El multitronic no sería un desarrollo tan extraordinario si no aunase al mismo tiempo ventajas procedentes de varios campos así, éste consigue sobre todo un ahorro de peso que ayuda a mejorar, por su parte, el peso global del vehículo así como contribuye a alcanzar más altas prestaciones de conducción y un consumo inferior.

Tan sólo gracias a la elección del magnesio de gran ligereza para la carcasa de la caja de cambios, el peso de ésta es de 7 kilógramos inferior al de la caja de acabado en aluminio. A esta ligereza contribuye además, la hidráulica especialmente compacta. Esta se monta en el cambio junto con el mando electrónico, lo que conduce a unas conexiones más cortas y una mayor fiabilidad.

La nueva transmisión está compuesta en más de una 98.5% de materiales reciclables como son el acero, el magnesio, el aluminio, el plástico y el aceite. Con tan solo un 1.5% de materiales en circuito abierto, el multitronic alcanza también unos resultados ejemplares en cuando a compatibilidad medio ambiental.