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Presentación
La GMC Acadia puede ser un heraldo de los vehículos refinados y eficientes con el combustible que ofrecen la utilidad de una gran SUV. La Acadia es una SUV crossover, lo que significa que luce como una camioneta pero es construida como un coche. Las crossover han estado ganando popularidad ya que resultan bastante adecuadas para muchas familias, pero lo que pone aparte a la Acadia es su tamaño: es grande, por dentro y por fuera, similar en tamaño a la GMC Yukon y la Chevrolet Tahoe. Puede sentar a ocho y llevar un montón de carga. Con todo, ofrece una ventaja en economía de combustible de tres millas por galón respecto a la Yukon, beneficio de su motor más ligero y eficiente.
Descubrimos que la Acadia entrega lo que a la mayoría de la gente le gusta de las SUV full size. Para empezar, es grande y espaciosa. El conductor se sienta en alto y se beneficia de la vista dominante sobre el camino que atrae a tantos. Equipos como el sistema de entretenimiento para el asiento trasero la convierten en una buena opción para las familias.
En lo único en que se queda corta la Acadia de las SUV basadas en camionetas, es en tareas pesadas de arrastre o para moverse pesadamente a través de lodo de categoría militar. Adecuadamente equipada, la GMC Acadia puede remolcar 4,500 libras, mientras que una Yukon está calificada para tirar de 7,500 libras o más. Basada en la pickup Silverado, la Yukon puede afrontar terreno accidentado. La Acadia ofrece tracción total para proporcionar capacidad en clima tormentoso o nevado y está bien para caminos sin pavimentar. Esa es capacidad más que suficiente para la mayoría de las personas.
La Acadia ofrece unas espléndidas maneras en el camino, ya sea carreteras secundarias, ásperas calles de ciudad o freeways de pavimento picado. Absorbe el pavimento en mal estado de una manera tranquilizadora y toma las curvas con confianza para un vehículo así de grande. Se maneja mejor y es más suave que una Yukon y otras SUV basadas en camionetas. El V6 3.6 litros de 275 caballos de GMC, es suave y sofisticado y proporciona buen desempeño de aceleración. Su transmisión automática de seis velocidades es de buena respuesta, suave y eficiente, ayudando aún más en la economía de combustible.
Tres filas de asientos proveen espacio para siete u ocho, aunque es más confortable con seis. Dos adultos y dos o tres niños, además de sus pertenencias, pueden transportarse con facilidad. La Acadia viene cargada de equipamiento de seguridad, incluidos airbags de cortina que proveen protección a la cabeza y airbags de impacto lateral para protección del torso; el control electrónico de estabilidad y otros sistemas activos de seguridad pueden ayudar al conductor a evitar accidentes.
Para 2008, la Acadia viene de serie con asistente de frenado, el cual ayuda al conductor a aplicar presión total en los frenos en una parada de pánico. Una cámara de vista trasera ahora viene con el sistema opcional de navegación, y nosotros la recomendamos enormemente para ayudar al conductor a evitar un accidente trágico al moverse hacia atrás. Las mejoras a los sistemas de tracción total y de control de tracción mejoran y refinan su desempeño para 2008. El radio por satélite XM viene de serie con la Acadia 2008. Se ha agregado una consola central en la segunda fila para los modelos de siete asientos, hay nuevos colores metálicos y se ha añadido otro equipamiento para 2008.
Gama
La GMC Acadia 2008 viene en el nivel básico SLE y el superior SLT. Cada una está disponible con tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD).
Las Acadia SLE FWD ($29,735) y AWD ($31,765) vienen con aire acondicionado, control de crucero, volante telescópico y de posiciones, espejos exteriores con calefacción, ventanas eléctricas, seguros eléctricos programables con control remoto de entrada sin llave, asiento del conductor ajustable manualmente de cuatro posiciones, asientos de la segunda y tercera filas divisibles 60/40, sistema de audio AM/FM/CD/MP3 con radio por satélite XM, faros de encendido automático, sistema de luces de día y limpiaparabrisas en la ventana trasera. Las llantas son unas unidades 255/65 sobre rines pintados de aluminio de 18 pulgadas. Las opciones adicionales de equipamiento para la SLE incluyen un estéreo Bose ($870), asientos de capitán y consola en la segunda fila ($495) y otro equipamiento del modelo superior de la gama. También está disponible un paquete que combina control de clima de tres zonas, el estéreo Bose y un sistema DVD para el asiento trasero ($2,055).
Las Acadia SLT FWD ($34,270) y AWD ($36,300) añaden tapicería de piel, control de clima automático de tres zonas, asiento del conductor eléctrico de seis posiciones, asiento del copiloto eléctrico de dos posiciones, asientos delanteros con calefacción, volante forrado en piel con controles de audio, asientos de capitán en la segunda fila con consola, un estéreo Bose más sofisticado con conexiones traseras para audífonos, centro de información del conductor, display de temperatura exterior, control universal para puertas de garaje, retrovisor interior con atenuación automática y direccionales integradas con los espejos exteriores.
Las opciones para la SLT incluyen el quemacocos Dual Skyscape de doble panel de cristal ($1,300), sistema de navegación y cámara de vista trasera ($2,340), display en el parabrisas HUD ($350), faros de alta intensidad de descarga HID ($500) y unos brillantes rines de aluminio de 19 pulgadas ($1,295). Los asientos para ocho pasajeros están disponibles como opción a crédito ($-495). El sistema de entretenimiento DVD se ofrece como opción por separado ($1,295). El paquete SLT-2 ($1,980) mejora con asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asiento del copiloto eléctrico de cuatro posiciones, función de memoria para el asiento del conductor y los espejos, compuerta trasera eléctrica, chorros limpiadores con calefacción, tomacorriente de 115 volts, red y cubierta de carga, arranque remoto y asistente trasero ultrasónico de estacionamiento.
Las opciones para ambos modelos incluyen calefactor para el bloque del motor ($75) y un paquete de arrastre ($425) que incluye enfriamiento de trabajo pesado y enganche de remolque.
Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales, airbags laterales de cortina, airbags de impacto lateral montados en los asientos para el conductor y el copiloto, sistema OnStar, frenos antibloqueo y control electrónico de estabilidad StabiliTrak. El asistente de frenado Brake Assist se ha añadido para 2008.
Los airbags de cortina son unos dispositivos de baja presión que caen del techo y cubren las ventanas laterales (de las tres filas en la Acadia) para proteger la cabeza en caso de un impacto lateral o volcadura; en una volcadura los airbags de cortina también pueden ayudar a mantener los brazos y la cabeza de los ocupantes dentro del vehículo. Estudios del IIHS (Insurance Institute for Highway Safety), el cual fue fundado por la industria aseguradora, han mostrado como la protección de la cabeza aumenta enormemente la posibilidad de sobrevivir en un choque de impacto lateral. Sin embargo, los airbags de cortina no son un sustituto de los cinturones de seguridad. Los airbags de impacto lateral en los asientos delanteros proveen protección al torso en un accidente de impacto lateral. Los estudios del IIHS muestran que estos airbags también son valiosos, aunque no tanto como los de protección para la cabeza.
El sistema OnStar utiliza un sistema de posicionamiento global y un teléfono celular extra potente, para poner al conductor en contacto con el centro OnStar que está disponible 24/7. El centro puede decir donde está ubicado el vehículo y enviar ayuda o proporcionar otras asistencias. Desplegándose los airbags, el sistema puede notificar automáticamente al centro OnStar que ha ocurrido un accidente y donde se encuentra el vehículo para así poder enviar la ayuda. El servicio OnStar es gratis el primer año, pero después requiere pagar una suscripción.
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