Presentación

El saliente deportivo Jaguar XK8 ya tenía diez años en el mercado y, en sus últimos años, se había convertido en un coche lleno de parches según las nuevas tecnologías, como el radio por satélite, los sistemas de navegación y los airbags, tuvieron que irse adaptando a él. El caballaje de su V8 comenzaba con un 2 en lugar de un 3, lo que lo ponía detrás de la competencia, y hubo nuevas metas de seguridad y de emisiones que cumplir. Así que para 2007 Jaguar reemplazó al XK8 con un coche nuevo en la marca construido desde cero, el primer coche deportivo Jaguar con chasis totalmente de aluminio en seis décadas de producción.

Al moverse sobre una distancia entre ejes mucho más larga, el último XK ofrece un espacio interior sustancialmente mayor; y los asientos son más confortables, los indicadores más agradables y todo funciona mejor. Beneficiándose de lo ligero de su chasis y de acuerdo con Jaguar, el V8 4.2 litros impulsa al XK de 0 a 60 mph en menos de seis segundos. Por otro lado y junto con la precisión de la dirección y la potencia de los frenos, su rígido chasis y la última suspensión adaptable CATS proveen una marcha suave y una capacidad de giro demoníaca. Y se ha eliminado el viejo selector de velocidades J-gate, reemplazado por un diseño más convencional que ofrece un modo Sport con paletas de cambio montadas en el volante.

Para 2008, Jaguar ha refinado al XK con mejores materiales interiores, una antena de audio oculta (en vez de retráctil), y más equipamiento asociado con los paquetes opcionales Luxury. Para 2008 están disponibles llantas antiponchadura de 19 pulgadas y se han añadido cuatro nuevos colores para las capotas convertibles. También se introdujo una versión Portfolio Edition de alta tecnología y producción limitada.

La herencia del XK data del veloz y sensual XK-120 de 1949. Este último diseño del XK es hermoso y evoca al rompedor XK-E de principios de los sesentas, con algo de guías de estilo Aston Martin y Ford. (Ian Callum, el escocés diseñador en jefe de Jaguar, diseñó los Aston Martin DB-7 y DB-9).

Como sus seductores ancestros, este último XK es una sabrosa combinación de estilo Jaguar y tradicionales toques británicos de lujo, como madera, piel y quietud.

Gama

Los Jaguar XK 2008 coupé ($74,835) y convertible ($80,835) vienen con un motor V8 4.2 litros de 300 caballos de fuerza y una transmisión automática de seis velocidades. Los rines de serie son de aleación de 18 pulgadas.

Los XKR coupé ($86,035) y convertible ($92,035) añaden un supercargador al mismo motor para un total de 420 caballos de fuerza. Los XKR vienen con frenos de alto desempeño, iluminación frontal activa, y rines de aleación de 19 pulgadas. Por dentro encontramos asientos deportivos con mayor soporte lateral, pedales de acero inoxidable pulido, forro del techo Alston tipo ante, y adornos de aluminio. Por fuera, el XKR se distingue por un faldón delantero más profundo, parrilla de malla, y portillas tipo persiana del color de la carrocería en el cofre.

El equipamiento estándar con todos los modelos XK incluye todos los accesorios eléctricos y otras comodidades que usted esperaría en este nivel, además de asientos eléctricos de 10 posiciones con memoria, sistema de navegación DVD, sistema de acceso y arranque sin llave, display de video de siete pulgadas, capacidad Bluetooth, control de crucero, estéreo Alpine de 160 watts con cambiador para seis CD, asistente trasero de estacionamiento y freno de estacionamiento electrónico.

El paquete Luxury para el XK ($3,300) agrega asientos eléctricos de 16 posiciones con apoyos ajustables, piel interior de textura suave, volante en piel con calefacción, empuñadura de palanca de velocidades en piel, espejos exteriores de plegado eléctrico, y rines de aleación de 19 pulgadas. Un paquete similar también está disponible para el XKR ($2,500). El paquete Aluminum Luxury para el XK ($8,125) combina los asientos eléctricos de 16 posiciones de piel suave con adornos interiores de aluminio y rines de aleación de 20 pulgadas. Los paquetes Advanced Technology para el XK ($2,750) y el XKR ($2,450), añaden control de crucero adaptativo, asistente delantero de estacionamiento, y (en el XK) iluminación frontal activa. El paquete Premium Sound ($1,875) comprende un sistema de sonido surround Alpine Premium Dolby de 525 watts con radio por satélite Sirius (la suscripción se vende por separado).

Están disponibles de manera independiente varias opciones de rines, incluidos rines de aleación de 19 pulgadas ($1,200), rines cromados de aleación de 19 pulgadas ($1,400), rines cromados de aleación de 19 pulgadas con llantas antiponchaduras ($1,700), y rines de aleación de 20 pulgadas ($5,000).

El paquete de edición limitada Portfolio Edition para el XKR ($12,000), añade frenos Alcon con calipers de seis pistones en el frente y de cuatro en la parte trasera, rines pulidos de aleación de 20 pulgadas, ventilas laterales eléctricas de aluminio, tapetes alfombrados con ribetes de piel, sistema de sonido Bowers & Wilkins de 525 watts con radio por satélite Sirius, y pintura metálica negra Celestial Black. Los compradores pueden elegir sin costo extra adornos interiores de nogal americano o de aluminio. También incluye el paquete Luxury XKR descrito anteriormente. Jaguar dice que en los Estados Unidos únicamente estarán disponibles 255 unidades Portfolio Edition. El control adaptativo de crucero está disponible como opción por separado ($2,200).

Los equipos de seguridad con todos los XK incluyen airbags frontales, airbags laterales, frenos ABS con EBD, control de tracción, control dinámico de estabilidad, y monitor de la presión de las llantas. Los modelos convertibles también incluyen un sistema electrónico de protección ante volcaduras: si el convertible vuelca y gira sobre sí, de inmediato surgen dos barras a través del cristal trasero para estabilizar la parte trasera del compartimiento.

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