|
Presentación
La Land Rover LR3 en un logro impresionante. Mientras otras SUV de lujo medio están renunciando a capacidad todoterreno, la LR3 combina un desempeño en carretera de buena respuesta con capacidad todoterreno para ir a cualquier parte, todo dentro de un vehículo cómodo, seguro y confiable.
La LR3 ofrece las aptitudes de la más cara Range Rover y algo de su sensación lujosa. En movimiento, la LR3 se siente segura y serena, con poco ruido y vibración transmitidos a la cabina. Los frenos son excelentes, algo que no puede decirse de su predecesora, la Discovery.
La LR3 integra lo último en controles electrónicos en un sistema llamado Terrain Response, el cual selecciona la mejor combinación de tracción, potencia, transmisión y frenado, para superar cualquier tipo de terreno y superficie y poner al alcance de los más entusiastas serias capacidades todoterreno. Simplemente girando una perilla a los modos Grass/Gravel/Snow, Mud/Ruts, Sand o Rock Crawl, se optimiza el ajuste del alucinante arreglo de controles electrónicos y ayudas de tracción de la LR3. En resumen, la LR3 puede ir a casi cualquier lugar del planeta, y lo hace con estilo.
La LR3 tiene una cabina diáfana y espaciosa con asientos confortables. Puede acomodar hasta siete pasajeros y los asientos se pliegan en plano individualmente dentro del piso, lo que la convierte en un vehículo versátil y práctico.
Para 2008, todas las Land Rover LR3 vienen con asiento para siete pasajeros y un motor V8. Los modelos de cinco pasajeros y motores V6 ya no están disponibles.
El V8 es un motor de origen Jaguar. Cuenta con sincronización variable del eje de distribución, desarrolla 300 caballos de fuerza, y entrega una fuerte respuesta de aceleración con 315 lb/ft de torque al toque. Viene con una transmisión automática de seis velocidades.
La LR3 es un vehículo todoterreno sumamente capaz. Todos los modelos vienen con caja transfer de dos velocidades, tracción permanente en las cuatro ruedas, el sistema todoterreno Terrain Response de Land Rover, y control de descenso en cuestas Hill Descent Control. La LR3 también incorpora una suspensión trasera con nivelación de acuerdo a la carga, útil para remolcar. La suspensión ajustable cuenta con tres modos de altura para manejo normal, todoterreno y transporte de carga. Un enganche Class III da a la LR3 una capacidad de arrastre de 7700 libras.
Gama
La Land Rover LR3 2008 está disponible en niveles de equipamiento SE ($48,525) y HSE ($54,025).
La SE viene con tapicería de piel para los asientos de la primera y segunda filas; control de clima automático de doble zona con controles traseros; volante forrado en piel telescópico y de posiciones con controles de audio; asientos delanteros eléctricos de ocho posiciones; asiento del conductor con soporte lumbar eléctrico; quemacocos eléctrico; espejos exteriores eléctricos con calefacción; dispositivo de llave programable; asiento de la segunda fila plegable y divisible 35/30/35; estéreo Harman/Kardon de 240 watts con nueve bocinas, cambiador para seis CD en el tablero y entrada auxiliar de audio; retrovisor interior con atenuación automática; limpiaparabrisas de intermitencia variable con sensor de lluvia; control universal para puertas de garaje; luces de niebla adelante y atrás; y rines de aluminio de 18 pulgadas con llantas radiales 255/60HR18 para lodo y nieve.
Las opciones de equipamiento para la SE: el paquete Technology ($3,500) incluye sistema de navegación, enlace manos libres Bluetooth con teléfono celular con soporte en la consola, radio por satélite Sirius, centro de información del vehículo activado por voz, y hielera en la consola central. El enlace Bluetooth y el radio por satélite Sirius están disponibles por separado ($800). Otro paquete combina faros bi-xenón con el asistente de estacionamiento Park Distance Control en el frente ($750). Un paquete Cold Climate ($1,300) añade asientos con calefacción en la primera y segunda filas y parabrisas y chorros limpiadores con calefacción; y el paquete Heavy-Duty ($625) agrega diferencial trasero con bloqueo y llanta de refacción de tamaño completo. La pintura aperlada Java Black Pearlescent tiene costo extra ($400).
La HSE viene de serie con sistema de navegación GPS/DVD en carretera y fuera de ella con activación por voz y pantalla táctil, conectividad Bluetooth, faros bixenón, sistema digital de sonido surround Harman/Kardon Logic7 de 550 watts con 14 bocinas, y llantas radiales 255/55HR19 para lodo y nieve. Las opciones de equipamiento exclusivas para la HSE: un paquete Luxury ($2,750) mejora con tapicería de piel categoría premium para las tres filas de asientos, bolsa en la base del asiento del conductor, faros adaptativos, hielera en la consola central y los elementos del paquete Cold Climate. Los compradores de la HSE también pueden añadir el radio por satélite Sirius ($400).
El equipamiento de seguridad de serie a través de la gama de modelos incluye airbags frontales, airbags de impacto lateral en los asientos delanteros para protección del torso, airbags laterales de cortina para protección de la cabeza en las tres filas de asientos, monitor de la presión de las llantas, y sistema de anclajes LATCH para asientos de seguridad para niños. También se incluye de serie el control de descenso en cuestas (Hill Descent Control); control de tracción; control de estabilidad todoterreno DSC (Dynamic Stability Control) con control del balanceo (Active Roll Mitigation); y frenos de disco en las cuatro ruedas con ABS, distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD (Electronic Brake-force Distribution), regulación de frenado en curvas (Cornering Brake Control) y asistente de frenado en emergencias (Brake Assist). El sistema de tracción en las cuatro ruedas también se incluye de serie y el sistema de detección de obstáculos adelante y atrás viene de serie con la HSE.
© 2008 NewCarTestDrive.com
|
