Actualmente la gama Mini combina plataformas recién aparecidas, como la tercera generación de la era BMW del Mini 3p lanzada esta primavera, o el anuncio para después del verano del totalmente nuevo Mini 5p, con actualizaciones o restylings de bases ya más veteranas, como la ya recientemente anunciada del Countryman o de la que ahora informamos: Paceman. Tanto el Countryman como el Paceman restylizados se ponen a la venta este mes de julio, con unos incrementos muy ligeros de precio que rondan los 600 euros. No hay grandes cambios, pero se mejora ligeramente su eficiencia mecánica, la versión Cooper S gana 6 cv para pasar a 190 cv, se estrenan llantas y algunos colores, y se mejoran algunos elementos del equipamiento.
A simple vista es difícil diferenciar a los Mini Paceman que se vende a partir de este mes de julio de los anteriores, aunque al detalle podemos ver una parrilla central diferente, unos nuevos grupos ópticos con leds para la luz diurna o nuevos diseños de llantas y tonalidades. Por lo demás, este original modelo de tres puertas conserva sus medidas de 4,10 metros de longitud, 1,78 metros de anchura y 1,51 metros de altura; dejando lugar para el maletero un volumen de 330 litros.
La gama mecánica renovada obtiene mínimas mejoras con alguna décima de beneficio en aceleración o consumos. La que más gana es la motorización correspondiente al Cooper S, pues el motor 1,6 litros turbo de gasolina pasa de 184 a 190 cv y ahora arroja unas prestaciones en el Paceman de 7,4 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h y 220 km/h (8,0 segundos y 215 km/h las versiones ALL4 y cambio automático) combinados con un consumo medio de 6,0 l/100 km (hasta 7,1 l/100 km si lleva tracción ALL4 y cambio automático).La motorización que más cambia es la Cooper S de gasolina, pues incrementa su potencia hasta los 190 cv
El resto de las versiones de gasolina mantienen la misma cifra de potencia, con 218 cv para el 1,6 litros turbo del John Cooper Works y 122 cv para el 1,6 litros atmosférico del Cooper. En diesel obtenemos lógicamente los mejores consumos, y mientras el 2.0 turbodiesel del Cooper SD de 143 cv registra unas deportivas prestaciones (9,1 segundos de 0 a 100 km/h y 202 km/h) con sólo 5,7 l/100 km, el 1,6 litros de 112 cv es capaz de bajar hasta los 4,2 l/100 km.
Listado de precios del Mini Paceman 2014 (R61) restylizado (Disponible desde este mes de julio. Las versiones automáticas cuestan 1.650 euros más):
Gasolina
–Cooper Paceman 122 cv: 24.300 €
–Cooper Paceman 122 cv All4: 26.350 €
–Cooper S Paceman 190 cv: 29.400 €
–Cooper S Paceman 190 cv All4: 31.450 €
–John Cooper Works Paceman 218 cv All4: 38.200 €
Diésel
–Cooper D Paceman 112 cv: 25.400 €
–Cooper D Paceman 112 cv All4: 27.450 €
–Cooper SD Paceman 143 cv: 29.400 €
–Cooper SD Paceman 143 cv All4: 31.450 €