Volkswagen Scirocco 2014
En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra Volkswagen festejará el 40º aniversario del Scirocco, pues fue precisamente en este mismo escenario en la edición del año 1974 cuando la marca alemana presentó este deportivo y compacto coupe. Ahora, para la gama que comenzará a venderse a partir de agosto, Volkswagen presenta unos Scirocco ligeramente restylizados en su exterior, con algunos nuevos elementos en el interior, con un cambio de motor y la potenciación y optimización en consumos del resto.
No cambian las líneas maestras ni las medidas de este atractivo coupe, aunque fijándonos bien sí apreciamos los nuevos paragolpes y grupos ópticos (con nueva luz diurna de leds), así como los nuevos diseños de llantas o los 13 colores exteriores de carrocería. En el interior lo que más llama la atención es el conjunto de tres indicadores adicionales (presión del turbo, cronómetro y temperatura del aceite) colocados en la parte superior central del salpicadero, tal y como lleva el Beetle. También se presentan nuevos asientos con nuevas tapicerías y algunos otros detalles modificados.
Pero lo mejor de todo serán las modificaciones mecánicas, con las cuales se reducen los consumos –según los casos- hasta un 19%. Comenzando con la versión de acceso a gama, el 1.4 TSI gana 3 cv y reduce la cifra de consumo medio 1 litro para fijarlo en 5,4 l/100 km. Lo más sorprendente en la gama mecánica es la sustitución del Scirocco 1.4 TSI de 160 cv por una nueva versión 2.0 TSI 180 cv. Decimos sorprendente porque lo habitual hoy día es lo contrario, es decir, reducir la cilindrada. Sin embargo en este caso se apuesta por un dos litros más potente que no obstante disminuye 0,6 l/100 km el consumo medio para fijarlo ahora en 6 l/100 km.La nueva gama Scirocco cuenta con motores más potentes y de menor consumo
Al igual que el Golf GTI, la versión 2.0 TSI que antes daba 210 cv ahora desarrolla 220 cv, consiguiendo además una sobresaliente reducción de consumo de nada menos que 1,4 l/100 km, fijando la cifra de gasto medio homologado en los mismo 6 litros que su hermanos menor. Corona la gama el Scirocco R, ahora con 15 cv más para llegar a 280 cv -igual que el Seat León Cupra– pero sin aumentar el consumo. Todos estos motores, salvo el 1,4 litros, pueden llevar opcionalmente el eficaz cambio DSG. En diesel también sigue la tónica de ganar potencia y reducir consumos, con las nuevas evoluciones del 2.0 TDI de 150 cv y 184 cv, las cuales sólo gasta 4,1 y 4,3 l/100 km respectivamente.
Nuevas versiones con potencias, consumos y emisiones del Scirocco 2014:
–1.4 TSI 125 cv (+ 3 cv): 5,4 l/100 km y 125 g/km CO2
–2.0 TSI 180 cv (+ 20 cv): 6,0 l/100 km y 139 g/km CO2
–2.0 TSI 220 cv (+ 10 cv): 6,0 l/100 km y 139 g/km CO2
–2.0 TSI 280 cv (+ 15 cv): 8,0 l/100 km y 187 g/km CO2
–2.0 TDI 150 cv (+ 10 cv): 4,1 l/100 km y 107 g/km CO2
–2.0 TDI 184 cv (+ 7 cv): 4,3 l/100 km y 111 g/km CO2