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Buscar en los foros • Domingo, 6 de Julio de 2008
Inicio foros >> Jaguar >> averiasx-type 2.0d
Toda la información sobre la marca Jaguar. [ Volver a conversaciones ]
Autor Mensaje

pipe (Invitado)

 

Asunto: averiasx-type 2.0d 18 Dic 2006 , 21:28



me gustaria saber que problemas habeis teido con el x-type 2.0d
Vacilando
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julio (Invitado)

 

Asunto: Re:averiasx-type 2.0d 07 Ene 2007 , 23:51



pipe escribió: 18 Dic 2006 , 21:28
me gustaria saber que problemas habeis teido con el x-type 2.0d
Vacilando



Hola yo poseo un 2.2D y va de maravilla, de confianza. Saludos
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bariloche14 (Invitado)

 

Asunto: Re:Re:averiasx-type 2.0d 02 Feb 2007 , 10:02



julio escribió: 07 Ene 2007 , 23:51
Hola yo poseo un 2.2D y va de maravilla, de confianza. Saludos



tengo un x-type 2,0D de marzo de 2004 con 115000 km.ha tenido varias averias.se la ha cambiado el equipo de embrague,la transmision,4 veces el mansdo a distancia de la llave,se le ha reprogramado el software del motor en 2 ocasiones y las pastillas de freno,despues del ultimo cambio,no han dejado de chirriar.la ultima ocasion en estas navidades,tras averiarse el coche en carretera,hubo que cambiar filtros de aire y gasoil,que se habian cambiado en las revisiones del coche,pagando una factura de 190 €,que segun la casa,no cubre la garantia.ha sido mi primer y ultimo jaguar
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mickya (Invitado)

 

Asunto: Re:Re:Re:averiasx-type 2.0d 28 May 2007 , 19:46



bariloche14 escribió: 02 Feb 2007 , 10:02
tengo un x-type 2,0D de marzo de 2004 con 115000 km.ha tenido varias averias.se la ha cambiado el equipo de embrague,la transmision,4 veces el mansdo a distancia de la llave,se le ha reprogramado el software del motor en 2 ocasiones y las pastillas de freno,despues del ultimo cambio,no han dejado de ...



Yo tengo problemas de humo negro al acelerar y ruidos en el
eje trasero (no se si serán los rodamientos). Tambien me han cambiado la llave, me han reprogramado 2 veces el software de la inyección. Ahora tengo 60.000 km.
Lo que mas me mosquea es el humo negro , en el taller me dicen que esto es normal, que todos humean al acelerar.
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pas (Invitado)

 

Asunto: Re:averiasx-type 2.0d 15 Jun 2007 , 23:27



pipe escribió: 18 Dic 2006 , 21:28
me gustaria saber que problemas habeis teido con el x-type 2.0d
Vacilando



Mira no se si será casualidad pero yo tuve uno de 2005 a 2006 y pasó por: cambio de alternador por encendido de luz testigo y desprogramación general. Ruido raro + encendido de testigo bujías incandescentes con: intento de cambio de árbol de levas que se extendió posteriormente a culata completa y finalizó con cambio de motor completo. Posteriormente transmisión derecha destrozada con sustitución, y por último el motor se para aleatoriamente, detectando cable pellizcado, todo ello en menos de 10 meses. Me deshice de él, pero para colmo me compré otro, un 2.2D y, como pone otro comentario: estoy encantado de la vida, como una seda y ni un solo problema, lo tengo ya 1 año y 1 mes.
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xtype (Invitado)

 

Asunto: Re:Re:averiasx-type 2.0d 26 Jul 2007 , 19:21



pas escribió: 15 Jun 2007 , 23:27
Mira no se si será casualidad pero yo tuve uno de 2005 a 2006 y pasó por: cambio de alternador por encendido de luz testigo y desprogramación general. Ruido raro + encendido de testigo bujías incandescentes con: intento de cambio de árbol de levas que se extendió posteriormente a culata completa y f ...



Ya lo siento, que mala suerte de verdad.

Yo en 2 años casi, me cambiaron la unidadde control por si acaso (me dio un fallo) y me reprogramaron la llave, ahora hay unfallo en elcalusor. Todo solucionado sin ninguna pega, lo demas perfecto. Creo que esas averias son totalmente normales y lade la unidad sobre todo enlos diesel actuales
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roger (Invitado)

 

Asunto: Re:averiasx-type 2.0d 01 Jul 2008 , 13:00



pipe escribió: 18 Dic 2006 , 21:28
me gustaria saber que problemas habeis teido con el x-type 2.0d
Vacilando



Yo tengo un X Type 2.0D Wagon, tiene 4 años y 80.000 km, he tenido 2 problemas, el primero con las llaves que me las tuvieron que cambiar, y ahora al pasar la Itv, me dicen que emite el doble de gases de los permitidos, al final fue unos cremadores que estaban sucios y al limpiarlos he notado que el coche corre muchos mas, pero aparte de estos problemas estoy satisfecho por la adquisición, un Jaguar es un Jaguar.
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