Cadillac está reposicionando su crossover SRX. En vez de un vehículo de tracción trasera para siete pasajeros, la Cadillac SRX 2010 es una crossover de tracción delantera para cinco pasajeros que apunta directamente a la líder del segmento, la Lexus RX.

Las SRX 2004-2009 utilizaban la arquitectura Sigma de tracción trasera del sedán CTS, pero el modelo 2010 se basará en una nueva arquitectura premium crossover de tracción delantera que también utilizará la Saab 9-4X.

Con la nueva arquitectura llegan nuevas medidas. Comparada con el modelo de la generación anterior, la SRX 2010 es 2.4 pulgadas más ancha, pero 4.8 pulgadas más corta en longitud total, con una distancia entre ejes 5.5 pulgadas menor.

El estilo exterior también ha cambiado, con una evolución del esquema de diseño “Art and Science” de Cadillac. La parrilla delantera tipo escudo es tomada de la generación más nueva del CTS; los faros verticales se reflejan en la parte trasera en las calaveras; y los flancos presentan unas líneas de carácter inclinadas emergiendo de las ventilas cromadas de las salpicaderas delanteras y que dan a la SRX 2010 una apariencia de movimiento hacia adelante. Los realzados arcos de las ruedas en las cuatro esquinas rodean rines de 18 o 20 pulgadas.

También cambiarán las dos opciones de motor de la SRX. No regresarán los motores V8 4.6 litros y V6 3.6 litros del modelo actual. En vez de ello, la Cadillac SRX 2010 contará con dos motores más pequeños V6 de inyección directa. El motor base será una versión 3.0 litros del 3.6. Este V6 de 24 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza, producirá 260 caballos de fuerza y 214 lb/ft de torque y será capaz de funcionar con etanol E85. Un motor V6 2.8 litros turbocargado será opcional. Este motor, el cual actualmente sólo se ofrece con el Saab 9-3, generará 300 caballos y 295 lb/ft de torque. Ambos motores utilizarán una transmisión automática de seis velocidades con modo manual de cambios y los dos serán capaces de remolcar hasta 3,500 libras.

Vendrá de serie con tracción delantera, pero los modelos con el V6 3.0 litros se ofrecerán con sistema de tracción total con diferencial trasero electrónico de desplazamiento limitado (eLSD). El eLSD permitirá que la potencia se distribuya de lado a lado entre el eje trasero, lo cual puede ayudar en el manejo. También se ofrecerá un sistema de amortiguación ajustable en tiempo real.

Por dentro, la SRX utilizará elementos del interior del CTS, incluido un panel de instrumentos cubierto con piel, sistema de navegación desplegable y radio con disco duro. La conectividad Bluetooth vendrá de serie y el equipamiento opcional incluirá un sistema DVD de entretenimiento para el asiento trasero con dos pantallas, compuerta trasera eléctrica y quemacocos panorámico. Los sistemas de seguridad incluirán seis airbags, control electrónico de estabilidad con prevención de volcaduras, asistente de estabilidad de remolque, y sistema OnStar. La iluminación frontal adaptativa, que gira los faros para iluminar las curvas oscuras, será opcional. También se ofrecerá un asistente de estacionamiento que dirige el coche por usted y Cadillac dice que funcionará más rápido que sistemas similares de la competencia.

No se ha anunciado el precio para la Cadillac SRX 2010, pero nosotros estimamos que comenzará alrededor de $40,000, lo cual es ligeramente más alto que la Lexus RX.

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