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| >>
P R U E B A S |
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(english)
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2008 Mitsubishi Evolution (continuación)
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Conclusiones
El Mitsubishi Lancer Evo está madurando. No haciéndose más viejo, madurando. Esto no significa que esté traicionando nada de su herencia, solo haciendo que vivir con él sea más cómodo. Parte de esa madurez es aprender a hacer mejor la interfase entre coche y conductor. El Evo también refleja lo mejor de ese mundo. Es, en suma, evidencia de que lo divertido puede coexistir con la madurez y la alta tecnología.
Tom Lankard, corresponsal de NewCarTestDrive.com, reportó desde Phoenix, Arizona, con las impresiones en pista de Mitch McCullough, editor de NCTD.
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| Model
Line Overview |
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| Model
lineup: |
Mitsubishi Lancer Evolution GSR ($32,990); MR |
| Engines: |
291-hp 2.0-liter turbocharged inline-4 |
| Transmissions: |
5-speed manual; 6-speed twin-clutch, electronic-shift (Sportronic) manual |
| Safety
equipment (standard): |
dual-stage front airbags; front seat-mounted side airbags; full coverage side curtain airbags; driver's knee airbag; ABS with EBD; Active Stability Control; tire pressure monitor system |
| Safety
equipment (optional): |
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| Basic
warranty: |
3 years/36,000 miles |
| Assembled
in: |
Mizushima, Japan |
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| Specifications As Tested |
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| Model tested
(MSRP): |
Mitsubishi Lancer Evolution GSR ($32,990) |
| Standard
equipment: |
automatic climate control; cruise control; power windows, door locks and color-keyed outside mirrors; Recaro front bucket seats; tilt steering column; 140-watt, 6-speaker AM/FM/CD/MP3 audio with DSP; leather-wrapped steering wheel and shift knob; center console storage box with armrest; remote keyless entry system; floor mats; fog lights |
| Options as
tested (MSRP): |
Sight, Sound and Spoiler Package ($2000) |
| Destination
charge: |
($625) |
| Gas guzzler
tax: |
N/A |
| Price as
tested (MSRP): |
$ |
| Layout: |
all-wheel drive |
| Engine: |
2.0-liter, dohc, 16-valve, inline-4 |
| Horsepower (hp
@ rpm): |
291 @ 6500 |
| Torque
(lb.-ft. @ rpm): |
300 @ 4400 |
| Transmission: |
5-speed manual |
| EPA fuel
economy, city/hwy: |
16/22 mpg |
| Wheelbase: |
104.3 in. |
| Length/width/height: |
177/71.3/58.3 in. |
| Track,
f/r: |
60.8/60.8 in. |
| Turning
circle: |
38.7 ft. |
| Seating
capacity: |
5 |
| Head/hip/leg
room, f: |
39.6/53.3/42.2 in. |
| Head/hip/leg
room, m: |
N/A |
| Head/hip/leg
room, r: |
36.9/54.1/36.1 in. |
| Cargo
volume: |
cu. ft. |
| Payload: |
N/A |
| Towing
capacity: |
N/A |
| Suspension,
f: |
independent MacPherson strut (inverted), coil spring, gas-pressurized shock, stabilizer bar |
| Suspension,
r: |
independent, multi-link, coil spring, gas-pressurized shock, stabilizer bar |
| Ground
clearance: |
5.3 in. |
| Curb
weight: |
3517 lbs. |
| Tires: |
P245/40R18 |
| Brakes,
f/r: |
vented disc/vented disc with ABS, EBD |
| Fuel
capacity: |
14.5 gal. |
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© 2008 NewCarTestDrive.com
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| :: OPINIONES (3 en total) :: |
Re:Mitsubishi Evolution: Opiniones del reportaje
UVITALLE@HOTMAIL.COM (Invitado) (27-04-2008, 23:21)
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ha perdido un poco respecto al ix en cuanto a linea agresiva y de rally del ix,pero me da igual este coche tiene algo que me atrae mucho ESPERO QUE NO...
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Leer más...
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Responder
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Re:Mitsubishi Evolution: Opiniones del reportaje
DIMAS ALVAREZ (Invitado) (21-03-2008, 09:26)
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ME COMPRE UN LANCER X ES LO MEJOR QUE ME HAYA PODIDO PASAR EN LA VIDA DE VERDAD SE LOS RECOMIENDO ESE CARRO NO ME DEJA DE SORPRENDER FELICIDADES MITSU...
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Leer más...
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Responder
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Mitsubishi Evolution: Opiniones del reportaje
WILLIAM LADINO (Invitado) (14-03-2008, 02:48)
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EL CARRO PERFECTO, 40.000 NO MUY ECONOMICO, PERO UN SUEÑO, FELICITACIONES A LA MITSUBISCHI, DIOS QUIERA QUE ALGUN DIA PUEDA TENER UNO DE ESOS
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