El estilo de la Audi Q7 no ofrece sorpresas, solo la típica clase Audi, como si la vagoneta A6 experimentara un crecimiento repentino. La Q7 es más grande de lo que luce. El frente achatado presenta la característica y audaz parrilla Audi, flanqueada por unos faros amenazadores colocados en el borde principal del cofre esculpido. El frente pesadamente estilizado ayuda a enmascarar la formidable masa de la nariz de la Q7. Las luces de niebla están colocadas en las piezas moldeadas inferiores.

El vigoroso estilo de la vista lateral, con salpicaderas bien marcadas y una arqueada línea del techo, también hace mucho disminuyendo las generosas dimensiones de la Q7. Los espejos exteriores son quizás los más grandes que hayamos visto jamás en un vehículo de esta clase, lo cual viene bien cuando se lleva un remolque. Dos estilizados rieles de metal a todo lo largo del techo, proveen puntos de anclaje para barras cruzadas adicionales y asegurar carga en el techo.

La vista trasera de la Q7 es dominada por unas calaveras horizontales montadas en alto con iluminación LED y direccionales LED y fibra óptica. La línea de corte para la compuerta trasera barre hacia fuera alrededor de las calaveras para convertirse en un elemento de estilo por si misma.

Las piezas moldeadas inferiores se presentan en un material durable, sin pintar y resistente a ralladuras, en un color a juego con la pintura de la parte superior de la carrocería. Con el paquete disponible S-Line de apariencia, éstas son reemplazadas por unas piezas moldeadas de estilo más agresivo que son pintadas del mismo color que la carrocería.

Las características para clima frío incluyen manijas de las puertas tipo palanca que son fáciles de usar con guantes, así como los limpiaparabrisas de barrido amplio que, cuando no están en uso, descansan sobre un área calentada por las ventilas interiores para evitar que se congelen.

Características interiores

Audi diseño el interior de la Q7 teniendo la flexibilidad en mente, reportando 28 arreglos diferentes entre carga y pasajeros entre 3 configuraciones de asientos disponibles.

Con el asiento convencional tipo banco en la segunda fila divisible 40/20/40, la Q7 sienta a cinco; añada la tercera fila y sentará a siete. Está disponible un arreglo de seis pasajeros con asientos de cubo en la segunda fila separados por una consola central, con la tercera fila tipo banco detrás de éstos. Todos los asientos de la segunda fila se deslizan hacia atrás y adelante cuatro pulgadas para maximizar el espacio para las piernas, lo cual asegura Audi da a la Q7 el mayor espacio extendido en la clase. Nosotros encontramos más confortables los asientos de cubo de la segunda fila que los asientos de banco, sin embargo, los asientos de cubo con consola central disminuyen la capacidad de carga y la comodidad para llevar perros, así que considérelo cuidadosamente antes de solicitar los asientos de cubo en la segunda fila.

El asiento del conductor es confortable y la mayoría deben encontrar la posición de manejo casi perfecta. Entrar y salir de los asientos del frente o la segunda fila es fácil gracias a las grandes puertas y a un piso razonablemente bajo. Acceder a la tercera fila no es tan fácil: el asiento de la segunda fila se desliza y pliega hacia delante para permitir el acceso, pero nunca lo suficiente para que un adulto entre ahí detrás tranquilamente. En defensa de Audi, el asiento fue diseñado para acomodar a gente que no midiera más de cinco pies y cuatro pulgadas de altura. Como sucede con la mayoría de las SUV, sino es que con todas, la tercera fila es mejor dejarla para los niños.

El detallado interior habla de alta calidad, con superficies acolchadas en cualquier lugar donde uno puede tocar y prácticamente sin piezas de plástico rígido. Están disponibles tres tipos diferentes de madera, así como de estilo en los detalles de aluminio. La mezcla de materiales transmite un nivel de lujo que iguala, aunque no excede, el precio de la Q7.

Los indicadores son limpios y brillantes, con información desplegada en una pequeña pantalla entre el velocímetro y el tacómetro a través de varios menús manipulados por medio de botones en el volante. Los mensajes redundantes de navegación también son comunicados a través de este display, incluso cuando la pantalla del tablero despliega alguna otra cosa, una función útil. Los controles de crucero montados en una palanca y los interruptores para los limpiadores y las luces tienen una sensación flexible y cara.

La interfase MMI (Multi-Media Interface), controla el estéreo, el sistema de navegación y otras funciones. Diseñada para reducir la cantidad de botones en el tablero a la vez que se incluyen incluso más funciones, la MMI añade capas de complejidad que requieren una considerable cantidad de tiempo y práctica para operarlo sin problemas. El sistema incorpora un dial central de control y aproximadamente 15 botones para manejar los sistemas de clima, audio, teléfono y navegación, así como un relevante sistema de información del vehículo. Los controles están situados sobre la superficie horizontal detrás de la perilla de la palanca de velocidades. Además de añadir complejidad, utilizar la MMI a menudo requiere despegar bastante la vista del camino.

Las opciones de estéreo para la Q7 incluyen una unidad AM/FM/CD con ocho bocinas, otra AM/FM/6CD con 14 bocinas Bose, y un sistema Bang & Olufsen de 1,000 watts con 14 bocinas. El radio por satélite Sirius viene de serie con todos a excepción del modelo base. Descubrimos que el sistema con 14 bocinas Bose es magnífico; el sonido se mantiene limpio con volumen alto y cuenta con gran cantidad de potencia. Aunque la mayoría de funciones de ajuste de audio están integradas con la MMI, los controles utilizados más a menudo, como el volumen y las funciones de búsqueda, son ajustadas por medio de unos botones etiquetados claramente y unas perillas montadas sensata y atractivamente en la consola central, justo enfrente del descansabrazos. El sistema también responde a comandos por voz.

El monitor de vista trasera y el sistema de estacionamiento incorporan una cámara en la compuerta trasera para proporcionar una vista de lo que hay detrás del vehículo cuando se mueve en reversa. La imagen se proyecta claramente sobre la pantalla, con líneas de guía de estacionamiento mostrando el camino que el vehículo debería tomar dado el ángulo del volante al momento. Según gira el volante, las líneas de guía cambian de acuerdo a ello. Descubrimos que es un sistema extremadamente útil. Es especialmente valioso cuando se mueve en reversa hacia un remolque, permitiendo al conductor posicionar la bola receptora directamente bajo el enganche de remolque. También es un magnífico sistema de seguridad, ya sea saliendo en reversa del camino de entrada a casa o de un espacio de estacionamiento en un atestado lote de un centro comercial, ya que puede ayudar al conductor a detectar gente u objetos difíciles de ver de otra manera. Hace más fácil estacionarse en paralelo y más eficiente, ayudando al conductor a moverse a una pulgada de distancia del vehículo que se encuentra detrás.

Los asientos delanteros de cubo son esplendidos: confortables y de buen soporte con ajuste eléctrico en la mayoría de direcciones. La tapicería de piel es estándar con todos los modelos y también cubre el volante de tres brazos, el cual incorpora controles redundantes de audio.

Los controles de clima automáticos de doble zona no son nada nuevo en este segmento, pero Audi hace un esfuerzo por proveer ventilación mientras reduce la corriente de aire cuando el vehículo se está calentando o enfriando con rapidez. Por ello, la Q7 tiene abundantes ventilas de tamaño generoso, incluida una ventila de aire difuso en la base del parabrisas en el frente, así como ventilas en ambos postes B y en la parte trasera de la consola central para los ocupantes de la segunda fila. El control de clima de cuatro zonas es opcional, con dos zonas en el frente y dos para los pasajeros de la segunda fila, agradable pero no barato.

La configuración para cinco pasajeros provee espacio más que suficiente para cuatro adultos. El asiento trasero tipo banco divisible 40/20/40, proporciona flexibilidad entre carga y pasajeros, a la vez que permite que los ocupantes de la segunda fila se deslicen hacia atrás hasta cuatro pulgadas obteniendo espacio extra para las piernas. Para mayor confort, los respaldos de la segunda fila también están diseñados para reclinarse hasta 10 grados. Un beneficio del asiento tipo banco es que no hay consola central que estorbe cuando se pliega para carga.

La configuración de seis pasajeros viene con asientos de cubo en la segunda fila separados por una gran consola con almacenamiento y portavasos. Este último arreglo se siente de mayor nivel y hace que la tercera fila se sienta menos confinada gracias a una mejor visibilidad hacia delante.

El espacio interior de almacenamiento es adecuado, aunque no espectacular. La guantera es delgada, pero incorpora un útil conducto que lleva aire del sistema de control de clima para evitar que se derrita una crema de cacao para los labios (o un lápiz labial) en días calurosos. Podemos encontrar almacenamiento adicional bajo el descansabrazos y en las bolsas de las puertas. La Q7 está disponible con hasta seis tomacorrientes de 12 volts, incluido uno en la compuerta trasera, y también con 10 portavasos, incluidos portabotellas moldeados en cada puerta.

El espacio de carga está a la par con otras SUV de lujo con tres filas de asientos. No hay mucho espacio detrás de la tercera fila, así que llevar cualquier cosa que no sea la compra del supermercado probablemente requerirá que al menos una de las mitades del asiento tipo banco divisible 50/50 sea plegada. Pero gracias a los asientos deslizables de la segunda fila y a la función de plegar en plano y almacenar los asientos, la Q7 aprovecha lo más posible sus 72.5 pies cúbicos de espacio disponible. Los modelos de cinco pasajeros incorporan un compartimiento adicional de almacenamiento detrás del asiento trasero.

Meter carga en la Q7 se facilita por una compuerta trasera envolvente que revela una abertura bastante amplia. La compuerta trasera eléctrica disponible resulta útil, especialmente cuando va hacia el vehículo con los brazos cargados. La función de asistencia de carga es especialmente ingeniosa, bajando la parte trasera del vehículo aproximadamente tres pulgadas con el toque de un botón en el área de carga, útil cuando se llevan perros y bolsas grandes de supermercado. Numerosos ganchos de amarre y guías en el piso están diseñados para acoger dispositivos de aseguramiento de carga disponibles en la agencia Audi.

Una opción que las familias encontrarán especialmente atractiva es el sistema Open Sky; un quemacocos panorámico de cobertura completa de tres paneles de cristal que ilumina significativamente el interior. De cerca de 5.5 pies de longitud, el sistema consiste en tres paneles de cristal tintado que abarcan todas las áreas de asiento. La sección delantera se desliza hacia atrás sobre la segunda sección fija para dejar a los ocupantes de los asientos delanteros a cielo abierto; otro panel de cristal sobre el área del asiento trasero y el área de carga se inclina hacia arriba para aumentar la ventilación. Una cubierta parasol retráctil ayuda a mantener baja la temperatura en días calurosos.

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