Presentación

La FJ Cruiser de hoy está diseñada para ser el más capaz de todos los Toyota cuando el pavimento se convierte en grava, arena y rocas. Y eso ya es decir algo, dada la capacidad de la 4Runner y la Tacoma.

Para 2008, un paquete opcional Off Road incrementa aún más las capacidades de la FJ, con llantas BFGoodrich Rugged Trail, amortiguadores Bilstein ajustados para todoterreno, limpiador de aire Cyclone, y un diferencial trasero con bloqueo que trabaja en conjunto con el control de tracción A-TRAC de Toyota. También para 2008, todas las FJ Cruiser vienen con airbags de impacto lateral montados en los asientos delanteros y airbags laterales de cortina de cobertura completa.

La FJ Cruiser sienta a cinco. Las puertas delanteras son de las normales abisagradas al frente, y las traseras abisagradas en el borde posterior facilitan la entrada y salida al asiento trasero y al área de carga. El acceso trasero al área de carga es a través de una compuerta abisagrada del lado del conductor, en vez de la típica compuerta abisagrada al techo que cierra como escotilla.

La FJ Cruiser nos pareció espléndida en terreno accidentado pero confortable en carretera. Su motor V6 entrega más potencia y torque que el V6 del Jeep Wrangler y ligeramente menos potencia pero más torque que el 5 cilindros en línea de serie con el Hummer H3.

Gama

La Toyota FJ Cruiser 2008 viene en un solo modelo, pero hay tres opciones de tren motriz: una versión básica de tracción trasera equipada con una transmisión automática de cinco velocidades ($23,045), una versión con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial con la misma transmisión automática ($24,1354), o una versión de tracción permanente en las cuatro a ruedas con transmisión manual de seis velocidades ($23,725).

El equipamiento estándar incluye aire acondicionado, volante de posiciones, ventanas y seguros eléctricos, asiento del conductor de ocho posiciones ajustable manualmente, audio AM/FM/CD con seis bocinas, inmobilizador de motor, y llantas P265/70R17 sobre rines de acero de 17 pulgadas (con llanta de refacción de tamaño completo en la compuerta trasera). La tapicería es de tejido resistente al agua y los tapetes son tipo goma.

Un paquete opcional Convenience ($1,840) añade sistema de entrada sin llave, control de crucero, espejos laterales eléctricos con luces, sistema de luces de día, cristales privacy, limpiaparabrisas en la ventana trasera, y sistema de sonar trasero.

El paquete Upgrade One ($2,150-$2,560) incluye el control electrónico de tracción A-TRAC, diferencial trasero con bloqueo, display de información múltiple (brújula, inclinómetro y temperatura), sistema premium de audio de 400 watts con ocho bocinas y cambiador para seis CD en el tablero, volante cubierto en piel con controles de audio y crucero, palanca de velocidades en color metálico, paneles interiores de adorno a juego con el color exterior, y rines de aleación de 17 pulgadas. El paquete Upgrade Two ($2,210-$2,620) entrega todo lo anterior más un subwoofer.

El paquete Off-Road incluye llantas P265/75R16 BFGoodrich Rugged Trail sobre rines exclusivos de aleación de 16 pulgadas de cinco brazos, amortiguadores Bilstein ajustados para todoterreno, limpiador de aire Cyclone, diferencial trasero con bloqueo, control de tracción A-TRAC y el display múltiple de información.

El paquete Trail Team Special Edition ($4,755-$5,110), combina las llantas del paquete Off-Road con el estéreo y algunas piezas de adorno del paquete Upgrade Two, y añade luces de manejo montadas en la defensa, protecciones inferiores adelante y atrás, estribos de protección, tapetes de carga para todo clima, y escape TRD. Este paquete está disponible con cualquier modelo 4WD pero no con 2WD.

Las opciones por separado incluyen rines de aleación de 17 pulgadas ($650), el diferencial trasero con bloqueo ($340) y estribos laterales ($345). Los clientes también pueden elegir de un catalogo de accesorios instalados en agencia y que incluye luces auxiliares de manejo, estribos de protección, canastilla en el techo, tumbaburros, protecciones de calaveras, sistema deportivo de escape, receptor y arnés de remolque, deflector de aire con luces todoterreno, alfombra de carga, y tapetes alfombrados o para todo tipo de clima.

Los equipos de seguridad incluyen el STAR Safety System de Toyota, el cual combina el control de estabilidad VSC (Vehicle Stability Control), que ayuda al vehículo a ir hacia donde el conductor lo dirige, incluso sobre una superficie resbaladiza; el control de tracción que reduce el deslizamiento de las ruedas y con ello mejora la tracción; y los frenos antibloqueo con distribución electrónica de la fuerza de frenado y asistente de frenado. Los airbag laterales de cortina y los delanteros de impacto lateral ahora se incluyen de serie, junto con los airbag frontales obligatorios de doble etapa y el monitor de la presión de las llantas.

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