Presentación

Comenzando con el sistema de tracción total, la Tribeca está cargada de tecnología, proporcionando a los conductores lo último en seguridad y desempeño en todo tipo de clima. La Tribeca alcanzó la calificación más alta posible en las pruebas de seguridad en choques de la agencia federal NHTSA, con cinco estrellas en las pruebas de impactos frontales y laterales para el conductor y el copiloto, y cuatro estrellas en las pruebas de resistencia a volcar.

Para 2008, Subaru elimina el extraño sufijo B9 del nombre Tribeca. Más importante, la Tribeca 2008 presenta un nuevo estilo que resulta menos controvertido que el del año pasado.

Un más grande y potente motor seis cilindros 3.6 litros reemplaza al seis cilindros 3.0 litros del año pasado. También nuevo para 2008, la transmisión ha sido reajustada, los ajustes de la suspensión trasera ha sido modificados, y hay un nuevo diseño de rines. Por dentro, se ha añadido una función de inclinar y deslizar para los asientos de la segunda fila.

Encontramos a la Tribeca divertida de manejar, confortable y práctica, y el nuevo motor le da la potencia que necesita. En resumen, nosotros la incluiríamos en nuestra lista de compra. Es comparable a la Highlander y la Murano, y eso ya es un gran elogio. Y ya no tenemos que ofrecer explicaciones por el estilo.

Gama

La Subaru Tribeca 2008 viene en versiones para cinco y siete pasajeros, cada una disponible en nivel base o Limited. Todos los modelos son impulsados por el mismo motor seis cilindros 3.6 litros de 256 HP, el cual proporciona tracción a las cuatro ruedas de manera permanente a través de una transmisión automática SportShift de cinco velocidades con modo manual.

La Tribeca base ($29,995) viene con asiento para cinco pasajeros, tapicería de tela, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones y asiento del copiloto eléctrico de cuatro posiciones, ambos con ajuste lumbar manual. La segunda fila de asientos es casi tan flexible como los dos asientos delanteros, con respaldo reclinable y divisible 40/20/40 y la base con divisiones 60/40 ajustables hacia delante y hacia atrás. El aire acondicionado automático de doble zona es estándar, así como un estéreo AM/FM/CD/MP3 de 100 watts con seis bocinas y entrada auxiliar. Otro equipamiento estándar incluye control de crucero, ventanas y seguros de puertas eléctricos, filtro interior de aire, luces de niebla, control remoto de entrada sin llave y espejos exteriores eléctricos con calefacción. El volante, el cual se ajusta en inclinación y tiene controles de radio, y la perilla de la palanca de velocidades, están forrados en piel. Además, se incluye un centro de información que despliega los ajustes del audio, la hora, la economía de combustible y la temperatura exterior. Las llantas de serie son unas Goodyear Eagle LS2 P255/55R18 para toda estación sobre rines de aleación.

La Tribeca para siete pasajeros ($30,995) añade una tercera fila de asientos con divisiones 50/50, además de asientos delanteros con calefacción y un control auxiliar trasero para el ventilador del aire acondicionado en la segunda fila de asientos.

Los modelos Tribeca Limited para cinco ($32,595) y siete pasajeros ($33,595), mejoran con tapicería de piel (a elegir suave o perforada) para las primeras dos filas de asientos. El estéreo sube de nivel a un sistema de 160 watts con cambiador para seis CD en el tablero y nueve bocinas, incluido un subwoofer en el área trasera de carga. La Limited también incorpora quemacocos, memoria para el asiento del conductor, control universal para puertas de garaje y rieles en el techo. Un sistema de navegación con pantalla táctil ($2,400) se ofrece sólo con la Limited e incluye cámara de vista trasera y radio por satélite XM. Un sistema DVD para el asiento trasero ($1,800) está disponible con los modelos Limited de siete pasajeros con sistema de navegación.

Las opciones adicionales de equipamiento incluyen un asistente ultrasónico de estacionamiento en reversa ($270), un sistema de arranque remoto ($335) que le permite encender su Tribeca a una distancia de hasta 800 pies, y una cubierta retráctil trasera de carga tipo persiana con red y bandeja de carga. El radio por satélite XM también está disponible como opción por separado ($398). Un paquete de arrastre ($514) permite a la Tribeca remolcar hasta 3,500 libras. Además se ofrecen varios paquetes de accesorios que permiten a los compradores añadir extras simples como tapetes alfombrados, retrovisor interior con atenuación automática, luces de lectura, luces de charcos, y varias protecciones para las defensas y sistemas de canastilla en el techo diseñados específicamente para kayaks, bicicletas, etc.

Los equipos de seguridad con todos los modelos incluyen los sistemas Subaru de control de estabilidad VDC (Vehicle Dynamics Control), de tracción total VTD (Variable Torque Distribution) y de control de tracción en las cuatro ruedas, para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo. Los frenos son de discos ventilados con antibloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenado (Brake Assist). Los ocupantes de los asientos delanteros son protegidos por airbags frontales de doble etapa, airbags de impacto lateral montados en los asientos y cabeceras activas, las cuales empujan automáticamente hacia delante y arriba en colisiones de impacto en la parte trasera. Los airbags de cortina aíslan los asientos de la primera y segunda filas en impactos laterales. Todas las plazas cuentan con cabeceras ajustables y los asientos de los extremos laterales incluyen anclajes ajustables en altura para las cintas de los hombros de los cinturones de seguridad. Los anclajes para asientos de seguridad para niños (LATCH) se proveen en los asientos traseros y un sistema de monitoreo de la presión de las llantas es estándar. El equipamiento opcional de seguridad consiste de la mencionada cámara de vista trasera y el asistente trasero de estacionamiento.

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