El ES 350 continua el esquema de diseño L-Finesse de Lexus, visto anteriormente en tres coches concepto y en los sedanes GS e IS. Toda la forma parece emanar de la parrilla y fluye hacia atrás sobre el coche con líneas duras. Este diseño trajo un nuevo nivel de desplazamiento a través del aire, con un coeficiente de resistencia de sólo 0.28 en el túnel de viento, lo que hace al ES 350 intrínsicamente más silencioso y eficiente con el combustible que antes.

Lo primero que nos impresionó del rediseño de 2007 fue el tamaño físico más generoso del coche. La parrilla está atenuada, las unidades de los faros son más pequeñas y menos prominentes, y la línea que acentúa los costados está levantada para sugerir más musculatura bajo la piel. El ES 350 definitivamente luce como si perteneciera a una sala de exhibición Lexus.

De hecho, el tamaño del ES 350 fue aumentado concientemente para alcanzar aproximadamente las mismas dimensiones que el original LS 400 1990. La distancia entre ejes, con 109.2 pulgadas, es más de dos pulgadas más larga que la del ES 330 2006; la carrocería es más ancha por 0.4 pulgadas; la distancia entre ruedas se amplía 1.2 pulgadas y la carrocería tiene unos voladizos más cortos y enérgicos junto con una nueva apariencia en el frente, en los costados y la parte trasera, con mucho más lujo que en cualquier ES anterior. El ES 350 es también aproximadamente 110 libras más pesado que el ES 330 debido a la adición de más sistemas de seguridad y equipamiento estándar.

Para 2008, el único cambio exterior es en los espejos laterales, y la diferencia es sutil. Como antes, los nuevos espejos tienen calefacción e incorporan luces de charcos.

Casi la única personalización exterior que usted puede hacer, aparte de la pintura y los rines, es la opción a diferentes unidades de iluminación frontal: de los faros proyectores estándar, a unos faros opcionales de alta intensidad de descarga (HID) con función adaptativa de iluminación, la cual gira los faros a través de un arco de hasta 15 grados en las curvas. Hay 10 colores exteriores a elegir, además del Truffle Mica exclusivo del Pebble Beach Edition.

Características interiores

El ES 350 es espacioso y confortable. Tiene mucho más espacio trasero para la cabeza y los hombros y más espacio para las piernas que el LS 400 1990, y su piso posterior es plano y puede acomodar grandes pies americanos bajo los asientos.

El interior del Lexus ES representa un salto cuántico respecto a los modelos pre 2007. El ambiente de manejo es espléndido, con buenas líneas de visión, instrumentos cubiertos, gráficos nítidos, un asiento eléctrico de 10 posiciones y volante telescópico y de posiciones. El ajuste y acabado son ejemplares.

Los detalles de madera genuina forman parte de un conjunto igualado que está seriado para futuros reemplazos en caso de ser necesario. El volante, grueso y robusto, es un placer al utilizarlo. Hay tres colores interiores a elegir, en tela o dos calidades de piel.

El panel de instrumentos y el tablero central son más atractivos y están más orientados e involucran más al conductor que en la generación anterior. Los instrumentos están colocados bastante profundos, utilizando iluminación blanca LED y los display electroluminiscentes Optitron que forman parte de todos los modelos Lexus y nos muestran su rutina de arranque agradable al ojo. La computadora de viaje monitorea una docena de funciones y el ES incorpora un botón de arranque del motor y el dispositivo SmartAccess.

Con 95.4 pies cúbicos de espacio de carga, el ES casi iguala el tamaño de cajuela del buque insignia original LS 400.

El ES está bien aislado y a velocidades de crucero es extremadamente silencioso, en parte debido a su parabrisas con laminado de control acústico.

© 2008 NewCarTestDrive.com