Un totalmente nuevo Audi A4 2009 sale a la venta esta primavera. Revelado en el Frankfurt Auto Show, la recreación de Audi luce similar a los exitosos modelos 2005-2008 a los que reemplaza. Sin embargo, es una estructura totalmente nueva empaquetada con nueva ingeniería.

El estilo del futuro modelo nos recuerda la piel estirada con mayor tirantez sobre músculos y huesos, y esto favorece al bello y nuevo coupé A5.

El próximo A4 tiene una carrocería totalmente nueva hecha de acero que es más rígida y ligera que la del anterior coche.

También es un coche más grande, casi cinco pulgadas adicionales en longitud total y más de dos pulgadas en anchura que el modelo saliente, y viaja ligeramente más bajo. La distancia entre ejes se ha incrementado 6.6 pulgadas a 110.6, lo cual es solo 1.5 pulgadas más corto que la distancia entre ejes del modelo A6 más grande. Por lo mismo, los voladizos son más cortos, lo cual es signo de una sólida ingeniería y un teórico beneficio al manejo. También da como resultado una apariencia más agresiva.

El nuevo interior del A4 tiene una área de asientos traseros mucho más grande y espaciosa debido a la más larga distancia entre ejes, pero sigue manteniendo esa distintiva apariencia Audi en los asientos, el panel de instrumentos y la consola.

El A4 2009 incorpora la primera plataforma totalmente nueva para esta serie desde 1995 y que es llamada MLP por Modular Longitudinal Platform. Utilizada primero en el A5, la nueva plataforma ubica los motores casi seis pulgadas más hacia atrás para un mejor balance. El diferencial está montado hacia delante de la caja de cambios, empujando la línea central de las ruedas delanteras más cerca de la nariz. Un nuevo sistema Quattro de tracción total divide el torque 40 por ciento adelante y 60 por ciento atrás, en vez de 50/50; esto está diseñado para hacer que el A4 se maneje en el límite más como un coche de tracción trasera que como uno de tracción delantera. El nuevo chasis incluye un nuevo y más rápido sistema de dirección asistida de piñón y cremallera montado en el frente. El A4 vendrá con rines y llantas de 17 pulgadas, con opción a unidades de 18 pulgadas; un paquete S-Line incluirá rines y llantas de 19 pulgadas y adornos especiales. Un nuevo sistema Audi Drive Select, permite al conductor elegir entre modos confort, normal y deportivo, utilizando amortiguadores magneto-reológicos Delphi y una red de sensores.

El motor base aquí en el mercado de los Estados Unidos será un cuatro cilindros turbocargado 2.0 litros con inyección directa de combustible y sincronización y levantamiento variable de válvulas. Los índices finales para los Estados Unidos aun no se han anunciado, pero las estimaciones están en aproximadamente 200 caballos de fuerza y 220 lb/ft de torque. El motor opcional será el V6 3.2 litros de 265 HP e inyección directa que viene con una transmisión automática de seis velocidades. Audi dice que el 3.2 Quattro correrá de 0 a 60 mph en aproximadamente seis segundos, lo cual debe convertirlo en un rápido A4.

1-800-FOR-AUDI
www.audiusa.com

© 2009 NewCarTestDrive.com