La Hyundai Tucson es totalmente nueva para 2010 y sale a la venta ahora.

La Hyundai Tucson intercambia un estilo SUV vertical, por una apariencia más moderna de crossover. Siendo el primer vehículo que presenta el nuevo lenguaje de diseño Fluidic Sculpture de Hyundai, la Tucson 2010 es también el primer modelo de la iniciativa de producción 24/7 versión 2.0 de Hyundai, lo que representa las intenciones de la marca por liberar 7 nuevos modelos en 24 meses (para finales de 2011).

La Tucson 2010 fue diseñada tanto en apariencia como en ingeniería en Francfort, Alemania, con participación de los grupos de producto de Hyundai en Estados Unidos y Corea del Sur. Es 3.3 pulgadas más larga y 1 pulgada más ancha que el modelo saliente, pero pesa 61 libras menos. También se posa aproximadamente una pulgada más baja.

Como el modelo saliente, la Tucson 2010 se ofrece con tracción delantera o tracción total. El sistema AWD viene con un botón para una división de torque 50/50 adelante/atrás, lo que ayuda en condiciones resbaladizas y da al vehículo algo de capacidad todoterreno. Los sistemas de descenso en cuestas Downhill Brake Control y de arranque en cuestas Hillstart Assist Control, están disponibles por primera vez. Se ofrecen niveles de equipamiento GLS y Limited.

Para el año modelo 2010, la Tucson únicamente viene con un motor, el cuatro cilindros Theta II 2.4 litros de Hyundai. Con 176 caballos de fuerza y 168 lb/ft de torque, Hyundai dice que este motor totalmente de aluminio DOHC de 16 válvulas produce 26 por ciento más caballaje que su predecesor. De hecho, este nuevo motor cuatro cilindros genera aproximadamente tanto caballaje como el saliente V6 2.7 litros, el cual ya no se ofrece. Ayudando a la causa están los sistemas de sincronización variable de válvulas y de inducción variable, los cuales permiten una mejor respiración del motor. Las opciones de transmisión incluyen una nueva automática de seis velocidades con modo manual o una manual de seis velocidades. Los estimados de economía de combustible de la EPA alcanzan 23 millas por galón en ciudad y 31 mpg en carretera para una Tucson de tracción delantera con transmisión automática.

Para 2011, Hyundai ofrecerá con el modelo Tucson Blue la opción de un motor más eficiente con el combustible. El modelo Blue vendrá con una versión 2.0 litros del motor cuatro cilindros Theta II. Los números de potencia y economía de combustible aun no están disponibles, pero Hyundai dice que las modificaciones a este modelo probablemente incluirán llantas de baja resistencia al rodamiento, mejoras aerodinámicas y una relación final de transmisión reducida. Hyundai también dice que, a pesar de las modificaciones, el modelo Blue costará menos que el modelo base. Todas las Tucson con la transmisión automática vendrán con un indicador Eco en el panel de instrumentos para ayudar a los conductores a manejar más eficientemente.

Con una suspensión delantera de puntales MacPherson, suspensión trasera de enlaces múltiples, barras estabilizadoras más grandes adelante y atrás, y una carrocería un 38 por ciento más resistente a la flexión que la Nissan Rogue, Hyundai dice que la Tucson es más ágil que el modelo saliente, con menos ladeo de la carrocería. Utiliza dirección asistida eléctrica, lo que permite calibrar el esfuerzo en la dirección en todos los rangos de velocidad y ayuda a aumentar la economía de combustible.

Por dentro, la Tucson tiene más espacio para la cabeza y espacio frontal para las piernas que el modelo saliente. Hyundai también dice que cuenta con un espacio para las piernas en la parte trasera líder en la clase. Con los asientos de la segunda fila (plegables y divisibles) en vertical, hay 25.7 pies cúbicos de espacio de carga. Con ellos abajo, eso se expande a 55.8 pies cúbicos. Las comodidades disponibles incluyen un quemacocos panorámico, sistema de navegación con cámara de vista trasera, conectividad Bluetooth con teléfono celular, tapicería de piel, control de clima automático de doble zona, filtro de aire CleanAir Ionizer, radio por satélite XM y conectividad iPod.

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