Presentación

También quizás recuerde que la vieja Land Cruiser fue el vehículo que mantuvo a Toyota con opciones en el mercado automotriz norteamericano, hasta que los fabricantes japoneses comprendieron cómo construir los coches de pasajeros que buscaban los americanos. No necesitamos explicar que Toyota efectivamente comprendió como construir los coches que buscaban los americanos, vehículos tales como el Camry, el Corolla, la Tacoma y los lujosos modelos Lexus.

Por otra parte, si usted es significativamente más joven que los viejos nostálgicos de los candados 4x4 operados manualmente, verá a la Toyota FJ Cruiser 2007 como algo nuevo y diferente e incluso único sobre la carretera.

O, más apropiadamente, deberíamos decir que dentro y fuera de la carretera, ya que aunque el miembro más nuevo de la familia Toyota fue diseñado para atraer a la juventud, y especialmente a la audiencia masculina, también fue diseñado para ser el más capaz de todos los Toyota cuando el pavimento se convierte en grava, arena, rocas, y otros obstáculos varios que no encontramos normalmente en los estacionamientos de los centros comerciales o entre los arcenes de las carreteras interestatales. Y eso ya es decir algo, dada la capacidad de la 4Runner y la Tacoma.

La FJ Cruiser acomoda a cinco. Las puertas delanteras son de las normales abisagradas al frente y las puertas traseras abisagradas en el borde posterior facilitan la entrada y salida al asiento trasero y al área de carga. El acceso trasero al área de carga es a través de una puerta abisagrada del lado del conductor en vez de la típica puerta abisagrada al techo que cierra como escotilla.

Encontramos a la FJ Cruiser espléndida en terreno accidentado pero confortable en carretera. Su motor V6 es más potente que los utilizados en el Hummer H3 y el Jeep Wrangler Unlimited Rubicon.

Gama

La Toyota FJ Cruiser 2007 totalmente nueva viene en solo un modelo, pero los compradores pueden elegir una de tres líneas motrices: una versión básica de tracción trasera equipada con una transmisión automática de cinco velocidades, una versión con tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial con la misma transmisión automática o una versión de tracción en las cuatro a ruedas de tiempo completo con una transmisión manual de seis velocidades.

El precio todavía debe ser anunciado para un vehículo que debe salir a la venta en marzo de 2006, pero Toyota promete que los modelos base comenzarán en el rango medio de los $20,000 y que una 4x4 bien equipada estará disponible en los rangos bajos de los $30,000.

Toyota prevé que casi el 70 por ciento de los compradores de una FJ Cruiser equiparán sus vehículos con el paquete opcional Upgrade que incluye rines y llantas de 17 pulgadas, un sistema de audio categoría premium, paneles interiores de adorno en las puertas del color de la carrocería, volante forrado en piel con controles de audio, detalles metálicos alrededor de las palancas de transmisión y de la caja transfer, un display multi información y sistema de tracción en las cuatro ruedas A-TRAC y diferencial trasero con bloqueo.

El otro grupo especial de equipo opcional es el paquete Convenience que incluye control remoto de entrada sin llave, control de crucero, espejos exteriores eléctricos con luces, cristales privacy, puerta trasera con cristal privacy y limpiador, sistema de sonar trasero (alerta de proximidad) y sistema de luces de día.

Los estribos y las protecciones de aluminio bajo la carrocería están disponibles junto con una colección de accesorios que incluye portaequipajes en el techo, escalones de acceso laterales, protecciones para los estribos, receptor de gancho de remolque y rines de 16 pulgadas para los entusiastas del todoterreno extremo.

Los equipos de seguridad incluyen el STAR Safety System de Toyota que incluye el control de estabilidad antipatinado Vehicle Stability Control (VSC) que ayuda al vehículo a ir donde el conductor lo dirige, control de tracción que reduce el deslizamiento de las ruedas y con ello mejora la tracción, y frenos antibloqueo con sistema electrónico de distribución de la fuerza de frenado y asistente de frenado Brake Assist. Los airbag laterales de cortina y los delanteros de impacto lateral son opcionales. Los airbag frontales de doble etapa son estándar.

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