El Audi A6 es un estudio de excelencia en diseño. Tiene la apariencia de un coupé cuatro puertas, con líneas limpias y fluidas. La apariencia general es de alto nivel y masculina. Una gigantesca parrilla trapezoidal domina el frente del coche, la cual a algunos les gusta y a otros no. La forma completamente moderna del coche tiene un resbaladizo coeficiente de resistencia de 0.29 y se utilizó aluminio en paneles clave de la carrocería para disminuir el peso, aunque no al nivel del caro A8 totalmente de aluminio.

La A6 Avant es una vagoneta de apariencia especialmente elegante, que se distingue por una línea del techo en pendiente. La arqueada línea de los hombros y el cristal relativamente estrecho, crean un perfil dinámico que termina en una cola suavemente inclinada y marcada por unas distintivas calaveras LED de dos piezas. En general, el lenguaje de diseño dice elegancia europea.

Mucha de la belleza del A6 está en los detalles: los paneles de la carrocería ajustan estrechamente alrededor de las puertas, el cofre y la tapa de cajuela, al igual que en lugares tales como el borde inferior de cada calavera. Es el resultado de tolerancias pequeñas. Incluso no encontrará una cinta de goma en la parte superior del parabrisas ni sobre los laterales del techo. El cierre de las puertas, las pestañas de la cajuela y otras áreas normalmente escondidas, son superficies clase A, suaves y pintadas como los paneles exteriores de la carrocería. No todo el mundo notará este nivel de detalle, pero la mayoría detectará una apariencia general de calidad.

Todos los modelos A6 (excepto el S6) ganan para 2008 guías de estilo S line. Una entrada de aire se añade bajo la parrilla, las defensas delantera y trasera han cambiado, y los rines de 18 pulgadas se incluyen de serie contra los de 16 y 17 pulgadas de los modelos 2007.

El S6 se distingue de sus compañeros de cuadra menos potentes por elementos especiales en el interior y exterior. La llamativa parrilla trapezoidal de Audi incluye un emblema S6. La apariencia exclusiva de la defensa delantera viene de la fila separada de luces LED de día, las cuales se sitúan en la cima de dos ductos inferiores de enfriamiento más grandes. Las calaveras también presentan unas distintivas luces LED de freno. Las luces delanteras de niebla se incorporan con los faros principales, los cuales presentan unas cubiertas tintadas en color gris. Las calaveras también presentan unas distintivas luces LED de frenos. Un spoiler integrado sobresale de la tapa de la cajuela, unos brillantes adornos de aluminio rodean las ventanas laterales, las manijas de las puertas son del color de la carrocería, y los conjuntos de los espejos son de aluminio mate. El S6 también cuenta con calipers de frenos de color negro, dos colas de escape ovales pulidas a cada lado, y una cinta cromada en la tapa de la cajuela.

Las manijas exteriores tipo palanca de las puertas son estilizadas, pero nos pareció que no son tan fáciles de manipular como las manijas tipo agarradera que no requieren voltear su mano sobre ellas.

En general, el A6 establece un punto de referencia en calidad de materiales y de construcción.

Características interiores

La cabina del Audi A6 es luminosa y diáfana, especialmente con las opciones de piel en colores más claros.

La piel que viene de serie con los A6 3.2 es agradable, distinguiéndose por un atractivo tratamiento en dos tonos de colores claros en los asientos y en las inserciones de la puertas y detalles carbón en el tablero y las puertas. Los adornos de madera vienen de serie con todos los modelos.

La piel Milano categoría premium es estándar con los modelos 4.2 y opcional con los 3.2. A nosotros nos gustan especialmente los detalles en madera de abedul gris del paquete S line Interior. Adicionalmente también se ofrece un tablero cubierto en piel. Esta opción luce y se siente bien, pero es una propuesta cara.

Los asientos delanteros son confortables y de buen soporte. No pensamos mucho en ellos durante un lluvioso día de manejo desde Milán al Lago Como, algo que es un buen signo. La silenciosa cabina permite una conversación fácil, incluso cuando se maneja con rapidez.

Los asientos traseros también son confortables. El espacio para la cabeza y las piernas son lo bastante amplios para llevar dos clientes con confort. Audi diseñó el espacio en el hueco para los pies del asiento trasero para dar cabida a zapatos voluminosos, como esos enormes tenis de adolescentes, y poder pivotar fácilmente alrededor del poste B cuando se entra y se sale. El actual A6 es mucho más espacioso que los modelos pre 2005.

En el frente, todo está orientado alrededor del conductor. Una consola central con un panel de control separa al conductor y al copiloto y sus piernas van dentro de túneles separados. El conductor se beneficia de un agradable volante de cuatro brazos, o de uno más agradable y deportivo de tres brazos, y de un sencillo panel de instrumentos rodeado por un material que Audi llama Flexmetallic. El tablero central está angulado hacia el conductor y los controles de clima están ubicados en la parte baja, los cuales son sofisticados, pero sencillos y fáciles de operar. En la parte superior del tablero central y por encima de las ventilas, está una nítida pantalla de siete pulgadas que despliega el sistema de navegación y otras funciones. La computadora estándar de viaje y el centro de información Driver Information Center incorporan un indicador digital de velocidad.

La interfase MMI (Multi Media Interface) de Audi, incorpora una gran perilla y 15 botones en horizontal sobre la consola central para controlar la mayoría de las funciones interiores. Esto elimina un montón de interruptores, logrando que el tablero tenga una apariencia limpia. Para reducir aún más el desorden, el interruptor para la guantera está colocado sobre el centro del tablero. Volverse un experto en el MMI toma tiempo y requiere leerse el manual del propietario. También muchas veces nos pareció una distracción, ya que hace que tareas simples como programar una estación de radio sean un proceso de múltiples pasos. Al menos el controlador principal y los botones quedan fácilmente a mano.

La alta tecnología también puede encontrarse en lo que tradicionalmente han sido controles mundanos. El freno de estacionamiento es electrónico; tire del interruptor hacia arriba para activarlo y presiónelo para liberarlo. El sistema de liberación del cofre sólo funciona cuando la puerta está abierta. Los limpiaparabrisas son sensibles a la velocidad y una interfase Bluetooth puede integrar teléfonos celulares compatibles.

El A6 no ofrece muchos lugares para poner cosas. La guantera es pequeña, especialmente con el cambiador disponible para discos CD, aunque los portavasos están bien ubicados.

La cajuela es profunda. La capacidad para equipaje es de casi 16 pies cúbicos, más que el BMW y comparable con el Mercedes, pero la abertura de la cajuela es pequeña. La atención al detalle también puede verse dentro de la cajuela. Levante el panel del piso para acceder a la llanta de refacción y notará que puede engancharse en su sitio, haciendo que sea más fácil removerla o reemplazarla.

La vagoneta deportiva Avant ofrece las maneras sobre el camino de los sedanes deportivos de raza europea y la versatilidad de una sport utility. El compartimiento de equipaje ofrece variedad de configuraciones e incorpora dos rieles de aseguramiento integrados en el piso del área de carga, a la vez que se proporcionan cuatro pestañas y una red de equipaje para asegurar objetos. El piso de carga puede plegarse y asegurarse de varias maneras, lo que da acceso a un área de carga inferior revestida por una bandeja plástica, un lugar ideal para meter cosas mojadas o llenas de lodo.

La cabina del S6 presenta asientos deportivos tapizados en piel Nappa, con cabeceras integradas y un pronunciado soporte lateral. Ajustables eléctricamente en múltiples direcciones e incluyendo soporte lumbar, estos asientos ofrecen calefacción de varios niveles. El volante deportivo de tres brazos y ajustable eléctricamente está adornado en suave piel y tiene una doble costura en color contrastante. El S6 también incorpora gráficos de los instrumentos y emblemas exclusivos. Las paletas de cambio de aluminio y la perilla de la palanca de velocidades en la consola, proveen un contraste de alta tecnología a los adornos estándar de abedul gris o a las inserciones opcionales de fibra de carbono. La cabina del S6 es un lugar muy agradable.

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