La Lincoln MKX se basa en la Ford Edge y comparte su estructura básica con el sedán Ford Fusion, así como con el sedán Mazda 6 y la crossover CX-9.

Con sus cortos voladizos y grandes arcos para las ruedas, la MKX presenta un estilizado perfil no muy diferente de algunos conceptos de transportes volantes diseñados por los caricaturistas del siglo veinte. El corto cofre y el inclinado parabrisas le dan una apariencia moderna.

La parrilla cromada de cartón de huevos ofrece brillo en abundancia, con más cosas brillantes en los espejos, los tapones de los rines, las colas de escape, los emblemas y alrededor de las luces traseras y las ventanas. Las manijas de las puertas están pintadas a juego, pero son cromadas en el modelo Limited.

El techo panorámico Vista Roof es totalmente negro. Este quemacocos doble transmite una sensación de espacio diáfano gracias al gran quemacocos principal y el panel adicional fijo de cristal detrás de él. Conduce a un spoiler trasero y un adorno bajo el cristal trasero, ambos negros, que hacen que la ventana parezca más grande de lo que es. Bajo la escotilla de cristal hay una luz de cola a todo lo ancho como en los Lincoln Mark de antaño, solo que ésta es iluminada por luces LED.

En total la MKX es limpia y distintiva, ni demasiado trabajada ni genérica como una gomita de dulce.

Características interiores

La cabina MKX mezcla las tradicionales formas Lincoln con materiales y colores contemporáneos. El tablero suave al tacto utiliza guías complementarias de color, detalles oscuros de madera salidos directamente de un Chicago Chop House, y piezas de adorno en tono metálico mate que se llevan sobre el volante y los paneles de interruptores de las puertas. El panel central de plástico brillante sobre el tablero luce un poco fuera de lugar para nosotros. Los paneles inferiores de las puertas son también de manera obvia de plástico, pero esto sólo hace que sean más fáciles de limpiar del lodo y los rayones provocados por los zapatos. En general, el ambiente es de alto nivel, pero no transmite la sensación de calidad que esperará de un Lexus, un BMW, un Mercedes, un Audi o un Acura.

El volante en madera y piel se ajusta en inclinación y alcance e incorpora controles redundantes para las funciones de sonido y clima; muchas de estas funciones pueden ajustarse por medio del intuitivo sistema de navegación y el estruendoso sistema de audio de certificación THX, pero los controles del volante son en ocasiones más fáciles de utilizar al manejar.

El sistema Sync de comunicaciones y entretenimiento puede reconocer teléfonos celulares con capacidad Bluetooth, acceder a sus agendas, y reproducir llamadas y leer mensajes de texto a través de las bocinas. También cuenta con una interfase USB para conectar con iPods y otros reproductores MP3 (este puerto permite cargar un iPod.) Los comandos de voz y/o los botones en el volante pueden utilizarse para controlar todas las funciones. Incluso es posible decirle al sistema que reproduzca un artista, álbum o pista específicos almacenados en su reproductor MP3. Aunque este sistema está muy bien integrado, se requiere algo de tiempo aprender los comandos de voz.

Los asientos eléctricos de ocho posiciones ayudan a que la MKX acomode confortablemente a conductores de todos los tamaños, y está disponible una función de memoria para el asiento del conductor. Los asientos de piel perforada cuentan con calefacción y enfriamiento, esta última función buena para reducir de un nivel a dos el uso del aire acondicionado.

La guantera es de tamaño decente y llevará mucho más que sólo el manual del propietario, algo de lo que muchos vehículos no pueden presumir. Y la consola central es tan grande que tiene un divisor para mantener su laptop separada de otros objetos pequeños. Si tuviésemos que emitir alguna pequeña queja, sería la posición de la caja de fusibles, la cual invade el espacio del pie izquierdo y mueve el pedal del freno de estacionamiento lejos de la puerta; ocasionalmente, cuando pusimos el freno de estacionamiento también quitamos la cubierta de la caja de fusibles. Los ganchos para abrigos son lo bastante grandes para sostener gruesos ganchos de ropa de plástico, muy útil cuando recoge la ropa de la tintorería.

Los viajeros en el asiento trasero deben sentirse felices, ya que sus asientos ofrecen básicamente las mismas dimensiones que los delanteros. Los asientos traseros se reclinan, tienen calefacción y ofrecen luces de lectura y un techo de cristal con cubierta parasol eléctrica. Un tercer viajero en este asiento recortará ligeramente el nivel de confort, pero no quedará desatendido en cuanto a seguridad, ya que se provee una cabecera central ajustable y cinturón al hombro.

El espacio de carga es generoso. La capacidad de carga puede duplicarse simplemente presionando una palanca en el costado que pliega en plano las secciones divisibles del asiento, sin perder el tiempo con las cabeceras o adivinando cual palanca hace que. Con la segunda fila de asientos plegada, la MKX ofrece 68.6 pies cúbicos de espacio de carga, y hay unos considerables 32.3 pies cúbicos detrás de la última fila. No solo es una buena cantidad de espacio, también el compartimiento es de una forma útil. Estas cifras están bien en línea con la mayoría de vehículos en esta clase, aunque la Lexus RX y la Volvo XC90 ofrecen cada una aproximadamente 85 pies cúbicos de volumen de carga. Introducir carga en la Edge requerirá levantarla encima de las rodillas. El lugar para almacenar la llanta de refacción está bajo el piso. La compuerta trasera eléctrica se entromete ligeramente en el espacio del lado izquierdo y hay escasez de puntos de sujeción para asegurar objetos pesados.

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