La Chevrolet Suburban fue rediseñada totalmente para 2007 y su apariencia no cambia para 2008.

Esta última Suburban tiene un rostro de mandíbulas cuadradas que es suave y rudo al mismo tiempo. Es una gemela de la más corta Tahoe. La parrilla de malla se divide por el emblema Chevrolet de corbata de moño en dorado, y los faros son serios, nada elaborados, solo funcionalidad bien presentada en unos rectángulos casi perfectos en las esquinas. Son de halógeno y hacen un excelente trabajo iluminando el camino. La fascia de la defensa delantera revela un bajo portaplacas enmarcado por las aberturas para los ganchos de remolque, con pequeñas y redondas luces de niebla en las esquinas como lagrimas cayendo de los ojos de los faros. La juntura entre la fascia y las salpicaderas es muy estrecha y una indicación de que GM está mejorando su calidad de construcción.

Para 2007 se añadió inclinación al parabrisas, mejorando la aerodinámica y su apariencia. El cofre tiene dos largas protuberancias en sus costados, extendiéndose casi desde el parabrisas hasta casi la parrilla; Chevrolet llama a estas protuberancias gemelas el domo de potencia.

La compuerta trasera sigue vertical y la ventana se abre de manera independiente, tanto en la compuerta manual como en la eléctrica, la cual es de aluminio, reduciendo el peso y por lo tanto el esfuerzo necesario para levantarla y bajarla. Las puertas divididas no están disponibles.

La Suburban LT luce limpia y estilizada desde el costado, sin adornos cromados.

Los rines estándar son de aluminio de 17 pulgadas con cinco brazos. Están disponibles unos rines de acabado pulido, al igual que unas apisonadoras de 20 pulgadas, pero nosotros creemos que son demasiado grandes para personas mayores y degradan la marcha. Los costados más altos en las llantas proporcionan mejor marcha y nosotros preferimos los rines de 17 pulgadas. El paquete Z71 viene con rines de 18 pulgadas.

Características interiores

La Chevrolet Suburban puede sentar de seis a nueve pasajeros.

Nuestro modelo de pruebas con el paquete de equipamiento LT3, estaba configurado para llevar a siete, con asiento en la segunda fila 60/40 para tres y asiento de la tercera fila para dos pasajeros. Muchas otras SUV pueden llevar siete pasajeros sin ocupar tanto espacio en la carretera, pero los pasajeros van apretados (y esas SUV no pueden de ninguna manera llevar a nueve). Nuestra segunda fila tenía el sistema de plegar y voltear los asientos con la función eléctrica opcional (un botón en el tablero y otro en el poste C para ser utilizado por los pasajeros de la tercera fila al entrar o para tomar carga a través de las puertas traseras), una opción que ahorra molestias. Un motor mueve los respaldos hacia abajo contra las bases, y ya juntos, los mueve hacia arriba contra la espalda de los asientos delanteros.

El espacio de carga es abundante, con 137.4 pies cúbicos de almacenamiento detrás de los asientos delanteros (con la segunda fila plegada y la tercera removida). Con todos los asientos en su lugar, listos para recibir pasajeros, están disponibles 45.8 pies cúbicos de volumen de carga.

Sin embargo, los asientos no se pliegan en plano dentro del piso. Esto simplemente no nos parece que sea lo mejor. GM dice que a sus clientes no les importa tanto como para justificar el gasto. A nosotros nos importa, y preferiríamos por mucho que los asientos se plegarán perfectamente en plano; es una característica que amamos en las Suburban más antiguas, y quienes son amantes del aire libre gustan de dormir ahí detrás, ya sea acampando, o para hacer una siesta durante un cansado viaje de regreso a casa después de un largo día en el campo. Otro beneficio de un piso plano es cuando lleva perros.

Hay buen espacio para las piernas en la segunda fila, con un ligero incremento respecto a los modelos pre 2007 a 39.5 pulgadas, casi tanto como en el frente. Los respaldos también se reclinan un poco más que antes. En el modelo base LS con el asiento delantero tipo banco, hay un descansabrazos plegable con portavasos; nuestra LT estaba equipada con asientos delanteros de cubo y una enorme consola fija conteniendo controles de audio en su parte trasera para los pasajeros de la segunda fila. Los audífonos inalámbricos se incluyen con el sistema opcional de entretenimiento con una pantalla DVD que cae desde el techo.

En la tercera fila hay buen espacio para la cabeza, un espacio relativamente decente para las piernas (34.9 pulgadas), y una gran vista a través del envolvente cristal tintado. Los pasajeros de la tercera fila tienen sus propias ventilas de control de clima, al igual que los de la segunda. El sistema HVAC también fue mejorado en el rediseño de 2007.

Dada la altura de carga en la defensa trasera, no es fácil saltar al interior a través de la parte trasera para alcanzar cosas, especialmente desde que no hay ninguna agarradera; ni tampoco se incluyen de serie ganchos o redes en esa zona. Aunque hay un agradable compartimiento sobre el espacio interno de la rueda izquierda para herramientas, lámparas de mano, mapas o cosas por el estilo.

Los espacios inteligentes de almacenamiento abundan. La enorme consola tiene un profundo compartimiento y una bandeja en la parte superior. La guantera es un 25 por ciento más grande que en los modelos pre 2007. Y hay dos portavasos en una bandeja removible adelante de la consola y uno en cada amplio compartimiento de la puerta. Además, hay una ranura en el tablero justo a la izquierda de las direccionales, perfecta para monedas o tickets.

El tablero se ha bajado seis pulgadas y los asientos han sido rediseñados y levantados, con un cinturón más seguro montado sobre el poste B. Son muy confortables, especialmente en piel, con espuma más firme, mayor apoyo y menos soporte lumbar. Los asientos siguen siendo muy blandos, no tan firmes como una SUV Mercedes-Benz o Range Rover. El conductor se sienta en alto, lo que puede atraer a personas de baja estatura, y los pedales opcionales ajustables funcionan tanto para piernas largas como cortas.

El adorno interior es más suave y menos brillante que antes.

Para 2008, Chevrolet ha añadido detalles imitación madera a la sección delantera de la consola. Los instrumentos e indicadores finalmente se presentan limpios y estilizados, con agujas incluso más brillantes para 2008, y el conjunto de controles es sencillo.

El sistema de audio y navegación con pantalla táctil es fácil de operar. Nosotros establecimos los programas como quisimos y pudimos cambiar de XM a AM y a FM con el toque de un dedo.

El monitor con cámara de vista trasera es una unidad excelente, ya que el enfoque es bueno y las luces de reversa brillantes. Estas cámaras hacen que dar vuelta en áreas estrechas sea mucho más fácil y el estacionarse en paralelo más fácil y rápido. Además, pueden ayudar al conductor a detectar un niño detrás del vehículo al moverse en reversa, lo cual literalmente las convierte en un salvavidas. La cámara de vista trasera también puede resultar útil cuando coloca la Suburban para enganchar un remolque; sin ella, el conductor necesita un observador que sepa lo que hace, o saltar fuera y dentro del vehículo un montón de veces para colocarlo correctamente, o peor, pegar con el enganche del remolque y rayar la defensa. Nosotros recomendamos enormemente solicitar la cámara de vista trasera; es un equipamiento magnífico.

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