Presentación

El BMW X6 2008 es un coupé cuatro puertas para cuatro pasajeros de marcha alta, una combinación de coche deportivo y SUV. El X6 se ofrece en dos modelos de turbos gemelos, con potencia 6 en línea o V8. Ambos motores proveen potencia abundante para el uso cotidiano e incluso para remolcar. El V8 hace del X6 un hot rod, pero nosotros recomendamos el 6 cilindros en línea ya que proporciona empuje más que suficiente y es más eficiente con el combustible. Las paletas de cambios en el volante se añaden al carácter deportivo del X6.

Descubrimos que el X6 se maneja bien en carretera y en pista. Es mejor que cualquier SUV, pero no tan bueno como los propios coupés y roadsters deportivos de BMW. Gira con poco ladeo de la carrocería, pero la rígida suspensión hace la marcha algo dura, especialmente con el paquete Sport y los rines opcionales de 20 pulgadas. Nosotros recomendamos a los compradores probar estas opciones antes de adquirirlas.

Por dentro, el ambiente del X6 es de alto nivel, con grandes cantidades de piel y superficies suaves al tacto. El sistema iDrive de control de BMW se incluye de serie. Este sistema puede complicar algunas tareas de ajuste en el interior, pero se proveen botones programables para facilitar la operación de algunas de sus funciones favoritas.

Los ocupantes de los asientos delanteros tienen espacio en abundancia, aunque la visibilidad hacia la parte trasera se obstaculiza por una pequeña y plana ventana trasera. Los dos pasajeros del asiento trasero también deben encontrarse cómodos, siempre que no sean altos.

La compuerta trasera se levanta hacia arriba y el asiento trasero se abate para dar al X6 una buena cantidad de espacio de carga. Está a la par con otros hatchback, pero no es tan bueno como una SUV. También, la altura de carga es más alta, así que usted tiene que levantar más las cosas al cargar.

Es difícil clasificar al X6. Su marcha es alta, así que no se maneja tan bien como un coupé deportivo, y no cuenta con la capacidad de transporte de carga y personas de una SUV. Pero en general es un vehículo excelente. El precio es alto, especialmente para el modelo V8, así que nosotros recomendaríamos el modelo seis cilindros para cualquiera que considere este vehículo.

Gama

El BMW X6 2008 se ofrece en dos modelos, ambos con el sistema de tracción total xDrive de BMW. El X6 xDrive35i utiliza el motor BMW 6 en línea 3.0 litros de turbocargadores gemelos que desarrolla 300 caballos de fuerza. Es acompañado por una transmisión automática de seis velocidades que puede controlarse manualmente por medio de la palanca o un par de paletas de cambios en el volante. El xDrive está orientado al uso en pavimento y carece de rango bajo.

El X6 xDrive35i ($52,500) viene de serie con tapicería de piel, control de clima automático de doble zona, volante eléctrico telescópico y de posiciones forrado en piel con controles de audio, control de crucero con función de frenado para mantener la velocidad establecida cuesta abajo, asientos delanteros eléctricos de 10 posiciones, filtro interior de aire, asiento trasero plegable y divisible 60/40, espejos eléctricos con inclinación en reversa, ventanas y seguros de puertas eléctricos, control remoto de entrada sin llave, quemacocos eléctrico, estéreo AM/FM/CD/MP3 con seis bocinas, entrada auxiliar de audio, indicador de temperatura exterior, limpiaparabrisas intermitentes variables con sensor de lluvia y chorros limpiadores con calefacción, cubierta trasera de carga, faros adaptativos automáticos bi-xenon, sistema disuasorio de robo, luces delanteras de giro, luces de niebla y llantas Run Flat P255/50R19 sobre rines de aleación.

El X6 xDrive50i ($63,000) incorpora un motor V8 4.4 litros de turbocargadores gemelos que produce 400 caballos de fuerza. Utiliza la misma automática de seis velocidades y viene con xDrive. El equipamiento estándar incluye asientos delanteros eléctricos Multicontour de 20 posiciones, suspensión nivelable con la carga y sistema de navegación con activación por voz e información de tráfico en tiempo real.

Están disponibles varios paquetes opcionales. El paquete Active Ventilated Seat ($1,100) para el xDrive50i añade asientos delanteros ventilados y un asiento activo para el conductor que cambia sutil y periódicamente los contornos de sus mitades izquierda y derecha para reducir el cansancio del cuerpo. El mismo paquete para el xDrive35i ($2,100) también incluye los asientos Multicontour de 20 posiciones. Un paquete Cold Weather ($900) incorpora volante y asientos delanteros con calefacción, limpiadores retráctiles de faros y una bolsa de esquís para la traba de paso del asiento trasero. Un paquete Premium ($1,750) añade control universal para garaje, retrovisor interior con atenuación automática, espejos exteriores de plegado eléctrico con atenuación automática, soporte lumbar eléctrico de cuatro posiciones para los asientos delanteros, brújula digital en el retrovisor interior, iluminación ambiental, sistema trasero de almacenamiento, enlace Bluetooth con teléfono celular, y sistema BMW Assist de emergencia y asistencia. El paquete Premium Sound ($2,000) comprende un sistema de audio de 600 watts con 16 bocinas y dos subwoofers, ecualización digital para cada plaza de asiento, cambiador para seis discos CD/DVD y un adaptador iPod y USB. El paquete Rear Climate ($900) incluye cubiertas parasol para las ventanas laterales traseras, control de clima automático de cuatro zonas y cristales privacy. Un paquete Technology para el xDrive35i ($2,000) añade una cámara de vista trasera y sistema de navegación.

Con cada modelo se ofrece un paquete Sport y están disponibles tres versiones para el xDrive35i. El paquete base ($3,600) viene con llantas Run Flat P255/50R19 sobre unos ligeros rines de aleación, el sistema adaptable de manejo (Adaptive Drive with Active Roll Stabilization and Electronic Damping Control) de BMW con ajustes Sport y Comfort, asientos delanteros deportivos eléctricos de 10 posiciones, adorno exterior Shadowline en las ventanas laterales, forro del techo tono antracita y limitador a mayor velocidad máxima; pueden añadirse llantas de desempeño Run Flat delanteras P275/40R20 y traseras P315/35R20 ($950) y también está disponible con los asientos Muticontour de BMW de 20 posiciones ($1,200). El xDrive50i incluye de serie los asientos Multicontour, pero por lo demás el contenido del paquete Sport ($3,100) es el mismo.

Las opciones adicionales incluyen sistema de entretenimiento DVD para el asiento trasero ($1,700), el sistema de dirección Active Steering de BMW ($1,400), compuerta trasera eléctrica ($500), el sistema de arranque y entrada sin llave Comfort Access de BMW ($1,000), puertas automáticas de cierre suave ($600), estribos laterales ($300), cámara de vista trasera ($400), asientos delanteros con calefacción ($500), asientos delanteros Multicontour ($1,200), asientos traseros con calefacción ($350), sistema de navegación ($1,900), display en el parabrisas HUD ($1,200), BMW Assist ($750), HD radio ($350), radio por satélite Sirius ($595) y mejor piel perforada Nappa ($1,000).

Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales; airbags delanteros de impacto lateral; airbags laterales de cortina con despliegue en caso de volcadura; monitor de la presión de las llantas; asistente de estacionamiento adelante y atrás; control de tracción; control electrónico de estabilidad con control de frenado en curvas y control de balanceo de remolque; asistente de descenso en cuestas HDC (Hill Descent Control); asistente de arranque en cuestas HSA (Hill Start Assist); y frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado, asistente de frenado, secado y compensación de atenuación. Lo único opcional en cuestión de seguridad es la cámara de vista trasera.

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