Con una longitud total de 201 pulgadas, la GMC Acadia es un pie más larga que una Honda Pilot y 8 pulgadas más larga que una Ford Explorer. La GMC Acadia comparte componentes mecánicos básicos con la Buick Enclave y la Saturn Outlook.

El equipo de diseño exterior de la GMC Acadia, consiguió dar a un vehículo relativamente grande una apariencia que se aleja de lo voluminoso sin sacrificar una especie de gracia activa. Felizmente GMC ha evitado la escuela de diseño de SUV amenazante que ha sido tan popular.

El redondeado frente presenta un brillante borde de parrilla enmarcando un prominente emblema GMC. Los distintivos conjuntos curvos de los faros dan a la Acadia una expresión ligeramente asustada. Los faros proyectores se incluyen de serie y los faros de alta intensidad de descarga HID son opcionales. Las redondas y pequeñas luces de niebla anidan debajo. La defensa delantera es enorme, pero queda algo camuflada por su color negro y una cinta brillante en la cima.

Lo más notable desde el costado son los redondeados realces de las salpicaderas y una línea de carácter horizontal que se propone conectarlos pero en vez de ello desaparece en las puertas. Los adornos brillantes de buen gusto y los pulidos rieles de aluminio del techo, añaden interés visual. La forma de la Acadia es aerodinámicamente eficiente (para una SUV), con un coeficiente de resistencia de 0.344. Los espejos exteriores eléctricos con calefacción se incluyen de serie con todos los modelos. Los espejos exteriores del color de la carrocería con direccionales integradas son estándar con la SLT y los plegables eléctricamente con direccionales integradas y atenuación automática vienen con el paquete SLT-2.

La vista de la parte trasera es genérica SUV-crossover, acentuada por unos interesantes conjuntos de calaveras en dos tonos y cuatro colas de escape.

Loas rines y llantas de 18 pulgadas se incluyen de serie y están disponibles unidades de 19 pulgadas. La Acadia tiene la masa visual para soportar las grandes ruedas, pero los brillantes rines de 19 pulgadas son demasiado deslumbrantes para nuestro gusto.

Características interiores

El interior del modelo SLT2 que manejamos tenía una apariencia atractiva y de alto nivel. General Motors ha reconocido que los interiores de muchos de sus vehículos necesitaban mejorarse, y los ingenieros de la Acadia desterraron el plástico de apariencia barata y la tela del área de gangas, siendo evidentes su esfuerzos.

Sin embargo, no perdieron la huella de la funcionalidad básica. Los controles de calefacción y enfriamiento son fáciles de encontrar y usar, y los instrumentos son legibles, no perdidos en alguna tentativa escrupulosa de diseño complejo.

Los grandes portavasos y un profundo compartimiento entre los asientos delanteros son un plus, pero las bolsas en los paneles interiores de las puertas son demasiado estrechas para llevar algo considerable.

Los asientos delanteros son anchos y confortables, y el volante telescópico y de posiciones hace que sea fácil para conductores altos y bajos encontrarse cómodos. Como en cualquier SUV, el conductor se sienta alto, con una buena visión del camino. Pero la visibilidad hacia atrás no es fenomenal, obligando a tener cuidado al moverse en reversa. Nosotros recomendamos solicitar el asistente trasero de estacionamiento ultrasónico, el cual puede detectar objetos fuera de la línea de visión del conductor. Y recomendamos aún más obtener la cámara de vista trasera que se incluye con el sistema de navegación.

La Acadia SLE 2008 viene de serie con asiento para ocho pasajeros; un asiento tipo banco divisible 60/40 en la segunda fila acomoda a tres personas. Los modelos SLT de mayor nivel incluyen de serie asientos de capitán en la segunda fila; éstos recortan la capacidad de pasajeros a siete pero son más cómodos. Sin embargo, cualquiera de los dos modelos puede solicitarse con el otro arreglo de asientos, con costo extra en la SLE y como opción a crédito con la SLT. Si usted lleva mucha carga, también vale la pena evaluar esas dos configuraciones de la segunda fila en ese aspecto.

GM dice que la segunda fila cuenta con 36.9 pulgadas de espacio para las piernas, lo cual iguala a la Explorer y se queda un poco corto de las 37.4 de la Pilot. Para proveer un poco más de flexibilidad, la segunda fila de la Acadia se desliza hacia delante y hacia atrás un total de cuatro pulgadas. De acuerdo con GM, esas 36.9 pulgadas son medidas con el asiento ubicado aproximadamente a la mitad de ese rango. Descubrimos que con la segunda fila colocada hasta atrás de su recorrido, un adulto de seis pies de altura puede estar cómodo en el asiento del conductor y otro adulto de seis pies puede sentarse directamente detrás sin estar apretado.

Entrar en la tercera fila implica utilizar lo que GM llama Smart Slide. Ésta es una manija diseñada para mover la segunda fila hacia arriba y quitarla del camino. Para nosotros no trabaja especialmente bien, pero puede deberse a que la probamos en un modelo muy temprano. Habría sido bueno probarla en el concesionario.

Como en la mayoría de vehículos, la tercera fila de la Acadia es más adecuada para niños pequeños. Pero aquí entra la letra pequeña cuando GMC dice que la Acadia es un vehículo para siete u ocho pasajeros: GM asume que tres personas se sientan en la tercera fila, la cual tiene aproximadamente nueve pulgadas menos de espacio para las caderas que la segunda fila. Tres personas metidas ahí detrás quedarán apretadas, incluso niños pequeños.

La Acadia triunfa en capacidad de carga. Tiene casi 20 pies cúbicos de espacio de carga detrás de la tercera fila, más que el espacio de cajuela de un sedán mediano y en comparación con los 16 pies cúbicos de la Pilot y los 14 de la Explorer para siete pasajeros. (No obstante, los fabricantes a menudo hacen estos cálculos llenando el espacio hasta el techo, bloqueando la visión hacia atrás, algo que usted no hace en la cajuela de un sedán). Un pequeño compartimiento revestido con plástico y bajo el piso del compartimiento de carga de la Acadia, es perfecto para llevar cosas sucias.

Abatiendo los asientos traseros se revela más capacidad de carga. La tercera fila se abate fácilmente y se utiliza una correa para tirar de ella hacia atrás. No es que sea como una sesión de gimnasio, pero se necesita esfuerzo para hacerlo. Con la tercera fila abatida, la ventaja en transporte de carga de la Acadia continúa con un volumen de casi 69 pies cúbicos. Esto en comparación con los aproximadamente 44 pies cúbicos de la Explorer y los casi 48 de la Pilot. Una característica agradable es que plegar la segunda o la tercera fila de la Acadia no requiere quitar las cabeceras, y cuando están plegadas, el área de carga es casi plana.

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