Nuevo Ford Fiesta debutará en Norteamérica en el Salón de Los Ángeles
Noticia fechada el 25 del 11 de 2009
Ford dijo hoy que el nuevo Ford Fiesta hará su debut en Norteamérica el próximo 2 de diciembre durante la primera jornada para la prensa del Salón del Automóvil de Los Ángeles (EE.UU.) que se celebrará del 2 al 13 de diciembre.
General Motors también eligió Los Ángeles para presentar el nuevo Cadillac CTS Coupe 2011, que se empezará a vender en la primavera de 2010.
Por su parte, el fabricante japonés Subaru dijo hoy que la muestra californiana servirá para mostrar el Impreza WRX STI Special Edition 2010 y del que solo se venderán un cantidad inicial de 125 unidades.
Ford señaló que el nuevo Fiesta es el primer auto global de la empresa y que confía que el vehículo, pequeño para los estándares norteamericanos, tendrá una elevada demanda en Estados Unidos cuando se ponga a la venta en el verano de 2010.
Las versiones de cinco puertas y berlina del Fiesta destinadas a Estados Unidos y Canadá serán producidas en la planta que Ford tiene en la localidad mexicana de Cuautitlán.
En octubre, Ford dijo que las ventas del nuevo Fiesta alcanzaron las 500.000 unidades en Europa y Asia un año después del lanzamiento del vehículo.
La empresa dijo que ya hay alrededor de 50.000 compradores potenciales del Fiesta en Estados Unidos. Ford ha proporcionado 100 Fiesta a otros tantos individuos, a los que ha llamado 'agentes del movimiento Fiesta', para que prueben el vehículo durante seis meses y cuenten sus experiencias en redes sociales, como YouTube.
Respecto al CTS Coupe 2011, GM señaló que la versión estándar está dotada con un motor de inyección directa de 3,6 litros en V6 acoplado a una transmisión manual de seis velocidades que desarrolla 304 caballos de potencia.
Subaru también mostrará en Los Ángeles el prototipo Hybrid Tourer de cara a la introducción en 2012 de su primer vehículo híbrido (gasolina/eléctrico).
El Hybrid Tourer cuenta con unas puertas de ala de gaviota, cuatro asientos independientes, un motor de inyección de 2 litros con turbocompresor y la clásica transmisión asimétrica a las cuatro ruedas de Subaru.