Los modelos Pontiac G6 son coches atractivos. Tienen el estilo suave de los Pontiac de última generación, compartiendo guías de diseño con el roadster Solstice y otros modelos y cierto look Lexus/Toyota desde atrás. El G6 presenta líneas limpias y ordenadas que resultan bastante agradables.

Un único pliegue recorre los costados del G6, con un delgado spoiler opcional delicadamente integrado con el borde posterior de la tapa de la cubierta trasera.

Los sedanes GT y GXP lucen parecidos, aunque el GXP incorpora fascias modificadas adelante y atrás. El sedán base casi no tiene ningún tipo de decoración y su aspecto es relativamente soso.

El coupé y el convertible inyectan más emoción al estilo. Las ventanas sin armazón se abren automáticamente 0.25 de pulgada cuando se abren las puertas, y se cierran otra vez cuando las puertas se cierran, proporcionando un sellado firme. Desde atrás, ambos coches presentan unas estrechas calaveras y una cubierta en pendiente.

El Pontiac G6 es construido en Michigan, con las partes e ideas utilizadas en el Saab 9-3, el Opel Vectra y el Chevrolet Malibu.

Características interiores

El Pontiac G6 tiene un interior agradable con tejidos atractivos y confortables asientos de cubo. Al principio, tiene esa sensación Pontiac tipo tanque de sentarse bajo en la cabina, pero se disuelve con el tiempo y el G6 se convierte en un compañero alegre y cómodo. La cabina es completamente diferente del viejo esquema de plástico blando y perillas gordas de los Pontiac más antiguos. Es mucho más moderna, más europea.

Los deportivos asientos delanteros de cubo están hechos para el confort del cuerpo y brindar soporte en las maniobras de manejo. Los encontramos muy cómodos gracias al grueso acojinamiento y la cantidad suficiente de apoyo. Los pedales eléctricos ajustables ayudan a conductores de todas las estaturas a acomodarse adecuadamente.

El espacio del asiento trasero se beneficia de la relativamente larga distancia entre ejes de 112.3 pulgadas. En el sedán, un pasajero de 6 pies y 4 pulgadas puede colocarse detrás de un conductor de la misma altura con espacio más que suficiente. Aquellos con amigos altos, quizás quieran recordar que el quemacocos Panoramic es accionado por un motor que roba un buen trozo de espacio para la cabeza en el borde posterior del techo del sedán.

El asiento trasero del coupé es un poco más estrecho, y el del convertible aún más, especialmente en las categorías de espacio para los hombros y las caderas. Los asientos de cubo disponibles para la parte trasera del convertible G6, son una buena opción, ya que de cualquier manera tres personas no cabrían bien.

El tablero es fabricado en cuatro secciones principales, incluido un austero tablero central de plástico sin textura que sostiene dos ventilas, el sistema de sonido, los controles de calefacción y un tomacorriente de 12 volts. Los instrumentos y controles son presentados en blanco sobre negro (iluminados en rojo durante la noche). Cada perilla y escudo de armas tiene un anillo cromado alrededor de ellos; de muy buen gusto y muy bien presentado, con gráficos conservadores y pequeños sobre las superficies y etiquetas.

El tablero central tiene un display LED rojo y un panel de control que hace fácil utilizar las funciones del sistema de sonido y personalizar los seguros, la iluminación y otras funciones. La computadora de viaje y un sistema de información para el conductor son intuitivos y agradables de utilizar.

El sistema de audio trabaja bien y las perillas son de buen tamaño para operarse mientras maneja, una ayuda bienvenida respecto a los diminutos botones y perillas de muchos sistemas. Sin embargo, nosotros extrañamos los ingeniosos botones de preselección utilizados en los anteriores vehículos GM, los cuales permiten al conductor cambiar a sus estaciones favoritas AM, FM y XM, simplemente presionándolos; la nueva configuración trabaja como la mayoría de los radios, requiriendo que el conductor cambie primero de banda antes de cambiar a la estación favorita.

El sistema de arranque remoto permite al conductor encender el coche desde el calor de su casa en las frías mañanas de invierno, una función bienvenida cuando se necesita.

El techo Panoramic para el sedán cuatro puertas, se abre en cuatro segmentos apilables, de adelante a atrás, y tiene un área de apertura aproximadamente del doble de un quemacocos convencional, el cual también está disponible. Es notable lo fácil que funciona, y teniéndolo abierto es fácil mantener una conversación, incluso a altas velocidades. Es un equipamiento interesante y nosotros lo recomendamos.

La capota del convertible fue diseñada en conjunto con la compañía Karmann y la gran capota se abre y cierra en 30 segundos, almacenándose bajo la tapa de la cajuela y una cubierta rígida. Encontramos que trabaja excepcionalmente bien, moviéndose hacia arriba o abajo silenciosa y rápidamente con la presión de un botón. Mantenga el botón presionado después de realizar una de las dos acciones y las ventanas se suben o bajan en concordancia.

La cajuela del convertible es accesible cuando la capota está abajo, pero el espacio se reduce de unos minúsculos 5.8 pies cúbicos, al tamaño de una bolsa de supermercado con 1.8 pies cúbicos. El coupé ofrece 11 pies cúbicos de espacio de cajuela, mientras que el sedán 14 pies cúbicos. Obviamente, esto puede limitar la utilización del modo de capota arriba y abajo del convertible durante viajes largos. La tapa de la cajuela del convertible era pesada y relativamente difícil de levantar para abrirla.

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