Fiat presenta en el Salón de Los Ángeles su nuevo roadster 124 Spider, un biplaza con techo de lona de poco más de 3,90 metros de longitud y un motor en posición delantera con tracción a las ruedas traseras. Todo un canto a la conducción más lúdica de los pequeños descapotables de siempre, y con el que la marca italiana pretende recuperar la esencia perdida en los últimos años. Tanta ilusión ha puesto la firma de Turín que habrá una variante Abarth de más potencia y radicalidad para los más ávidos de prestaciones.Habrá una variante Abarth de más potencia
Mientras tanto el Fiat 124 Spider se presenta como el hermano italiano del popular roadster Mazda MX-5 de nueva generación, ya a la venta. La principal diferencia con el nipón es que Fiat ha implantado en el Spider un motor propio. Concretamente un cuatro cilindros gasolina de 1.4 litros y tecnología Multiair, que por primera vez se asocia con tracción trasera y no delantera en el seno del fabricante. La mecánica cuenta con sobrealimentación por turbo, mientras que Mazda apuesta por la aspiración con dos motorizaciones atmosféricas de 1.5 y 2.0 litros Skyactiv-G.La principal diferencia mecánica con el MX-5 es que el 124 Spider está turboalimentado
El motor, eso sí, desarrolla 140 CV de potencia y 240 Nm de par, y está disponible con un cambio manual de seis velocidades. Las suspensiones utilizan un esquema de cuadrilátero delante y multilink detrás, calibrados especialmente para aumentar la estabilidad al frenar y girar. La dirección, de asistencia eléctrica Dual Pinion, es ligera y reactiva, según dice Fiat en su comunicado; lo que vendría a validar la teoría de que ambos modelos, 124 Spider y MX-5, han compartido desarrollo (concretamente en Hiroshima donde Mazda fabrica su biplaza). Por supuesto no faltará un chsis rígido, un centro de gravedad bajo y un reparto equilibrado de pesos entre ambos ejes.La capota de lona es de accionamiento manual
De lo que sí puede presumir el Fiat 124 Spider es que el diseño ha sido ideado en el Centro Stile de Turín, inspirándose en algunos acabados del Spider original de 1966 con una silueta tan aerodinámica como atemporal.
Elementos como la rejilla superior y con el motivo de la calandra hexagonal, las clásicas ‘jorobas’ del capó, las marcadas luces traseras horizontales, o la capota de lona de funcionamiento completamente manual (que debería ser común con el MX-5, práctica y sencilla de abrir y cerrar), evocan a su antepasado.
El interior, sin embargo, rezuma un diseño cien por cien Mazda, de eso tampoco hay duda. El nuevo Fiat 124 Spider replica las formas del salpicadero, consola central, salidas de ventilación, asientos, arcos antivuelco o instrumentación del MX-5, e incluye sistemas de seguridad activos y pasivos, como los faros delanteros adaptativos y la cámara de visión trasera, o de confort y entretenimiento como la pantalla táctil de 7′ con radio digital, bluetooth, butacas calefactadas, acceso y arranque sin llave, o hasta un equipo de audio Hi-FI premium Bose con 9 altavoces, cuatro de ellos montados en los reposacabezas.
Las primeras 124 unidades del Fiat 124 Spider estarán disponibles en edición limitada Anniversary. Se distinguen por un emblema conmemorativo numerado, carrocería Rojo Passione y asientos de piel de color negro (ver foto).