Presentación

Por dentro, es grande y espaciosa, pero no se siente voluminosa al manejar y no es difícil de estacionar. Es suave, de buena respuesta y silenciosa, y más eficiente con el combustible que una SUV con comparable espacio para gente y cosas. En solo minutos, la Sienna cambia de microbús para ocho pasajeros a un cavernoso transporte de carga, con espacio para láminas completas de contrachapado, escaleras de 10 pies o significativamente más de cualquier otra cosa que pueda poner en la mayoría de las SUV full size. Con una capacidad de arrastre de serie de 3,500 libras, la Sienna remolcará un camper familiar o una pequeña moto acuática, y hemos descubierto que los modelos de tracción delantera trabajan bien para los suburbios de la región del cinturón de nieve.

La Toyota Sienna está disponible en un amplio rango de niveles de equipamiento, haciéndola accesible a un amplio rango de compradores. La base Sienna CE comienza por debajo de los $25,000 y sigue estando bien equipada, con un completo conjunto de funciones eléctricas, aire acondicionado con controles separados adelante y atrás, y un estéreo CD con seis bocinas y conexión para reproductores MP3. La Limited, la superior de la gama, se aproxima a los $40,000, pero viene con asientos en piel con memoria, faros de alta intensidad y control activo de crucero, y ofrece sistema de navegación con pantalla táctil y sistema de entretenimiento DVD para el asiento trasero. Todos los modelos vienen con un V6 líder en la clase y transmisión automática de cinco velocidades.

La Sienna también ofrece flexibilidad de asiento, con opción de asientos tipo capitán en la segunda fila que pueden recolocarse lado a lado para un arreglo más tipo banco; o un banco plegable y divisible en tres secciones incorporando una plaza central que puede moverse casi 13 pulgadas más cerca de los asientos delanteros, facilitando el acceso a un niño pequeño o un bebe. Todas las Sienna están equipadas de serie con una tercera fila de asientos divisible 60/40 que se pliega en plano dentro del piso.

La Sienna también ofrece todos los equipos importantes de seguridad, y más. Viene de serie con airbags de impacto lateral para los pasajeros del frente, airbags de cabina completa para protección de la cabeza, y un sofisticado sistema de frenos antibloqueo. El control electrónico de estabilidad, o VSC (Vehicle Stability Control) como es llamado, ahora se incluye de serie con todos los modelos. Una cámara opcional de visión trasera ayuda al conductor a ver objetos o niños detrás del vehículo al moverse en reversa, reforzando a un sistema audible de asistencia al estacionarse.

Otras fortalezas de la Sienna son más sutiles y menos tangibles, como los ganchos de amarre justo en los lugares correctos y asientos que se pliegan con una mano. Casi todo trabaja como usted esperaría, sin peleas o confusiones. En muchos aspectos, la Sienna reduce el estrés del transporte familiar. Y descubrimos que sus puertas eléctricas son fáciles de operar y más cómodas que las de la Honda Odyssey.

Para 2008, Toyota incluye de serie con todos los modelos el VSC, el control de tracción y los frenos de disco en las cuatro ruedas. Para 2007, Toyota incrementó el desempeño de la Sienna con un más grande y potente motor V6. A nosotros nos encanta su impresionante aceleración y la manera en que el nuevo motor añade emoción de manejo. Es correcto, manejar una minivan puede ser divertido.

Gama

La Toyota Sienna 2008 se ofrece en cuatro niveles de equipamiento, desde el relativamente económico a una verdadera categoría de lujo. Todas las Sienna comparten un V6 3.5 litros de 266 HP y una transmisión automática de cinco velocidades; todas vienen configuradas para siete pasajeros, aunque el nivel base CE y los modelos LE están disponibles con asiento para ocho; y todas, a excepción de la base CE, están disponibles con tracción total (AWD).

No obstante, incluso la CE ($24,340) viene con casi todo lo esencial, incluido aire acondicionado de doble zona (adelante y atrás); ventanas, seguros de puertas y espejos eléctricos; puertas corredizas en ambos costados; control remoto de entrada sin llave y estéreo AM/FM/CD con seis bocinas y conexión auxiliar para reproductores MP3. La tapicería es un combinado de tela y vinil y los rines son de acero de 16 pulgadas con tapones. Los asientos de capitán para la segunda fila y un asiento tipo banco en la tercera fila abatible y divisible 60/40 (Split & Stow) vienen de serie. Un asiento tipo banco de tres plazas para la segunda fila es opcional ($150). Los compradores de la CE también pueden añadir un paquete opcional ($285) que consta de control de crucero y canastilla en el techo.

La Sienna LE ($25,865) es el modelo más popular. Añade tapicería de tela de mejor calidad, controles de audio en el volante, cambiador para seis CD, control de crucero, espejos con calefacción, canastilla en el techo, cristales privacy, espejos de vanidad con luz, inmobilizador del motor, asiento del copiloto abatible en plano, y otras características. Un asiento tipo banco para la segunda fila que sienta a tres es opcional.

La LE AWD ($29,035) agrega el sistema permanente de tracción total de Toyota. Como otras Sienna de tracción total, viene empaquetada con llantas antiponchaduras sobre rines de aleación de 17 pulgadas, sistema de luces de día (DRL) y sistema antihielo en el parabrisas. No ofrece asiento para ocho pasajeros.

Las Sienna XLE ($29,525) y XLE AWD ($32,285) son más lujosas, con tela de aún mejor calidad; puertas corredizas laterales eléctricas; compuerta trasera eléctrica; control de clima automático de tres zonas (conductor, copiloto y parte trasera); asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones; sistema de audio JBL Synthesis de 360 watts con 10 bocinas, cambiador para seis CD, controles de audio para el asiento trasero y Bluetooth; consola en el techo con computadora de viaje y control remoto universal para puertas de garaje; luces de niebla; volante forrado en piel; y más. La XLE de tracción delantera viene con rines de aleación de 16 pulgadas.

La Sienna Limited ($35,465) y la Limited AWD ($37,665) están equipadas como un sedán de lujo nivel premium, añadiendo tapicería de piel y equipos como control dinámico de crucero por láser DLCC (Dynamic Laser Cruise Control), quemacocos eléctrico, cubiertas parasol para la segunda y tercera filas, faros de alta intensidad de descarga (HID), asientos delanteros con calefacción y memoria, asistente de estacionamiento adelante y atrás, espejos electrocromáticos de atenuación automática (interior y del lado del conductor), y espejos laterales con luces de charcos y direccionales integradas. La Limited de tracción delantera viene con rines de aleación de 17 pulgadas y sistema de luces de día (DRL). La función de plegado eléctrico para la tercera fila es opcional ($750).

Un paquete de arrastre Tow Prep viene de serie con todos los modelos y consiste de radiador y ventilador de trabajo pesado, sistema de enfriamiento para el aceite de la dirección asistida y alternador de 150 amp; aunque un receptor y un arnés cableado tienen costo extra ($220). Están disponibles un sistema DVD de entretenimiento, un sistema DVD de navegación y sistemas traseros de sonar y cámara, así como muchos otros extras, unidos en paquetes específicos para cada nivel de modelo.

Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales, airbags delanteros de impacto lateral, y airbags tipo cortina diseñados para proteger la cabeza de los pasajeros en los extremos laterales de las tres filas de asientos. Todos los modelos también están equipados con monitor de la presión de las llantas y frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenado (Brake Assist), los cuales en conjunto ayudan al conductor a minimizar la distancia de parada y a mantener el control cuando frena y volantea para evitar un accidente. El sistema de estabilidad VSC (Vehicle Stability Control) de Toyota con control de tracción, se incluye de serie con todos los modelos.

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