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Novedad Honda CR-V 2013 Llega la cuarta generación

Novedades | 19/07/2012
Honda CR-V 2013: Llega la cuarta generación
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A finales de año Honda pondrá a la venta la cuarta generación de su SUV compacto CR-V, un modelo que conserva medidas y motores pero que modifica totalmente numerosos detalles tanto técnicos como de diseño.
 

Honda acaba de poner a la venta la cuarta generación de su todoterreno compacto CR-V, un nuevo modelo que llega a los concesionarios con un motor de gasolina y otro diésel, cambios manuales o automáticos, y cinco niveles de equipamiento. La nueva gama CR-V de gasolina tiene una versión de tracción simple y por ello su precio es el más bajo (desde 27.900 €), mientras que en los CR-V diésel todos tienen tracción 4x4 y los precios oscilan entre 29.900 y 44.900 €.

La habitabilidad del nuevo Honda CR-V crece a pesar de que la cifra de longitud se mantiene y de contar con una línea bastante más aerodinámica. Su longitud es de 4,57 metros, su configuración de asientos siempre de cinco plazas y el maletero crece hasta los 589 litros, capacidad que en el caso de abatir la segunda fila asciende hasta los 1.648 litros. Estéticamente observamos un frontal totalmente modificado, con nuevas formas tanto el los grupos ópticos como el la parrilla, los paragolpes o el capó. La zaga es ahora mucho más dinámica, con una ventanilla trasera en pico en lugar de redondeada y con unos pilotos mucho más modernos y agresivos. Pero donde los cambios son más significativos es en el interior, con un salpicadero totalmente diferente que se muestra ahora mucho más cuidado, de diseño más moderno, con elementos de alta calidad y una tecnología superior.

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En el apartado técnico se han introducido modificaciones en el sistema de tracción total, en la dirección y en la puesta a punto. En cuanto a equipamientos se refiere, desde el básico se cuenta con lo imprescidible en un modelo de este nivel (control de estabilidad y tracción, airbags incluso de cortina, aire acondicionado, control de velocidad, etc). La versión Elegance es la quie se prevee que tenga un mayor éxito, y trae de serie llantas de aleación de 17”, climatizador dual automático, control de crucero, pantalla multinformación i-MID, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, bluetooth, alarma, sensores de luz y lluvia o retrovisores con plegado eléctrico entre otras cosas.

El nivel de equipamientos del nuevo CR-V es de auténtico lujo y sofisticación

La versión Lifestyle añade de serie la tapicería mixta piel-álcantara, llantas de aleación de 18”, faros xenón duales  y un mejor equipo de audio. La versión Executive lo completa con el techo solar, la tapicería en piel, los asientos regulables eléctricamente con dos memorias y el cierre y apertura del portón trasero eléctrico. Finalmente, La versión más alta de la gama, Innova incorporará los avanzados sistemas de asistencia al conductor (ADAS) de Honda. El ADAS incluye el sistema de mantenimiento de carril de Honda (LKAS), el control de crucero adaptativo (ACC) y el sistema de prevención y mitigación de impactos (CMBS), que advierte de una colisión inminente e incluso aplica los frenos para minimizar el posible impacto.

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Inicialmente las propuestas mecánicas se conservan respecto al anterior modelo, es decir, que el nuevo CR-V cuenta con el motor diésel 2.2 i-DTEC de 150 cv de potencia y 350 Nm de par o con el propulsor de gasolina 2.0 i-VTEC, cuyas cifras de potencia y par se incrementan ligeramente hasta los 155 cv y 192 Nm respectivamente. Los ingenieros han trabajado a fondo para bajar los consumos y lo han conseguido en ambos propulsores, con una media de un litro cada 100 km. También las cifras de emisiones de CO2 han descendido un 10% respecto a los motores de la tercera generación, pasando a 153 g/km el diésel y a 174 g/km en gasolina. Ambos motores se pueden combinar con cajas de cambio manuales o automáticas, aunque las mejores cifras de consumos y prestaciones se obtienen con los modelos manuales, que además son 2.000 euros más económicos en gasolina y 3.000 euros en diésel. El Honda CR-V diésel acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos (10,6 segundos el automático) y alcanza los 190 km/h; mientras que sus consumos medios se quedan en sólo 5,6 l/100 km (6,6 l/100 km el automático). En gasolina, dependiendo de si es versión 2WD o 4WD y manual o automática, los consumos oscilan entre 7,2 y 7,7 l/100, la aceleración de 0 a 100 km/h entre 10 y 12,3 segundos y la velocidad máxima se mantiene en 190 km/h. 

La siguiente versión que se incorporará a la gama será la diésel 1.6 i-DTEC de 120 cv, con la cual el Honda CR-V ofrecerá unas bajísimas cifras de consumos y emisiones. Esta ahorradora versión llegará en el tercer trimestre de 2013.

Precios nuevo Honda CR-V:


Gasolina:
2.0 i-VTEC 2WD COMFORT: 27.200 €
2.0 i-VTEC 2WD ELEGANCE: 29.500 €
2.0 i-VTEC LIFESTYLE: 34.500 €
2.0 i-VTEC LIFESTYLE  NAVI: 36.700 €
2.0 i-VTEC LUXURY: 38.700 €
2.0 i-VTEC INNOVA: 41.300 €
2.0 i-VTEC AT LIFESTYLE: 36.500 €
2.0 i-VTEC AT LIFESTYLE  NAVI: 38.700 €
2.0 i-VTEC AT LUXURY: 40.700 €
2.0 i-VTEC AT INNOVA: 43.300 €

Diésel:
2.2 i-DTEC COMFORT: 29.900 €
2.2 i-DTEC ELEGANCE: 32.200 €
2.2 i-DTEC LIFESTYLE: 35.100 €
2.2 i-DTEC LIFESTYLE  NAVI: 37.300 €
2.2 i-DTEC EXECUTIVE: 37.100 €
2.2 i-DTEC LUXURY: 39.300 €
2.2 i-DTEC INNOVA: 41.900 €
2.2 i-DTEC AT ELEGANCE: 35.200 €
2.2 i-DTEC AT LIFESTYLE: 38.100 €
2.2 i-DTEC AT LIFESTYLE   NAVI: 40.300 €
2.2 i-DTEC AT EXECUTIVE: 40.100 €
2.2 i-DTEC AT LUXURY: 42.300 €
2.2 i-DTEC AT INNOVA: 44.900 €

leer más sobre:Honda, CR-V, 2013, compacto, japonés
   

4 COMENTARIOS:

  • Criss73 dice:publicado: 19:27 19/07/2012

El interior es precioso, tanto de este como del Civic o del Acorrd; me parece que Honda diseña los salpicaderos mas chulos del mercado, por enciam de BMW, Mercedes, etc
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  • Fede dice:publicado: 17:05 19/07/2012

Pues yo le veo un poco pinta de monovolumen, de este segmento sin duda me quedaría con el Volkswagen Tiguan; o si tuviese más pasta con el Mercedes GLK

  • Teo dice:publicado: 13:17 19/07/2012

Por detrás se parece al XC60 de Volvo. La verdad es que lo han mejorado bastante, está bastante guapo ahora.
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  • Yeray dice:publicado: 13:03 19/07/2012

Es un gran coche, y con el salto de calidad que ha dado en su tablero de mandos me convence más. Sin duda es uno de los coches que me compraría, de calidad y con un tamaño que no se pasa ni de grande ni de pequeño.
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