El A3 es discreto y elegante. Sus paneles magistralmente construidos encajan perfectamente, la pintura es exquisita, y hay una apariencia costosa en conjunto que contradice las expectativas normales de un coche compacto y asequible. Puede que un hatchback compacto de cinco puertas no sea el proyecto favorito de un diseñador, ya que hay mucho por hacer para ajustar todas esas puertas en una corta distancia entre ejes, pero los estilistas de Audi han hecho un buen trabajo. De perfil, el esquema tipo coupé extendiéndose desde la línea del techo, es soportado por una fuerte línea del hombro que une el frente, el lateral y la parte trasera del coche y dirige el ojo hacia las fuertes caderas; todo lo cual hace como si el coche estuviera lanzándose hacia delante, abalanzándose para entrar en acción.

El frente es particularmente distintivo, una vez más proyectando una sensación de movimiento hacia delante. El look familiar de marco único en la parrilla de los Audi actuales, está flanqueado por los conjuntos inclinados de los faros (formando un ceño que luce determinado) y por unas prominentes tomas de aire inferiores. Es una nariz agresiva, pero no domina excesivamente al diseño, con el ojo viajando a lo largo de la clara línea del hombro, la cual también forma una tensión visual con la línea del techo en pendiente, mientras que los laterales moldeados de la carrocería y los paneles inferiores con fuertes pliegues, rompen las grandes áreas de las puertas en piezas de un rompecabezas ordenado con destreza.

Los conjuntos envolventes de las calaveras acentúan la ancha extensión del trasero del coche y también dan a la línea del hombro un punto de despegue que hace que parezca como si se hubiera integrado un pequeño spoiler en la compuerta trasera, justo debajo de la línea de la ventana. Muy deportivo, al igual que el par de brillantes colas de escape no tan discretas que sobresalen por debajo de la defensa.

Características interiores

Por dentro, el Audi A3 se siente de alto nivel y ofrece una fina combinación de utilidad y confort. El 2.0T y el 3.2 Quattro exudan trabajo de alta calidad. La mayoría de materiales son agradables, aunque el material del tablero no es el mejor. La cabina es un dechado de ciencia ergonómica aplicada, con un emplazamiento lógico de los controles e información sumamente legible.

Para evocar la sensación de manejar un coche deportivo, la posición del asiento está baja en relación con la consola alta y ancha. Los asientos estándar de tela del 2.0T nos parecieron un poco cortos en los muslos y preferimos más soporte lateral. Los asientos de piel están muy bien adelante y atrás y el espacio para las piernas es adecuado en ambas zonas. Los asientos traseros son bastante confortables, con mejor soporte que los asientos delanteros de muchos compactos, aunque la inclinación del techo implica que los pasajeros altos pueden encontrar comprometido el espacio para la cabeza.

El punto de un hatchback cinco puertas radica, por supuesto, en la versatilidad interior. Para empezar, el área de equipaje puede ampliarse plegando en plano los respaldos traseros con divisiones. De hecho, los asientos traseros se voltean fácilmente. Esto no da como resultado un área de carga perfectamente plana, pero normalmente esto no es un problema. Están disponibles varios paquetes opcionales para aumentar la utilidad de la cajuela, incluido un saco para esquís que puede llevar seis pares. También está disponible una canastilla para el techo a elegir entre varias configuraciones dependiendo del uso que se le vaya a dar.

Las amplias puertas hacen que sea fácil entrar y salir. Pero las manijas que utiliza Audi en las puertas están colocadas al ras, lo que significa que no son tan fáciles de asir como las manijas de BMW y algunos otros coches, y pueden escapársele de los dedos cuando anda con prisas. La alarma del cinturón de seguridad siempre suena cuando el coche está en funcionamiento, algo que resulta molesto cuando se sienta en un lote de estacionamiento. Y descubrimos que era un tanto fácil pulsar el botón de pánico en el dispositivo remoto de la llave.

El quemacocos doble Open Sky opcional es fenomenal, aunque de los dos paneles de cristal solo el del frente se abre. Ambos paneles tienen cubiertas parasol retráctiles, pero para nuestro gusto, las cubiertas de malla dejan entrar mucha luz. Nosotros creemos en los beneficios de dejar entrar la luz del sol, pero no en días deslumbrantes cuando distrae al manejar.

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