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Mensaje
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Kawagus (Invitado)
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| Asunto: Kawa 750S |
12 Mar 2008 , 14:30 |
Ante todo, que quede claro que la opinión que expongo no está condicionada por poseer esta moto, ya que sé lo que es pilotar otras motos mono, bi, tetra, turismo, sport o racing.
Tengo una Kawa 750S de 2006. La moto tiene 25000 Km. La uso a diario y también en viajes más o menos largos. Me parece una maravilla (siempre teniendo en cuenta lo ajustado de su precio) cómo se comporta en practicamente todas las situaciones. Creo destacable su nobleza, que te confiere una seguridad que hace de la conducción un placer. A la hora de apretar y hacer unas curvas se comporta de un modo excelente, siendo su agilidad al enlazar curvas bastante buena, a pesar de sus más de 200 Kg en marcha, probablemente ayuda a ello la posición de conducción que te permite descolgarte sin problemas (yo diría que casi te incita a hacerlo) y altura de manillar. El tren delantero da el aplomo necesario para que no se te atragante ninguna curva y a diferencia de otras motos menos polivalentes se come por igual curvones rápidos que curvas más cerradas y lentas. Las vibraciones en torno a 8000 rpm de las que hablan las revistas en este modelo existen, pero son perfectamente asumibles ( a mi no me molestan) y si habeis probado una bicilíndrica, no llegan a ese nivel en ningún caso.
Como podeis ver yo estoy encantado con mi moto, siempre como he dicho, teniendo en cuenta lo que me da a cambio de lo que he pagado por ella.
Ahora llega mi problema del que espero una respuesta por parte de algún otro usuario de esta máquina.
En frio existe un ruido a nivel de caja de cambios (roce de discos) , este ruido desaparece al alcanzar temperatura el aceite; cada cierto tiempo (no demasiado) entra un falso punto muerto al engranar marchas, sobretodo entre 3ª,4ª,5ª, que si ocurre al gestionar fuerte una curva, podeis imaginaros lo vendido que te deja, y ahora viene lo más grave, pasa poco, pero cuando pasa es una putada. Vas por autovía adelantando, subes una marcha, ésta no entra y hay un paro motor, la palanca se bloquea y no permite el engranaje de ninguna marcha, así que te las compones para llegar al arcén con la inercia que lleves. Una vez parado, mueves un pelín la máquina y la palanca de cambios vuelve a la normalidad. Esto último me ha pasado varias veces y según dónde ocurra puede comprometerte más de lo necesario. Aún tengo garantía, pero en Kawa Murcia, sólo son capaces de marearme, quedarse con mi moto una semana para no hacerle absolutamente nada. Entiendo que cuando pase la garantía alomejor encuentran algo. Yo espero encontrarlo antes con vuestra ayuda, a ver si diciéndoles a esta gentuza donde radica el problema lo soluciono garantía en mano.
Gracias.
Ráfagas y un saludo!
Pd: El problema no tiene que ver con el sensor de la pata de cabra.
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David Autocity (Invitado)
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| Asunto: Re:Kawa 750S |
12 Mar 2008 , 16:51 |
| Kawagus escribió: |
12 Mar 2008 , 14:30 |
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Ante todo, que quede claro que la opinión que expongo no está condicionada por poseer esta moto, ya que sé lo que es pilotar otras motos mono, bi, tetra, turismo, sport o racing.
Tengo una Kawa 750S de 2006. La moto tiene 25000 Km. La uso a diario y también en viajes más o menos largos. Me parece ...
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Hola, amiguete:
Pues desde ya te puedo asegurar que este es un problema de tu unidad, que no parece ser de embrague sino directamente de la caja de cambios. Necesitará un ajuste, reapriete, et5c, pero un motor tan suave y (relativamente) descomprimido como el de la Z no ha dado problemas de ese tipo, y menos aún del calibre que tu cuentas.
Si en ese taller no te arreglan el problema, habla, manda un mail o llama a Kawasaki España y diles que pasa, porque está claro que no puedes dejar correr un problem a quen te puede salir muy, muy caro en la carretera.
Mantenos informados, por favor.
Un saludo, y suerte.
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Kawagus (Invitado)
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| Asunto: Re:Re:Kawa 750S |
14 Mar 2008 , 16:14 |
| David Autocity escribió: |
12 Mar 2008 , 16:51 |
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Hola, amiguete:
Pues desde ya te puedo asegurar que este es un problema de tu unidad, que no parece ser de embrague sino directamente de la caja de cambios. Necesitará un ajuste, reapriete, et5c, pero un motor tan suave y (relativamente) descomprimido como el de la Z no ha dado problemas de ese tip ...
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David, muchas gracias por tu respuesta. Te informaré de cuanto acontezca.
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Kawagus (Invitado)
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| Asunto: Re:Re:Kawa 750S |
14 Mar 2008 , 16:26 |
| David Autocity escribió: |
12 Mar 2008 , 16:51 |
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Hola, amiguete:
Pues desde ya te puedo asegurar que este es un problema de tu unidad, que no parece ser de embrague sino directamente de la caja de cambios. Necesitará un ajuste, reapriete, et5c, pero un motor tan suave y (relativamente) descomprimido como el de la Z no ha dado problemas de ese tip ...
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David. Gracias por tu respuesta. Te mantendré informado de cuanto acontezca.
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