Nuevas perspectivas para los vehículos comerciales pesados

El sistema de inyección diesel de conducto único de Bosch para los vehículos comerciales pesados (de más de seis toneladas) ha iniciado su producción en serie a principios de 2000. De esta forma las ventajas de este tipo de inyección (menor consumo, mayor rendimiento y menores emisiones contaminantes y ruido) pueden aplicarse a los motores de grandes cilindradas.

En contraste con la aplicación del conducto único en los turismos y en los vehículos comerciales ligeros donde el nivel de la presión en el conducto continúa siendo regulado principalmente en la zona de alta presión, la nueva bomba de alta presión para vehículos comerciales es controlada en la zona de entrada. Este principio es particularmente ventajoso para los vehículos pesados debido a la alta cantidad de combustible empleado en cada inyección y por las demandas de un mínimo consumo de combustible. Logrando una considerable reducción en la potencia absorbida y una eficiente aparición de presión.

Las necesidad de combustible según el mapa de presión de inyección del conducto único es regulada a través de una electroválvula. La posición del conducto en la unidad de medición permite una mayor o menor sección transversal en la zona de entrada de la bomba. La aparición de la presión y la inyección son independientes en el conducto único. La bomba de alta presión impulsada por el motor envía el combustible al conducto único haciendo aumentar la presión según los parámetros del mapa de la inyección. El inicio y duración de la inyección son controladas con gran exactitud. La presión de inyección puede ser ajustada de forma independiente permitiendo optimizar el proceso de combustión.

La producción en serie del sistema de conducto único de Bosch comenzó en el segundo semestre de 1997 para los turismos y a principios de 1998 para los vehículos comerciales ligeros. Hasta la fecha Bosch ha producido en total, más de dos millones de sistemas de conducto único para la industria del automóvil.