La Lexus GX 470 luce grande y musculosa. No parece excesivamente larga desde el exterior, pero si alta, especialmente desde la parte trasera, debido en parte a las calaveras orientadas verticalmente y otras guías de diseño. Desde atrás luce inestable, lo cual es desafortunado ya que es todo menos eso.

La GX 470 comparte su armazón base de carrocería de cinco puertas con la Toyota 4Runner. Sin embargo, los exclusivos cuartos traseros dan a la Lexus una personalidad visual diferente. En comparación con la apariencia cuidadosamente calculada de camioneta ruda de la 4Runner, la GX luce más limpia y contemporánea, un poco más como una vagoneta alta. Las parrillas y defensas exclusivas distinguen ambos vehículos y les dan sus respectivas identidades Lexus y Toyota, aunque un examen más cuidadoso revela que son más parecidas que diferentes.

Hay detalles que añaden riqueza visual a la GX 470. Esto incluye su afilada combinación de cofre y parrilla, junto con sus defensas, realces de las salpicaderas y molduras laterales, todo del color de la carrocería y muy bien integrado. Unos faros enormes y esas complejas calaveras montadas en alto definen sus esquinas.

De los cambios hechos para 2008, el nuevo acabado metálico oscuro sobre la parrilla parece hacer poca diferencia. Lo más notable es el terminado más oscuro de los rines, el cual de alguna manera hace que los brazos luzcan más delgados. Bajar el brillo de los rines ha permitido a Lexus subirlo en las manijas de las puertas y la canastilla del techo sin hacer que la GX luzca demasiado decorada. El cambio total es sutil, y si es una mejora o no es cuestión de preferencias personales. Las nuevas calaveras están contorneadas de la misma manera que antes, pero la sección anteriormente naranja en la parte superior ha sido reemplazada por una pequeña ventana transparente para las funciones de direccionales y luces de reversa.

Características interiores

El interior de la Lexus GX 470 está adornado en rica piel y con nuevos detalles de nogal de tono castaño. La imitación madera es más oscura y rica en los modelos 2008, una mejora respecto al tono anaranjado de los 2007.

La GX 470 es espaciosa y está bien terminada, con asientos grandes y confortables y montones de espacio para los codos. Los materiales son excelentes y las altas ventanas laterales ofrecen buena visibilidad al exterior, logrando que la cabina se sienta diáfana.

Todos los controles están justo donde esperamos que estén y todo está etiquetado claramente. Todos los indicadores e instrumentos son grandes y fáciles de leer, con gráficos sencillos compartidos con otros productos Lexus. Los interruptores y controles son grandes, simples, fáciles de operar y están elegantemente diseñados.

La GX es un vehículo eficiente con el espacio. La segunda fila tipo banco es espaciosa, confortable y resulta fácil entrar en ella. Se divide 60/40 para mayor versatilidad y se pliega en plano. Una familia de cuatro con un perro grande se sentirá como en casa.

Con la tercera fila, si la solicita, puede sentar a ocho, bueno, en cierto modo. La tercera fila es adecuada para niños, pero casi insoportable para adultos. Del lado positivo, el aire acondicionado para la parte trasera incluido con la tercera fila, permite ajustes separados de temperatura para los pequeñines y perros en esa zona. El asiento de la tercera fila divisible 50/50, puede plegarse para que no estorbe o removerse y almacenarse.

La bahía de carga ofrece 13 pies cúbicos de almacenamiento detrás de la tercera fila. Esto puede expandirse paso a paso hasta alcanzar más de 77 pies cúbicos abatiendo o removiendo los ligeros asientos traseros y plegando la segunda fila. Esto se compara bien con otros modelos en la clase. La Mercedes-Benz Clase M 2009 ofrece 72.4 pies cúbicos y la BMW X5 sólo 62 pies cúbicos. Desafortunadamente, la puerta de carga de la GX 470 abre desde el lado izquierdo, incómodo en los Estados Unidos cuando descarga en la banqueta del aeropuerto.

El sistema de navegación, introducido para 2007, incluye reconocimiento de voz que permite al conductor introducir su destino hablando. La pantalla incorpora un display de alta resolución de 800x480 píxeles y 32,000 colores. Los mapas y carreteras ahora se muestran con efectos sombreados 3-D y el sistema incluso puede desplegar representaciones gráficas de edificios en ciudades seleccionadas. Las funciones del sistema incluyen cálculo de rutas múltiples, preliminar de ruta, cruces de carreteras en gráficos simplificados y una opción de pantalla con doble mapa. El texto puede desplegarse en ingles, español o francés.

El sistema de navegación integra tecnología inalámbrica Bluetooth. Cuando utiliza un teléfono compatible, el Bluetooth permite al conductor transferir agendas telefónicas al sistema de navegación y hacer llamadas a través del panel de la pantalla táctil o con comandos por voz.

La cámara de respaldo (incluida con el sistema de navegación), despliega sobre la pantalla de navegación de siete pulgadas lo que hay directamente detrás de la GX 470 cuando se selecciona la reversa. Además de ayudar a evitar que el conductor se mueva hacia atrás sobre obstáculos, como un triciclo dejado en la entrada de casa, también es útil para estacionarse en espacios estrechos y un valioso sistema de seguridad ya que puede ayudar al conductor a ver un niño detrás del vehículo al dar marcha atrás.

El sistema estándar de sonido incluye entrada auxiliar de audio. El sistema opcional Mark Levinson convierte a la GX 470 en una sala de conciertos sobre ruedas con 14 bocinas y 240 watts de potencia. El sistema Panasonic de entretenimiento para el asiento trasero, figuró en lo más alto en un estudio de J.D. Power and Associates hecho en 2005 sobre la satisfacción general del cliente, y ha sido mejorado desde entonces con una pantalla de nueve pulgadas de formato ancho. La pantalla de alta resolución desciende del techo. Con el sistema de audio Mark Levinson, los pasajeros del asiento delantero también pueden ver un DVD en la pantalla de navegación, pero sólo cuando el vehículo está en Park.

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