Viene el verano de 2010 y Buick establecerá una estrategia a dos frentes en el mercado de los coches medianos. El Buick LaCrosse, apuntando hacia el lujoso Lexus ES 350, ya está a la venta. El siguiente es el Buick Regal 2011, un sedán deportivo orientado a competir con el Acura TSX, el Mazda6, el Volkswagen Passat y el Volvo S60.

El Regal y el LaCrosse comparten plataformas, ambos basados en la arquitectura global de coche mediano de GM, la cual también alberga al ganador de premios Opel Insignia.

Mientras que el LaCrosse está ajustado para el confort, el Regal será más deportivo, con disponibilidad de una suspensión ajustable y manejo de calibración europea.

El Regal salió a la venta en China en Diciembre de 2008. En los Estados Unidos, inicialmente sólo se ofrecerá en un nivel de equipamiento, el bien detallado CXL. Se agregarán modelos adicionales para el año modelo 2012.

El Buick Regal CXL ofrecerá dos motores de inyección directa, un cuatro cilindros 2.4 litros de 182 caballos y un turbocargado cuatro cilindros 2.0 litros de 220 HP. El 2.4 estará disponible con el lanzamiento y el turbo llegará mas tarde en el verano. Ambos motores ofrecerán una transmisión automática de seis velocidades con modo manual de cambios. Se tendrá disponibilidad a una manual de seis velocidades cuando debute el turbo. Con la transmisión automática, el 2.4 entregará 20 millas por galón en ciudad y 30 en carretera y el turbo estará calificado con 18/29 mpg.

Los Regal turbocargados se ofrecerán con un sistema de manejo IDCS (Interactive Driver Control System) con modos Normal, Tour y Sport. Además de ajustar los amortiguadores para una marcha más suave o más firme, el IDCS ajustará el esfuerzo en la dirección, la respuesta al acelerador y los puntos de cambio de la transmisión automática. Los modelos con IDCS también vendrán con rines de 19 pulgadas en vez de los estándar de 18 pulgadas.

Por dentro, el Regal CXL se construirá sobre los interiores más ricos de los Buick recientes, en particular el Enclave y el LaCrosse. Vendrá de serie con tapicería de piel, controlador multifunciones para el sistema de entretenimiento, iluminación de instrumentación azul hielo y tres opciones de adornos interiores: metal satinado, negro piano o madera Kibo. Buick dice que el asiento eléctrico del conductor de 12 posiciones tendrá apoyos generosos para proveer soporte durante el manejo agresivo. Otro equipamiento estándar consistirá de conectividad manos libres Bluetooth con teléfono celular, asientos delanteros con calefacción, radio por satélite XM y asistencia OnStar. El equipamiento opcional incluirá sistema de navegación, sistema de sonido Harman Kardon, puerto USB y un disco duro de 10 Gigas para guardar archivos de música.

Buick no ha anunciado el precio, pero el Regal CXL deberá comenzar alrededor de los $25,000, con las versiones turbo bien equipadas yendo hasta o por encima de los $30,000.

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