Ford Focus 2015

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Fotos del Ford Focus 2015

Estéticamente vemos como el frontal del nuevo Ford Focus toma la gran parrilla y los afilados faros ya vistos en los últimos modelos Ford, con un estilo similar a los Fiesta restylizados y a los nuevos Mondeo que están a punto de llegar. Se trata de un frontal más ancho y bajo que se completa con un nuevo capó, cambios que le aportan un aspecto más poderoso.

También en el campo de la iluminación el nuevo Ford Focus presenta mejoras en el Adaptive Front Lighting System, que ajusta los haces de luz de los nuevos faros Bi-Xenon HID para adecuarse lo mejor posible a la disposición de la carretera.

En la parte trasera o lateral del nuevo Ford Focus ya cuesta algo más diferenciarlo, y tampoco varían las medidas exteriores de la carrocería (4,35 metros de largo el Focus de cinco puertas y 4,55 metros el familiar).

El sistema de conectividad SYNC2 ofrece nuevas funciones que facilitan la vida diaria. Por ejemplo, con solo pulsar el botón de control de voz y decir ‘tengo hambre’ nos ofrecerá una lista de restaurantes locales, de los cuales podrá facilitarnos sus direcciones. Los avances tecnológicos van más allá, y tras el Active Park Assist ahora llega el Perpendicular Parking, una nueva tecnología de estacionamiento sin manos que ayuda a los conductores a meterse marcha atrás en espacios entre otros coches.

En el interior las novedades principales del Ford Focus 2015 afectan a la pantalla central de 8 pulgadas a color y de alta resolución, la cual agrupa nuevas funciones.

Se mantienen lógicamente los reconocidos y premiados motores 1.0 EcoBoost de gasolina con potencias de 100 y 125 cv, pero destacan las nuevas unidades propulsoras gasolina y diesel de 1,5 litros de cilindrada. En gasolina figura el nuevo 1.5 EcoBoost con dos niveles de potencia: 150 y 182 cv. Unos meses después del lanzamiento llegará el nuevo motor de 1,5 litros diésel, con mejores resultados que el actual 1,6 litros. El nuevo 1.5 TDCi -con potencias de 95 cv y 120 cv- consigue una reducción de consumos mayor que en los de gasolina, pues las nuevas mecánicas diesel gastan hasta un 19%.

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