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Presentación
La Honda Odyssey puede que sea la mejor minivan del mercado. Es una de las más agradables de manejar y cumple con la reputación Honda de refinamiento, comodidad y magnífico ajuste y acabado. Su flexible sistema de asientos puede acomodar hasta ocho pasajeros y ofrece espacio en abundancia. En resumen, es una buena opción para las familias.
Todos los modelos Odyssey son impulsados por un motor V6 3.5 litros con una transmisión automática de cinco velocidades, y es un buen tren motriz. Cuatro niveles de equipamiento la hacen más asequible a un grupo más amplio de compradores, aunque en todos los niveles entrega marcha y manejo tipo coche y un extenso conjunto de equipos de seguridad, incluido control electrónico de estabilidad y airbags laterales de cortina para protección de la cabeza.
Ahora, en su cuarto año de producción, la actual generación Odyssey sigue luciendo fresca. El modelo base LX comienza alrededor de los $26,000 e incluye la mayoría de características que hacen más fácil un viaje familiar. Y la Touring, en la cima de la gama, viene con tantas monerías como un buen sedán de lujo, y a un precio Acura.
Para 2008, la Odyssey recibe varias mejoras. En el exterior, la parrilla y la fascia delantera presentan una nueva apariencia más cercana a la del nuevo Honda Accord. Bajo el cofre, el sistema VCM (Variable Cylinder Management) de Honda ha sido actualizado. De serie con los modelos EX-L y Touring, el nuevo sistema VCM permite al motor V6 funcionar con seis, cuatro o tres cilindros, dependiendo de las condiciones de manejo. La pasada versión utilizaba solo seis o tres cilindros. También para 2008, la Odyssey incluye una entrada auxiliar de audio y un reproductor CD que puede reproducir archivos MP3 o WMA. Finalmente, se ofrecen cuatro sistemas premium: enlace Bluetooth con teléfono celular; un asiento del copiloto eléctrico de cuatro posiciones que se incluye de serie con los modelos EX-L y Touring; un display de cámara de vista trasera que se integra con el espejo en la EX-L; y la Touring incluye espejos laterales ligados a la memoria con función de inclinación en reversa.
Gama
La línea Honda Odyssey 2008 incluye cuatro modelos, LX, EX, EX-L y Touring. Todos son impulsados por un V6 3.5 litros con sincronización variable de válvulas. En la LX y la EX, el motor genera 244 caballos de fuerza a 5750 rpm y 240 lb/ft de torque a 5000 rpm. En los modelos EX-L y Touring, desarrolla 241 caballos de fuerza y 242 lb/ft de torque a 4900 rpm y está equipado con la última edición del sistema VCM (Variable Cylinder Management) de Honda que desactiva dos o tres cilindros bajo condiciones de carga ligera para ahorrar combustible. Ambas versiones del motor están equipadas con una transmisión automática de cinco velocidades.
La LX ($25,860) viene con tapicería de tela, asiento para siete con asientos tipo capitán en la segunda fila y asientos traseros abatibles con divisiones 60/40. También incluye puertas laterales corredizas manuales, asientos de ajuste manual, aire acondicionado adelante y atrás, sistema de filtración de aire, seguros de puertas eléctricos con control remoto de entrada sin llave, ventanas eléctricas, espejos exteriores eléctricos, volante telescópico y de posiciones, control de crucero, estéreo AM/FM/CD con entrada auxiliar, sistema disuasorio de robo y llantas P235/65R16 sobre rines de acero con tapones.
La EX ($28,960) añade puertas corredizas eléctricas, control de clima automático de tres zonas, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, segunda fila de asientos PlusOne abatible, cambiador para seis CD en el tablero, controles de audio en el volante, espejos exteriores con calefacción, control universal para puertas de garaje, espejo de conversación, pantallas parasol para la segunda fila, rieles en el techo, spoiler trasero y rines de aleación.
La EX-L ($32,210) agrega tapicería de piel, asientos delanteros con calefacción, asiento del copiloto eléctrico de cuatro posiciones, volante forrado en piel, quemacocos eléctrico, radio por satélite XM, retrovisor interior con atenuación automática, el sistema activo de reducción de ruido de Honda y el motor iVTEC con VCM (Variable Cylinder Management). La EX-L está disponible con el sistema de entretenimiento DVD para el asiento trasero ($33,810) y a eso puede agregarse el sistema de navegación con cámara de vista trasera ($35,810).
La Touring ($40,010) es lo que Acura, la división de lujo de Honda, vendería si vendiese una minivan. Tiene una suspensión ligeramente más rígida para mejorar el manejo y un sistema de audio de 350 watts con cambiador para seis CD, siete bocinas y subwoofer. También incluye el sistema de navegación, asistente trasero y delantero de estacionamiento, compuerta trasera eléctrica, memoria para el asiento del conductor y los espejos, pedales eléctricos ajustables, 17 portavasos, espejo exterior con inclinación en reversa, enlace Bluetooth inalámbrico con teléfono celular, computadora de viaje, brújula, display de temperatura exterior, faros automáticos, luces de niebla, el sistema de entretenimiento DVD para el asiento trasero y llantas P235/60R17. La Touring viene con el motor iVTEC con VCM y está disponible con llantas antiponchaduras Michelin PAX ($40,610).
El equipamiento de seguridad que viene de serie con todos los modelos incluye airbags frontales de doble etapa; airbags delanteros de impacto lateral; airbags tipo cortina para protección de la cabeza en las tres filas de asientos y despliegue en caso de volcadura; cabeceras delanteras activas; monitor de la presión de las llantas; frenos antibloqueo con asistente de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado; control de tracción y control electrónico de estabilidad. También está disponible una cámara de vista trasera, llantas antiponchaduras y asistente de estacionamiento adelante y atrás.
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