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Mensaje
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FresKoo (Invitado)
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| Asunto: Infiniti M35 Hybrid: Opiniones del reportaje |
14 Oct 2009 , 19:31 |
Pues estaría muy bien con 350 cv, no gastaría nada, tendrías un coche exclusivo y no los típicos a6, serie 5 y clase E (que son una pasada) y deportivo. Eso si espero que no pase de los 60 mil euros...
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EDUARDUS (Invitado)
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| Asunto: Infiniti M35 Hybrid: Opiniones del reportaje |
15 Oct 2009 , 15:42 |
A MI ME GUSTAN MUXO LOS INFINITY Y SUS SUPER MOTORES PERO TIENEN ALGO DE CARENCIA DE PERSONALIDAD COMO LES PASA A MUXOS JAPOS.
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GeNNu (Invitado)
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| Asunto: Infiniti M35 Hybrid: Opiniones del reportaje |
18 Nov 2011 , 16:08 |
He tenido el honor de ser la primera persona en España en probar esta maravilla, el M35H, y mi opinión se reume en una palabra: SOBERBIO.
El coche impresiona ya desde lejos, pero cuando abres la puerta del conductor, casi asusta la cantidad de sistemas y controles que tiene. Al sentarte, es acogedor, el asiento envuelve lo justo, sin resultar agobiante, y aunque parece recogido, se adapta instantaneamente al cuerpo. Una vez al volante, es curiosísimo ver como no descarga la potencia con la brusquedad porpia de un motor de 300CV, apoyados por los 70CV del motor eléctrico, sino que responde muy dócil pero sin brusquedad... acelera de un modo progresivo que hace que no se note un excesivo "tirón"... pero te pone de cero a 100 en 6 segundos.
Cuenta además con un amplísimo elenco de elementos de apoyo al conductor (tal vez excesivo, durante las 3 horas que lo conduje no fui capaz de probar ni la mitad de ellos, y menos de enterarme de dónde estaba cada cosa, dado que se trata de controles multifuncionales) que el coche parece decidido a no dañarse por sí mismo... desde impedir acercarte excesivamente al vehículo precedente (os juro que funciona de un modo impresionante) hasta avisarte de obstáculos a los lados o detrás.
En cuanto a comportamiento, es un SEÑOR COCHE. El motor tiene un desarrollo impresionante, el cambio de marchas (secuencial de 7) es muy limpio y entran las marchas muy rápido (bastante más que en el de BMV o el Volvo). La relación de marchas permite jugar mucho con el motor, loque lo hace´divertido de conducir; si bien tiene el comportamiento de una gran berlina, es mucho más vivaz de lo que se pueda esperar. El funcionamiento en curva es magnífico, me costó horrores hacerlo sobrevirar, y prácticamente se recuperó sólo, con un ligerísimo "toque" de volante. Es un tracción trasera puro, con la deportividad que esto proporciona, pero con la docilidad de un delantera.
Su precio de "tarifa": 66.000€. Creo realmente que no es un precio excesivo para esta maravilla (dado lo que su competencia pide por vehículos bastante inferiores), pero además ese precio se recorta con ciertos descuentos, por lo que se podría conseguir con el acabado más alto por unos 60.000€.
Si os sirve como referencia, MI PRÓXIMO COCHE SERÁ ESTE (Si puedo, que se sale un tanto de mis posibilidades).
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