Presentación

Están disponibles tres versiones. El A8 base presume de una respuesta instantánea de aceleración con su potente V8 4.2 litros y transmisión automática de seis velocidades, mientras que el sistema quattro de tracción total y una suspensión adaptable de aire proveen un excelente balance entre manejo y calidad de marcha. El A8 ofrece una sensación suprema de control con una estabilidad de roca, beneficio de su ligera estructura Aluminum Space Frame que une al coche en una unidad cohesiva.

La cabina es elegante y confortable y corona la clase en calidad de acabado. La interfase de Audi MMI (Multi-Media Interface), integra el control de varios equipos y sistemas electrónicos en una gran perilla. Es un poco más fácil de aprender a utilizar que el iDrive de BMW, pero no es sencillo. Existe una curva de aprendizaje y en ocasiones uno se encuentra trabajando más duro para realizar acciones sencillas y preguntándose si esto es progreso o tecnología agobiante.

El A8 L se mueve sobre una alargada distancia entre ejes que provee mayor espacio y confort para los pasajeros del asiento trasero y utiliza el mismo motor que el A8 base.

El A8 L W12 mejora con un motor 12 cilindros y unos enormes 450 caballos de fuerza. Es el único sedán 12 cilindros de las tres grandes marcas de lujo alemanas con tracción total.

El Audi S8 es impulsado por un V10 5.2 litros y viene con una suspensión más firme, dirección más rápida y frenos más grandes. El S8 se distingue por la presentación y el equipamiento especial por dentro y por fuera. El S8 es perfecto para velocidades de tres dígitos en amplias autopistas abiertas y debería ser una excelente opción para una carrera cruzando el país. También es una buena elección para huir de los agentes enemigos, para aquellos en esa línea, especialmente con mal clima. Sin embargo, para manejar a través del vecindario o en el tráfico de parar y arrancar, encontramos que sufre de un acelerador demasiado sensible que hace de los arranques suaves algo un tanto complicado.

Para 2008, el A8 presenta modificaciones visuales menores y dos nuevas tecnologías de seguridad: el Audi Side Assist y el Audi Lane Assist. El Audi Side Assist advierte de vehículos en los puntos ciegos del coche y el Audi Lane Assist alerta a los conductores cuando han cruzado las líneas de división de carriles sin utilizar las direccionales.

El Audi A8 se vende al público en un punto de precio más bajo que los modelos comparables de Mercedes y BMW, convirtiéndose en una de las mejores ofertas en su clase.

Gama

El Audi A8 2008 está disponible en cuatro variantes: A8 4.2 ($70,690), A8 L 4.2 ($74,690), A8 L W12 ($120,100) y S8 5.2 ($93,300). Todos vienen con el sistema de tracción total quattro de Audi.

El A8 4.2 se mueve sobre una distancia entre ejes de 115.9 pulgadas, mientras que el A8 L añade 5.1 pulgadas tanto a la distancia entre ejes como a la longitud total. Ambos son impulsados por un V8 4.2 litros calificado con 350 caballos de fuerza y vienen con una transmisión automática de seis velocidades con control manual de cambios Tiptronic. Ambos modelos incluyen control de clima automático de doble zona, el cual utiliza temperatura, humedad y sensores infrarrojos para desempañar las ventanas antes incluso de que estén pensando en empañarse. Otro equipamiento estándar incluye tapicería de piel; asientos delanteros y traseros con calefacción; asientos delanteros eléctricos de 16 posiciones con ajuste lumbar; filtro interior de aire; volante telescópico y de posiciones forrado en piel con controles de audio; control de crucero; memoria para el asiento del conductor, los espejos y el volante; espejos eléctricos con calefacción, atenuación automática y ayuda de inclinación en reversa del lado del conductor; ventanas y seguros de puertas eléctricos; control remoto de entrada sin llave; quemacocos; radio Bose AM/FM con cambiador para seis CD; radio por satélite Sirius; entrada auxiliar de audio; sistema de navegación con reconocimiento de voz; enlace inalámbrico Bluetooth con teléfono celular; computadora de viaje; retrovisor interior con atenuación automática; control universal Homelink para puertas de garaje; limpiaparabrisas con sensor de lluvia y chorros limpiadores con calefacción; sistema disuasorio de robo; luces de niebla adelante y atrás; suspensión de aire ajustable y nivelable con la carga; diferencial trasero y delantero de desplazamiento limitado; y llantas P255/45HR18 sobre rines de aleación. El A8 L añade en la parte trasera cubiertas parasol laterales de operación manual. El freno de estacionamiento es operado por un interruptor.

El A8 L W12 viaja sobre la distancia entre ejes de 121 pulgadas y es impulsado por el motor W12 de 450 HP. Viene con comodidades de ultra lujo que incluyen asistente trasero y delantero de estacionamiento; cubiertas parasol eléctricas para las ventanas traseras; asientos traseros de ajuste eléctrico; tapicería de piel en los paneles de las puertas, la consola y el tablero; control de clima automático de doble zona en la parte trasera; asientos delanteros ventilados y con masaje; detalles interiores Alcantara; volante en madera y piel; cámara de vista trasera; arranque y acceso sin llave; asistente de cierre de puertas; tapa de cajuela eléctrica; traba de paso a la cajuela con saco de esquís; y llantas P255/40HR19. El A8 L W12 también viene de serie con una consola central para el asiento trasero de longitud completa, albergando elaborados controles de clima y ajuste de los asientos, además de un sistema de entretenimiento de doble pantalla; esto limita la capacidad de asiento a cuatro, aunque la consola central trasera puede eliminarse sin costo a favor de un asiento tipo banco de tres plazas.

El S8 se mueve sobre la distancia entre ejes base de 115.9 pulgadas e incorpora un V10 5.2 litros de alto desempeño calificado con 450 HP. La suspensión de aire es más firme, los frenos más grandes y la dirección más rápida. Los adornos extra brillantes y los rines de 20 pulgadas con llantas P265/35R20 contribuyen a una apariencia distintiva en el exterior; mientras que por dentro hay asientos deportivos tapizados en piel en dos tonos, detalles de madera más oscura o de fibra de carbono con acentos de aluminio, y superficies de los indicadores blanco sobre gris con caracteres en cursiva.

Los paquetes opcionales para el A8 y el A8 L incluyen un paquete Sport ($4,000) con ajustes más firmes en la suspensión, rines de 20 pulgadas con llantas P265/35R20 de desempeño de verano o para toda estación, y volante multifunción de tres brazos forrado en piel con paletas de cambio. Está disponible un sistema de sonido Bang & Olufsen de 1000 watts y 14 bocinas ajustado especialmente para la acústica interior de Audi ($6,300). Un paquete Premium ($3,275) incluye el sistema de acceso y arranque Advanced Key, cubierta parasol trasera eléctrica, cubiertas parasol laterales de operación manual, cierre y apertura eléctrica de la cajuela, el sistema Advanced Parking de Audi con asistente de estacionamiento adelante y atrás y cámara de vista trasera, y espejos de vanidad con luz en la parte trasera. Un paquete Exclusive ($11,500) incluye tapicería de piel Alabaster White o Cognac con ribetes negros, forro Alcantara en el techo, adornos especiales de madera, y volante en madera y piel.

Las opciones de equipamiento para el A8 y el A8 L incluyen control de crucero adaptativo ($2,100), el cual utiliza radar para mantener una distancia preestablecida respecto al tráfico del frente; volante multifunción de cuatro brazos en madera y piel con perilla de palanca de cambios en madera ($690); panel quemacocos impulsado con energía solar ($790) que hace circular aire fresco a través del coche mientras está estacionado (y reemplaza al quemacocos normal de cristal); asiento delantero con masaje y ventilación ($1,500); ajuste lumbar eléctrico en el asiento trasero ($350); control de clima de doble zona en el asiento trasero ($600); saco de esquís ($175); rines de 19 pulgadas con llantas P255/40R19 para toda estación ($1,900); y, solo para el A8 L, refrigerador personal ($1,500) en la cajuela y accesible a través del descansabrazos del asiento trasero. También están disponibles combinaciones especiales de pintura y piel ($11,500).

Las opciones del A8 L W12 se limitan al control adaptativo de crucero, el panel solar del techo, un volante multifunción de cuatro brazos ($200), el estéreo Bang & Olufsen, el refrigerador, una mejora totalmente en piel ($3,900) y rines de 20 pulgadas con llantas P265/35R20 ($3,200).

El S8 ofrece el paquete Premium ($2,800) con cubiertas parasol laterales manuales, cubierta parasol trasera eléctrica, sistema Advanced Key, cierre y apertura eléctrica de la cajuela, y el sistema Advance Parking de Audi con asistente trasero y delantero de estacionamiento y cámara de vista trasera. La mayoría de opciones de lujo que se ofrecen por separado con el A8 de distancia entre ejes base están disponibles con el S8 a los mismos precios. También están disponibles detalles interiores de fibra de carbono ($550).

Los equipos de seguridad con todos los modelos A8 incluyen 10 airbags: airbags frontales, airbags laterales adelante y atrás, airbags laterales de cortina, y airbags delanteros de rodilla. En caso de choque, las computadoras determinan rápidamente cuales de los airbags de doble etapa y doble umbral se deben desplegar, que tan rápido desplegarlos y con que intensidad deben desplegarse. También vienen de serie los frenos de disco en las cuatro ruedas con antibloqueo y asistente de frenado, control de tracción, control electrónico de estabilidad, cabeceras activas en los asientos delanteros y monitor de la presión de las llantas. Un paquete Driver’s Assistance ($1,400) añade los sistemas Audi Side Assist y Audi Lane Assist.

© 2008 NewCarTestDrive.com