El Chevrolet Impala 2008 presenta un diseño limpio, ordenado y agradable que no está tan homogeneizado como para llegar a ser aburrido. Es un coche atractivo.

Rediseñado más recientemente para 2006, el actual Impala presenta líneas suaves. Los grandes faros tienen una enjoyada apariencia categoría premium con tres unidades independientes de iluminación y están suavemente integrados dentro del frente. Lo mismo que las calaveras, muy bien integradas en la parte trasera. Estos detalles complementan otros atributos de calidad, como unas estrechas tolerancias de 3.5 mm o menos entre los paneles de la carrocería y unas sustanciosas manijas de las puertas tipo agarradera que no le pellizcan los dedos ni se le escapan de la mano en una mañana fría. Los limpiaparabrisas de hoja plana proveen una presión consistente sobre el cristal, lo cual ayuda a eliminar la formación de rayas y el ruido del viento.

El LS, el LT y el LTZ, se distinguen por su presentación exterior pero comparten el diseño del frente, mientras que el SS luce una parrilla exclusiva con el característico patrón cruzado en diamantes negros del SS. El Impala SS también presenta unas brillantes colas de escape de inspiración Corvette. Un spoiler trasero es estándar con los modelos LTZ y SS y está disponible con el LT.

Características interiores

El Impala 2008 también ha avanzado mucho en el interior. Como el exterior, la cabina fue rediseñada completamente para 2006 y se mantiene igualmente confortable desde entonces.

Los asientos estándar tienen acojinamientos más firmes y mayor soporte lumbar que los modelos anteriores. Sin embargo, los asientos del SS no nos parecieron especialmente buenos en cuanto a confort y soporte. El apoyo lumbar es demasiado agresivo y no hay el suficiente soporte lateral para sostener la parte superior del cuerpo en los giros.

Un tablero de doble ceja se envuelve alrededor de las puertas. Los modelos Impala LS, LT y LTZ incluyen detalles en madera, con adornos en color plata mate como opción sin costo con los LT y LTZ. El SS viene de serie con unos exclusivos paneles metálicos y de manera opcional con madera. El panel de instrumentos nos pareció agradable a la vista, colorido, entretenido y fácil de usar, con una agradable unidad y estilo de una sola pieza. Los materiales interiores están un grado por encima del promedio.

El sistema de control de clima de doble zona que viene con todos los modelos, a excepción del base LS, puede soportar diferencias de temperatura de hasta 12 grados de lado a lado y es sumamente fácil de usar, con perillas de control grandes y redondas y buen etiquetado. El sistema opcional de arranque remoto del motor tiene un rango de operación de 200 pies y viene con una función de preacondicionamiento de clima para calentar o enfriar el interior. El centro de información para el conductor ofrece más de 50 alertas diferentes, dependiendo del equipamiento del vehículo, y la guantera es lo bastante grande para realmente llevar cosas.

Para 2008, una nueva familia de sistemas de audio incorpora radios compatibles con el OnStar Generation 7.0. El sistema base de audio viene con seis bocinas, capacidad AM/FM/CD/MP3 y radio por satélite XM. Incorpora control de volumen sensible a la velocidad, display de dos líneas y 32 caracteres, y la facilidad de seleccionar libremente entre AM, FM y XM. A nosotros realmente nos gustó este sistema, porque, por ejemplo, podíamos establecer todas nuestras estaciones favoritas en una fila, permitiéndonos cambiar rápidamente entre noticias AM, noticias XM, estaciones de música de FM y discos CD. Establecer estas preselecciones es tan fácil como mantener presionado el botón. Una gran perilla redonda ubicada en el centro permite modificaciones rápidas del volumen. Los ajustes preprogramados del ecualizador le dejan cambiar rápidamente de rock a country & western y radio normal. Actualmente demasiados radios son demasiado complejos o tienen botones minúsculos que dificultan la operación en marcha. No es así con los radios de GM. El sistema de sonido del Impala es sofisticado aunque sencillo de operar. El sistema opcional añade un cambiador para seis CD en el tablero y el sistema categoría premium es de Bose. Todos los radios incluyen de serie una entrada auxiliar para dispositivos externos como un iPod o un reproductor de casetes.

El nuevo OnStar Generation 7.0 ofrece navegación Turn-by-Turn con el servicio opcional Directions & Connections. La navegación Turn-by-Turn dirige al conductor a través de la ruta utilizando las líneas digitales de información en la unidad del radio. Las indicaciones son descargadas al vehículo por el asesor OnStar y pueden reproducirse hacia atrás o poner pausa en cualquier lugar desde el punto de partida hasta el destino. Además de ser fácil de utilizar (todas las indicaciones son descargadas al coche por un asistente), el Turn-by-Turn es menos caro que un sistema de navegación GPS.

El asiento trasero es espacioso y confortable para dos adultos o tres niños, pero no para tres adultos. Las bases del asiento trasero pueden voltearse hacia delante revelando una tina de almacenamiento que puede contener derrames o transportar una variedad de objetos. La tina también sirve como un área cubierta de almacenamiento bajo el asiento con las bases abajo y expone unos prácticos ganchos para bolsas de supermercado cuando las bases están vueltas hacia delante. También puede crearse una generosa traba de paso desde la cajuela, moviendo hacia delante las bases del asiento y poniendo los respaldos en plano.

Con 18.6 pies cúbicos, la cajuela es más grande que la de la mayoría de los coches medianos y su enorme abertura hace más fácil cargarla.

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