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Presentación
La gama de modelos Subaru Impreza ha sido rediseñada para 2008, haciéndose más grandes y refinados en el proceso. Se mantiene el estilo de carrocería sedán cuatro puertas, pero un hatchback cuatro puertas reemplaza al estilo vagoneta de la generación anterior. Regresan los modelos base Impreza y Outback Sport, al igual que el WRX de alto desempeño y el WRX STI de desempeño incluso mayor. Este artículo cubre los Impreza y Outback Sport y otro reporte lo relacionado con los modelos WRX y STI.
El Impreza y el Outback Sport utilizan un motor 2.5 litros de cuatro cilindros horizontalmente opuestos, que hace equipo con una transmisión manual de cinco velocidades o una automática de cuatro. El motor produce 170 caballos de fuerza, potencia suficiente para las necesidades diarias y suficiente empuje para buena fuerza de rebase. Lo manejamos en las montañas de Colorado y lo encontramos a la altura de la tarea, pero tuvo que trabajar duro subiendo cuestas empinadas en parte debido al aire más delgado a mayor altitud. Los conductores que deseen más potencia deben considerar al Impreza WRX turbocargado, el cual es de comportamiento sorprendentemente civilizado.
El tren motriz del Impreza es competitivo con cualquiera en la clase de los compactos, pero algunos rivales ofrecen automáticas de seis velocidades que mejoran la economía de combustible. La economía de combustible del Impreza está a la par con otros compactos de tracción total, pero sufre al comparar con rivales de tracción delantera. Si el millaje de combustible es su principal preocupación, el Impreza no es la mejor elección entre los compactos.
Sin embargo, la tracción total añade estabilidad de manejo y tracción en carreteras resbaladizas, y nos mantuvo seguros durante un nevado viaje de esquí. Incluso un estropicio menor cuesta más que un tanque de gasolina.
El Impreza también tiene una ventana en manejo contra varios competidores. Una avanzada geometría de suspensión, una plataforma construida para albergar los modelos de alto desempeño WRX, y un bajo centro de gravedad gracias al motor boxer, reditúan en un manejo vigoroso con poco ladeo de la carrocería en las curvas. Y con todo, el Impreza también ofrece una marcha confortable.
Por dentro, el Impreza está muy bien detallado, con una sensación y apariencia que sería apropiada para un coche costando miles de dólares más. Los indicadores son fáciles de leer y hay abundante espacio de almacenamiento para objetos pequeños. El asiento delantero cuenta con suficiente espacio para la cabeza y las piernas de conductores altos y la visibilidad es buena hacia todas las esquinas. El asiento trasero es impresionante para un coche compacto, con suficiente espacio para las piernas de pasajeros altos si los asientos delanteros no están muy atrás.
El sedán Impreza tiene una cajuela decente, pero los compradores que buscan mayor utilidad querrán elegir el hatchback. El asiento trasero del hatchback se divide 60/40 y se pliega en plano para abrir una útil área de carga con piso plano.
En resumen, el Impreza es mucho coche por el dinero, y su tracción total de serie lo convierte en una excelente elección para compradores que quieren una medida extra de seguridad y estabilidad en condiciones inclementes.
Gama
El Subaru Impreza 2008 se ofrece en cuatro modelos: 2.5i, Outback Sport, WRX y WRX STI. Este reporte cubre el 2.5i y el Outback Sport, los cuales vienen con tracción total y un motor 2.5 litros de cuatro cilindros horizontalmente opuestos. El 2.5i se ofrece como sedan cuatro puertas o hatchback también cuatro puertas. El Outback Sport solo es hatchback. El cuatro cilindros de los modelos 2.5i y Outback Sport genera 170 caballos de fuerza y 170 lb/ft de torque. Es acompañado por una transmisión manual de cinco velocidades y una automática de cuatro es opcional ($1,000).
El equipamiento estándar del 2.5i sedán ($16,995) y hatchback ($17,495) incluye tapicería de tela; aire acondicionado; filtro interior de aire; volante de posiciones; control de crucero; asiento del conductor ajustable en altura; asiento trasero plegable y divisible 60/40; ventanas, seguros de puertas y espejos eléctricos; control remoto de entrada sin llave; reproductor AM/FM/CD/MP3 de 80 watts con cuatro bocinas; indicador de temperatura exterior; sistema disuasorio de robo y llantas P205/55R16 sobre rines de acero con tapones. Los hatchback también incluyen una cubierta trasera de carga y spoiler trasero.
El Outback Sport ($19,995) añade frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión más alta, asistente de arranque en cuestas Incline Start Assist (con transmisión manual), volante forrado en piel con controles de audio, perilla de cambios forrada en piel, asientos delanteros y espejos exteriores con calefacción, cambiador para seis CD, 10 bocinas, entrada auxiliar de audio, luces de niebla, canastilla en el techo con barras cruzadas y llantas P205/50R17 sobre rines de aleación.
Las opciones adicionales de equipamiento para el 2.5i incluyen un paquete Premium ($1,500) con frenos antibloqueo de disco en las cuatro ruedas con asistente de frenado, control de tracción, control electrónico de estabilidad, asistente Incline Start Assist (los modelos de transmisión manual), control de clima automático, volante forrado en piel telescópico y de posiciones con controles de audio, perilla de cambios forrada en piel, cambiador para seis CD, 10 bocinas, entrada auxiliar de audio, luces de niebla y rines de aleación. Un paquete Satellite and Navigation ($3,500) añade sistema de navegación y radio por satélite Sirius, más el equipamiento del paquete Premium pero con reproductor sencillo de CD. El paquete Popular Equipment Group ($319) agrega retrovisor interior con atenuación automática, brújula y sistema de seguridad con sensor de golpes. Otras mejoras incluyen un paquete Audio Sound ($768) con radio por satélite Sirius o XM y un subwoofer-amplificador; palanca de tiro corto para la transmisión manual ($374); entrada auxiliar de audio ($453) y spoiler trasero para el sedán ($380). El Outback Sport ofrece opciones similares.
Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales, airbags delanteros de impacto lateral, airbags laterales de cortina, frenos de disco adelante y de tambor atrás, frenos antibloqueo (ABS) con distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), cabeceras activas en los asientos delanteros y monitor de la presión de las llantas. El control de tracción, el control electrónico de estabilidad, el asistente de frenado y el asistente en cuestas Incline Start Assist (con transmisión manual), vienen de serie con todos a excepción del 2.5i, con el que son opcionales.
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