El lanzamiento del sumamente esperado Chevrolet Camaro 2010 se espera para la primavera de 2009. Se siente un poco como volver al futuro ver como el icónico pony de GM reaparece para competir con el Ford Mustang y el Dodge Challenger.

El nuevo Camaro estará disponible con un V6 3.6 litros auxiliado por una transmisión automática de seis velocidades, una combinación que se espera esté calificada con 26 millas por galón en carretera. Los entusiastas del manejo gravitarán hacia el Camaro SS, equipado con un potente V8 y opción de transmisión manual o automática y rines de 20 pulgadas. El Camaro será construido sobre la nueva arquitectura global de tracción trasera de GM.

La versión de producción luce en lo esencial idéntica al concepto mostrado por primera vez en el salón North American International Auto Show 2006 en Detroit, un logro notable dadas las demandas que debe cumplir un diseño moderno. Comparado con el Mustang y el Challenger de estilo retro, el Camaro tiene una apariencia más angulosa y contemporánea que luce más a la última.

Este no es un reeditado Camaro 69. De hecho, alguno podría haberse preguntado si este coche fue diseñado completamente en el estudio Chevrolet. Sus perfiles lucen de inspiración Cadillac.

Por debajo, es completamente moderno, ofreciendo lo último en tecnología.

Aunque el exterior tiene un perfil y actitud modernos, el interior tiene más guías de estilo retro con dos grandes indicadores principales y otros instrumentos ubicados en el frente de la consola central.

El Camaro SS viene con un V8 6.2 litros con opción de una transmisión manual de seis velocidades o una automática también de seis. Los coches con transmisión manual utilizan el motor V8 LS3 de GM que se espera produzca 422 caballos de fuerza y 408 lb/ft de torque. El LS3 debutó con el Corvette 2008 y utiliza cabezas de cilindros de alto flujo basadas en el motor LS7 del Corvette Z06 para un fuerte torque a niveles bajos de revoluciones y potencia a niveles altos. Los Camaro automáticos vienen con un nuevo V8 L99 basado en el LS3, que lleva todas las características de diseño de alto desempeño, pero también incluye el sistema de ahorro de combustible de GM Active Fuel Management, permitiendo al motor funcionar con sólo cuatro cilindros a velocidades de crucero en autopista para mejorar la economía de combustible.

El V6 3.6 litros, de serie con el Camaro LS y el LT, es de inyección directa e incorpora sincronización variable de válvulas. Se espera que genere 300 HP y 273 lb/ft de torque. Una transmisión manual de seis velocidades viene de serie y una automática de seis velocidades es opcional.

El nuevo Camaro se mueve sobre una distancia entre ejes de 112 pulgadas y será de 190 pulgadas de largo. El Camaro SS se espera que pese 3,866 libras con la caja manual.

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