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Tras la primera oleada de los
coches del amor en la que 11 utilitarios se jugaron
el tipo sin moverse del sitio, ahora les toca
el turno a los compactos. Nueve dotados contendientes
con un objetivo final: saber cual es el mejor
para practicar el sexo. Reclinamos las butacas,
esperamos a que se escondieran los últimos
rayos de sol y retozamos a gusto aprovechando
el mayor tamaño de nuestros nuevos niditos
de amor.
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El tamaño es lo importante. Una
frase hecha y manida, pero en pocas ocasiones
tan apropiada como en esta. El tamaño del
coche es muy importante para hacer el amor; solo
tenéis que comparar los resultados obtenidos
por grandes y pequeños. Si va a haber sexo
en tu coche, cuanto más grande sea mejor.
De hecho, comparando las peripecias del pasado
verano con las de este, nuestro equipo de pruebas
de coches del amor destaca que han desaparecido
gran parte de los moratones delatores en piernas,
rodillas y otras partes de su anatomía,
que en el día después reproducían
los frenos de mano, consolas centrales y esquinas
lacerantes al llegar a la piscina. También
es mucho más fácil experimentar
nuevas sensaciones, variar de postura y, en definitiva,
innovar a la hora de explorar los límites
del placer.
El Golf y el 307 han sido
claros vencedores acompañados en el
podio por un excelente A3, que se confirma como
una auténtica alcoba de lujo rodante. Son
todos los que están, pero... está
claro que se han quedado fuera algunos modelos
muy interesantes, como el Opel Astra o el Seat
León; y es que por razones de logística
preferimos limitar la participación a los
modelos de tres puertas. Entre ellos quedaron
fuera el BMW Compact, el Citroën Xsara y
el Nissan Almera porque sus respectivos fabricantes
carecen de unidades de pruebas disponibles. En
cualquier caso ninguno de ellos hubiera acabado
entre los tres mejores, todo hay que decirlo.
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