La Edge es más grande de lo que parece en las fotos. La razón es que tiene una ancha distancia entre ruedas y una larga distancia entre ejes con cortos voladizos. (La distancia entre ruedas es la distancia entre las ruedas derecha e izquierda y la distancia entre ejes es la distancia entre las ruedas delanteras y traseras). Verificando las especificaciones, encontrará que la Edge es ocho pulgadas más corta que la Ford Explorer, aunque su distancia entre ejes es apenas dos pulgadas menor. Quizás más importante, la distancia entre ruedas de la Edge es más de cuatro pulgadas mayor, mientras que la anchura total es sólo una pulgada más grande. ¿Y qué significa todo esto?

La ancha distancia entre ruedas y la larga distancia entre ejes en relación con la carrocería hacen que la Edge luzca sólida: las cuatro ruedas están cerca de cada esquina, haciendo que luzca firmemente plantada sobre el camino. Esto no sólo tiene que ver con la apariencia; una larga distancia entre ejes y una ancha distancia entre ruedas hacen más estable a un vehículo porque la mayor parte de la masa está entre las ruedas. Un go kart es la máxima expresión de esto. No estamos sugiriendo que la Edge luzca como un go kart, pero su postura agresiva hace que se coloque aparte del aspecto inestable de las SUV tradicionales con medidas relativamente estrechas de distancia entre ruedas y enormes voladizos adelante y atrás.

La Edge presenta el audaz y recientemente redescubierto diseño americano de Ford. La gran parrilla cromada está colocada hacia delante y tiene unas amplias tablillas cromadas que se mezclan a cada lado con los faros relativamente pequeños. El cofre alto es corto ya que el parabrisas se inclina más como en un coche deportivo o una moderna minivan.

A pesar de tener una línea de la cintura relativamente alta con planas ventanas laterales, la Edge no parece tan rechoncha como en ocasiones sugieren las fotografías. El aspecto deportivo se refuerza con unos pronunciados realces en las salpicaderas y los grandes rines. La compuerta trasera se inclina considerablemente y está agradablemente redondeada, evitando las compuertas tipo camioneta encontradas en muchas SUV. Y descubrimos que el diseño de la parte trasera es una cruza entre una Lexus RX y una BMW X3, lo cual no puede ser algo malo.

El techo Vista Roof añade unos extensos quemacocos gemelos de cristal que cubren todo el techo y proporcionan a todos los pasajeros una clara visión del cielo. Sólo hay un panel de un pie de ancho entre los paneles delantero y trasero que no es transparente.

Características interiores

La Edge combina un interior estilizado y confortable con gran utilidad de transporte de carga.

Los ocupantes del asiento delantero encuentran una cantidad generosa de espacio, debido en gran parte al generoso ancho del vehículo. Hay una gran consola central con un compartimiento lo bastante grande para una laptop y hay dos portavasos decentes al lado de la sustanciosa palanca de velocidades. El tablero central está angulado hacia fuera para hacer que las grandes perillas de clima y los controles de entretenimiento sean fáciles de alcanzar. El paquete Interior Appearance añade inserciones rojas en los asientos y costuras contrastantes que combinan para dar al interior una apariencia deportiva. La bóveda de instrumentos tiene cuatro indicadores colocados profundamente en sus habitáculos individuales.

El sistema de comunicaciones y entretenimiento Ford Sync puede controlarse por medio de comandos de voz o botones en el tablero. Puede reconocer teléfonos celulares con capacidad Bluetooth, acceder a sus agendas y reproducir llamadas y leer mensajes de texto a través de las bocinas. También cuenta con una interfase USB para conectar con iPods y otros reproductores MP3 (puede cargar un iPod). Para utilizar un comando de voz, el conductor pulsa un botón en el volante y dice la instrucción. Los ocupantes pueden decir al sistema que reproduzca un artista, álbum o canción almacenados en un reproductor MP3. Aunque el Sync está muy bien integrado, descubrimos que toma tiempo aprender los comandos de voz, y puede resultar algo frustrante hasta que se domina.

Los asientos traseros ofrecen una cantidad decente de espacio para las piernas; de hecho, hay dos pulgadas más de las que encontrará en la Explorer que es más grande. El espacio para la cabeza también es razonable en la parte trasera, aun con el techo opcional Vista Roof. El pasajero del centro, y gracias a la ancha distancia entre ruedas, incluso tiene más espacio que el normal en un vehículo de este tamaño. Entrar y salir es más fácil debido a que las ruedas traseras están colocadas hacia atrás, lo que hace que el hueco de la rueda se entrometa menos.

El transporte de carga es un área donde sobresale la Edge. La compuerta trasera se levanta para revelar una amplia abertura. Con los asientos traseros en su lugar, hay una cantidad razonable de espacio de carga, pero presionando un botón estos asientos se reclinan automáticamente para abrir 69.0 pies cúbicos de almacenamiento sobre un piso casi plano. Además, el respaldo del copiloto puede plegarse hacia delante para proveer un espacio en gran parte al nivel del piso para objetos largos que lleguen hasta el tablero. El respaldo del asiento trasero se divide 60/40 para incrementar la versatilidad y se reclina varios grados en todos los modelos para mayor confort en esa zona.

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