‘Ha sido una sesión complicada, porque ha ido alternándose la lluvia con la pista seca y ha sido complicado a la hora de poner neumáticos. El hecho de que lloviera y dejara de llover ha complicado un poco el asunto. Positivo, en comparación a Silverstone, es que hemos podido dar muchas más vueltas y que hemos podido usar los ‘slicks’ (neumático blando)’, comentó Dani, nacido hace 23 años en Barcelona.
‘Hemos podido probar diferentes cosas y, bueno, la verdad es que estoy bastante satisfecho con el trabajo. Aún faltan bastantes cosas por mejorar. No estamos contentos del todo con el coche, pero queda aún mucho fin de semana’, indicó Clos, que aparte de aquí y en Silverstone -hace dos semanas-, también se subió al F112 ante su público, en el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de España, el pasado mes de mayo, en Montmeló (Barcelona).
‘En Barcelona hicimos un ‘shakedown’ (probatura de todas las nuevas piezas) del coche. Tenemos un chasis completamente nuevo y, entre comillas, tuve que hacer el rodaje de ese chasis. En eso perdimos toda la primera parte de la mañana. Hicimos pruebas aerodinámicas y no fue una mañana para mí, fue más para trabajar en el coche y mirar que todo fuera bien’, señaló.
‘En Silverstone el problema fue la lluvia, aunque en realidad no lo fue tanto, porque quedé bastante satisfecho de cómo fue la cosa. Pero el clima bueno es el seco. Así que hoy he podido disfrutar un poco más. En general, hoy ha sido el mejor de los tres’, explicó a Efe, en Hockenheim, Dani Clos, que espera que la cuarta vez que suba al coche un viernes sea ‘pronto’, aunque no quiso especificar cuándo.
El barcelonés mostró su satisfacción por esta nuevo oportunidad de subirse a un monoplaza de F1. ‘Parecía que me iba a quedar fuera del coche, ¿no?. Pues, no’, comentó, entre risas. ‘Ya dijimos que rodaríamos bastante. De momento, mi trabajo es éste. Pensar en poder ser piloto titular algún día, ya miramos de cara al año que viene, si Dios quiere’, añadió.
‘El tiempo dirá. Nunca se sabe lo que puede pasar. Pero el objetivo es acabar el trabajo este año tal y como estamos. Y el año que viene, mirar otras opciones’, manifestó el catalán.
‘Estoy ganando mucha experiencia. Ya desde el principio estuve muy dentro del equipo, pero me siento cada vez más dentro de él. Cada vez doy más información, que el equipo cuenta mucho más conmigo para determinadas cosas’, comentó.
‘Puedo dar datos del coche. Para mí es muy positivo que mi palabra también cuente y que ven que puedo hacer mi trabajo bien’, explicó a Efe Dani, que ni ve a Pedro de la Rosa, el ‘capitán’ del equipo español, como a ‘un hermano mayor’, ni cree que éste -cuyo mejor resultado es un segundo en el Gran Premio de Hungría de 2006, con un McLaren- se guarde secretos de conducción.
‘Como a un hermano mayor, no. Y no, no se guarda cosas, a pesar de que cada uno tiene sus ‘cositas’. Pero, sinceramente, Pedro es una persona, al menos conmigo, que tiene las puertas abiertas para mí. Y cualquier cosa que le pregunte, o algo que él venga a decirme, demuestra que no hay ningún tipo de secretismo entre nosotros’, explicó.
‘La verdad es que me encuentro muy bien con él y él conmigo’; afirmó el barcelonés, que también tuvo palabras muy positivas para su jefe de escudería, el expiloto de Fórmula Uno Luis Pérez Sala.
‘Luis es un jefe bueno’, declaró a Efe hoy, viernes, en el citado circuito de Baden-Wuerttemberg, Dani Clos. ‘Estamos muy bien. A veces tiene más ganas de que me suba al coche que yo mismo. Y la verdad es que estamos formando un equipo con un ambiente bueno, que es cada vez mejor’, añadió.
‘Y de eso se trata. Sabíamos que iba a ser un año duro. Está siendo un año duro, evidentemente. Pero las cosas cambiarán para los años que vienen’, concluyó el piloto probador de HRT.