pero evita parecer una burbuja monótona por medio de la colocación estratégica de detalles en color negro alrededor de la base de los postes A, sobre los postes B, en las dos cintas que corren a lo largo del techo, las parrillas del frente, los bordes de las luces de niebla y en la base del parabrisas.

La compuerta trasera se abre desde la línea de la defensa y se levanta lo bastante alto para permitir que una persona de seis pies pueda pararse bajo ella. Como todo lo demás respecto al Yaris, el funcionamiento de la compuerta trasera se siente correcto: la apertura está bien amortiguada con dos puntales y cerrarla no toma más que un suave empujón hacia abajo.

El tema del Sedan gira en torno a “Lo sencillo es genial” y se basa en el arte japonés de composición floral, donde se rehuye la decoración innecesaria a favor de un diseño sencillo y simple. Es significativamente más largo que el Liftback, por 3.5 pulgadas en distancia entre ejes y unas enormes 19 pulgadas en longitud total. Su cabina larga y extendida, la arqueada línea de la cintura y los cortos voladizos, le dan proporciones deportivas, mientras que los faros multireflectores de halógeno le imprimen una apariencia categoría premium. Siendo más largo, más ancho y viajando sobre una distancia entre ejes mucho más larga que la del sedán Echo al que reemplaza, el sedán Yaris tiene unas proporciones que trabajan en conjunto para crear un coche más deportivo.

A pesar de su estilo distintivo, el Sedan y el Liftback comparten un coeficiente de resistencia de 0.29, un número excelente que ayuda a silenciar la marcha y a incrementar la economía de combustible a velocidades de crucero.

Las unidades estándar de rodamiento consisten de llantas radiales P175/65R14 sobre rines de acero de 14 pulgadas y los frenos son ventilados en el frente y de tambor atrás. La suspensión es independiente adelante, con una barra de torsión semi-independiente en la parte trasera.

Características interiores

El Yaris es una maravilla de eficiencia con el espacio con un empaquetamiento inteligente de la cabina. Su relativamente larga distancia entre ejes (la más larga en su clase) hace que la cabina del Yaris se sienta bastante espaciosa, especialmente en el Liftback con su alta y extendida línea del techo. El espacio para las piernas no es tan generoso como el espacio para la cabeza, pero personas de seis pies pueden ocupar sin queja alguna cada asiento, a excepción de la plaza central trasera.

La tapicería estándar de tela luce elegante, durable y provee buen agarre en los giros. La tapicería negra tachonada con puntos azules de uno de nuestros coches de pruebas era especialmente atractiva. Los asientos delanteros tienen respaldos que brindan buen soporte con sus superficies cóncavas y profundas, pero las bases son planas y cortas, lo cual significa que conductores de piernas largas puede que no disfruten del confort y el soporte óptimos en la zona inferior del cuerpo. Aunque la posición de asiento está colocada agradablemente en vertical y permite excelentes líneas de visión hacia delante, también se siente incómoda en relación con el volante. El volante se ajusta en inclinación pero no en alcance, así que es necesario recorrer bastante el asiento hacia delante para adoptar la posición adecuada de las manos en el volante a las 10 y 2 de un reloj, y esto da como resultado una posición que es más como sentarse en un silla en la mesa del comedor con las piernas a 90 grados, que, en el otro extremo, yaciendo en un coche deportivo. Los asientos delanteros del sedán también incorporan ajuste en altura, lo cual ayuda al conductor a encontrar una posición más confortable, y la distancia entre ejes más larga del sedán provee aproximadamente otras 2 pulgadas de espacio para las piernas adelante y atrás.

El acceso al asiento trasero del Liftback se permite por medio de una palanca en el área de los hombros del asiento del copiloto, aunque no hay una palanca similar del lado del conductor. Los asientos traseros del Sedan y el Liftback son adecuados para tareas de transporte de pasajeros en distancias cortas, pero el Liftback ofrece la ventaja de que pueden reclinarse, incrementando el ángulo del respaldo de 10 a 28 grados. También está disponible un asiento divisible 60/40 que puede ajustarse 5.9 pulgadas hacia delante y hacia atrás, aumentando enormemente el confort y sentido práctico del Liftback. Un par de palancas en la zona de los hombros del respaldo hacen sencilla esta operación. El asiento trasero del sedán también puede solicitarse con una configuración divisible 60/40, pero no se puede reclinar.

El espacio para equipaje en el Liftback con los asientos verticales es de 9.5 pies cúbicos o de 25.7 con los asientos abatidos. El volumen de carga del sedán es de 12.9 pies cúbicos con el asiento trasero estándar y de 13.7 con el asiento plegable 60/40. Plegar los asientos del sedán añade volumen. Las amplias aberturas traseras, que se extienden hasta el nivel de la defensa, hacen mucho más fácil la tarea de cargar y descargar el Yaris.

Así como los dos modelos Yaris difieren en estilo exterior, también son distintivos los paneles de instrumentos del Liftback y el Sedan. Ambos presentan un conjunto de indicadores montado en el centro y una simplicidad general de diseño. El panel de instrumentos del sedán luce un poco de mayor nivel con sus adornos de doble tono y el conjunto iluminado Optitron de indicadores, el cual incluye un velocímetro de 120 mph, indicador de combustible, odómetro, medidor de viaje y varios gráficos de advertencia. Los sedanes de cambio manual, los Liftback modelo S y los sedanes automáticos con el paquete Power, añaden un tacómetro. Los portavasos en los extremos laterales se incluyen de serie con todos los modelos.

La consola central difiere en estilo entre los dos modelos, pero las funciones del estéreo y el aire acondicionado son, en el típico estilo Toyota, igualmente fáciles de ver y usar. Las direccionales y las luces se operan por medio de la palanca montada al lado izquierdo de la columna de dirección y la palanca a la derecha es para los limpiaparabrisas delanteros (y para el limpiaparabrisas trasero en el Liftback). Los compartimientos de almacenamiento abundan, a cada lado del tablero central y a lo largo de las puertas, aunque los Liftback tienen tres guanteras y el sedán una. Los coches equipados con el estéreo MP3 incluyen una entrada auxiliar de audio en la consola central.

En general, el interior es cómodo, los adornos y la tapicería transmiten clase y los controles son intuitivos. En un Yaris no sentirá ninguna vergüenza llevando al jefe a almorzar o a su suegra a la ópera.

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