A principios de 2011 sale a la venta un Ford Focus 2012 totalmente nuevo. Ford Motor Company reveló el próximo Focus en el North American International Auto Show 2010 en enero en Detroit.

El Focus 2012 es un coche compacto categoría C pletórico de nueva tecnología y con nuevos trenes motrices y nuevo equipamiento, alguno del cual no es ofrecido por otros coches en esta clase. Éste es un enorme segmento de mercado que representa 2 millones de unidades de producción cada año e incluye al Toyota Corolla, el Nissan Sentra, el Mazda 3 y el próximo Chevrolet Cruze. El Focus ha sido un gran éxito para Ford desde su lanzamiento inicial en 1998, vendiendo más de 9.2 millones de coches por todo el mundo desde las plantas de Alemania, Rusia, España, Filipinas, China, Sudáfrica y Vietnam.

En los Estados Unidos el Focus estará disponible en versiones hatchback cinco puertas y sedán cuatro puertas, mientras que en Europa estará disponible como hatchback tres puertas, incluido un modelo RS de 300 caballos de fuerza.

El nuevo Focus se construirá alrededor del tren motriz completamente nuevo de Ford, comenzando con un motor cuatro cilindros 2.0 litros totalmente de aluminio que incorpora un sistema Denso de inyección directa y TiVCT (sincronización variable gemela independiente de válvulas), y que, puesto todo junto, provee un ralentí muy suave con altos números de caballaje y torque, así como una excelente economía de combustible y emisiones; los números finales no habían sido revelados al momento. Las cifras iniciales de potencia son de 155 caballos de fuerza y 145 lb/ft de torque utilizando una muy alta relación de compresión 12:1, anteriormente sólo adecuada para motores de competición. Mas tarde, habrá una versión turbocargada EcoBoost 1.6 litros de este motor que se ofrecerá al comprador con el desempeño en mente, y aún más tarde, Ford podría ofrecer una versión diesel de inyección directa common rail (ya programada para Europa), una versión híbrida y una versión eléctrica de baterías.

Todos los modelos Focus 2012 utilizarán una nueva transmisión automática de seis velocidades y doble embrague de Ford. Ésta es una automática de cambios rápidos que no tiene un convertidor tradicional de torque y puede utilizarse como caja manual. La transmisión incorporará una función de arranque en cuestas que mantiene los frenos durante 2.5 segundos sobre terreno inclinado, facilitando el manejo en ciudades llenas de ondulaciones. El Focus utiliza tracción delantera.

El nuevo chasis será dirigido por medio de una dirección asistida eléctrica que no requiere potencia del motor para funcionar, con lo que mejora el millaje de combustible. Las suspensiones delantera y trasera estarán montadas sobre subestructuras semiaisladas para reducir el ruido, la vibración y la dureza, con una nueva suspensión trasera independiente llamada Control Blade, una suspensión delantera de puntales, y un sistema que mueve torque del motor de lado a lado durante maniobras de giro para mejorar la tracción en las curvas y reducir el subviraje.

Ford dice que el 55 por ciento de la carrocería estará hecha de acero de alta resistencia y un 26 por ciento de acero al boro de ultra alta resistencia para superar todos los estándares previsibles ante impactos alrededor del mundo, y vendrá con siete airbags. Ford asegura que el Focus será un 25 por ciento más fuerte en rigidez total que el coche saliente.

Con los diseños exteriores totalmente nuevos llega un nuevo diseño interior de la marca con apariencia high-tech. Con el nuevo Focus se ofrecerá un control MyFord Touch y un sistema de display completamente nuevos (una mejora sobre el existente sistema Sync), ya sea con dos pantallas de 4 pulgadas o una de 4 pulgadas y una táctil de 8 pulgadas, con botones en el volante y activación por voz para controlar las funciones de clima, teléfono, entretenimiento y navegación, mientras el conductor se concentra en el camino que tiene adelante. El paquete incluye conectividad Bluetooth, navegación por satélite y conexiones iPod y MP3. Otras tecnologías incluirán botón de arranque y parada para el motor, control de entrada sin llave, sistema de carga de combustible sin tapón, cámara de vista trasera y un sistema automático de estacionamiento en paralelo.

800-392-FORD
www.fordvehicles.com

© 2012 NewCarTestDrive.com