Gran Premio Turquia

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Gran Premio Bridgestone Club Porsche España 2004 en el circuito del Jarama

La mañana se presentaba fría, pero poco a poco fue entrando en calor gracias a los motores de nuestros Porsches y una pequeña ayuda procedente del Astro Rey.

Cada año procuramos darle algún toque especial para nuestros socios, pero esta vez fue uno de ellos quien nos sorprendió gratamente, con su flamante Carrera GT, que fue objeto de todas las miradas. Gracias a ello, pudimos ver las evoluciones de tan poderosa máquina en su elemento natural: el circuito Pero esta obra maestra no estaba solo para el disfrute de los socios. Cada año, acuden un gran número de aficionados que quieren compartir con nosotros este día tan especial. Muchos de ellos, armados con sus cámaras, no pudieron resistir la tentación, de conservar el momento y dedicar un espacio en sus álbumes para el Carrera GT.

El Carrera GT era impresionante, pero no era el único motivo de impresión. Más de 12.000 caballos de potencia se dieron cita en el evento. No siempre se puede contemplar, tanta reserva de potencia en un mismo día. Este poder, estaba repartido entre los ya mágicos números, con carácter Porsche, 911, 928, 944, 968, Boxster, GT3, etc. La gran familia Porsche no dejó de acudir con todos sus miembros. Incluso, un veterano de dicha familia se presentó ante nosotros. El fabuloso 550 Spyder hizo las delicias de todos los amantes del motor.

Pero el Gran Premio no está solo pensado para los audaces pilotos. Un gran número de actividades, complementaban la oferta con el fin de que toda la familia se divirtiera. Así, gracias a Scalextric, los peques pudieron celebrar su particular Gran Premio a escala y emular a sus padres en la competición. A una escala ligeramente mayor, se pudo saborear la excitación que produce un circuito de karting, que nuestros amigos de Bridgestone pusieron a nuestra disposición.

Porsche Madrid diseñó un test con el fin de conocer el grado de conocimiento de Porsche que tenían nuestros socios. Los más doctos en la materia, obtuvieron los correspondientes regalos.

El acto finalizó, con una excelente comida, donde además de compartir las experiencias del día con una selecta gastronomía, pudimos desvelar el secreto de las clasificaciones, celosamente guardado hasta dicho momento.

Ahora, llega el momento de planear el próximo Gran premio. Cada año ha de ser mejor y diferente. Este desafío se facilita en gran medida gracias a nuestros patrocinadores, que además de su inestimable ayuda, nos prestan parte de su creatividad para dotar de un contenido original a la prueba. Queremos agradecer expresamente a Bridgestone, Porsche Madrid, RACE, Scalextric, Autocity y a uno recién incorporado, Maritime Mark que seguramente puede ofrecer interesantes propuestas para que nuestros socios disfruten su tiempo de vacaciones, con sus excelentes cruceros.

RALLYE DE REGULARIDAD 2004

Como cada año, estábamos impacientes por que llegara la cita con el Rallye de Regularidad del Club Porsche. Aunque toda la semana había sido bastante lluviosa, el sábado ocho de mayo amaneció soleado para alegría de los participantes.

En total fueron 30 los miembros que tomaron la salida a bordo de diversos modelos Porsche. Había 911, 914, 928, 944, GT3, etcétera.

Como es tradicional se realizó un Fotorallye, cuya dificultad parece crecer año tras año en la misma medida que lo hacen las habilidades y la vista de lince de los participantes, resultando esta prueba como siempre divertida y a la postre difícil llegado el momento de realizar las clasificaciones, dado lo apretado de los resultados.

150 kilómetros de preciosos paisajes en la sierra madrileña fueron testigos de la prueba que como es habitual en los actos del Club en la zona centro comenzó en las instalaciones de Porsche España, en la Avenida de Burgos.

El punto y final del Rallye tuvo lugar en el restaurante El Oso, donde los pilotos y copilotos charlaron animadamente frente a excelentes acompañamientos culinarios y discutieron los pormenores del rallye, teniendo siempre como centro inevitable de las conversaciones los Porsche y sus cosas.

Hay que agradecer la inestimable colaboración de Porsche Ibérica, RACE, MRW, Bridgestone, Melca y un nuevo patrocinador del Club, Bodegas Alavesas, que ofreció una deliciosa selección de sus caldos a todos los participantes.

Ahora todos los esfuerzos del Club Porsche España se centrarán en que el próximo acontecimiento tenga el éxito que se espera de él, se trata de la Porsche Parade Europe que este año se celebrará en la Costa Brava. Una excelente oportunidad para confraternizar los colegas de toda Europa en torno a una pasión común, los coches fabricados por Porsche.

Rallye de la Miel (Guadalajara)

El 28 de febrero, pese al frío reinante, los amigos del Club Porsche nos reunimos para pasarlo a lo grande con nuestros vehículos favoritos. El Rallye de la Miel resultó ser muy completo a la par que divertido. Incluía pruebas de regularidad, habilidad y, por que no, ingenio.

Los socios del Club mostraron su destreza en los mencionados aspectos. Pero sobre todo, demostraron su espíritu deportivo, su compañerismo y pasión por la marca.

La primera parte del rallye, de carácter no competitivo, enlazaba la sede de Porsche España en la Carretera de Burgos, a las puertas de Madrid, con la provincia de Guadalajara a través de la nueva autopista radial R-2. La ausencia de tráfico y el perfecto estado del asfalto animó a más de uno a pisar a fondo el acelerador... afortunadamente sin consecuencias onerosas. Reagrupados a la entrada del primer tramo de regularidad, los participantes tuvieron una excelente oportunidad de probar el frío de la mañana y comentar las primeras anécdotas. Después, la prueba exigió la compenetración de piloto y copiloto frente al crono en una carretera estrecha y revirada muy adecuada para el carácter de los deportivos Porsche.

Tras esta primera prueba de nuevo un enlace y parada para visitar la villa de Pastrana, monumental y repleta a de historia por ser cuna de buena parte de los miembros de la poderosa familia Mendoza. Una guía local nos acompañó en un recorrido en el que pudimos admirar su impresionante colección de tapices flamencos.

Tras este receso nos pusimos nuevamente en carretera un poco apurados de tiempo para afrontar otro tramo de regularidad, tras el cual directamente llegó la prueba de habilidad, consistente en conducir los coches con los ojos tapados... y la única ayuda de las instrucciones del copiloto. Más de una pequeña bronca de pareja durante el complicado recorrido y muchas risas tras la conclusión pusieron el ambiente ideal para emprender el viaje hasta Guadalajara y degustar un excelente menú confeccionado especialmente para nosotros.

En el restaurante tuvo lugar la entrega de premios, quedando el podio compuesto como sigue:

1º Oscar Guerrero Porsche 911 Carrera 3.2
2º Antonio Rodríguez Porsche 996 Carrera 2
3º Arturo Albert Porsche 928 GTS

Entrega de premios a los mejores pilotos Porsche en 2003

El pasado día 14 de marzo tuvo lugar la entrega anual de premios del Club Porsche España en colaboración con la importadora para España y Portugal, Porsche Ibérica. En esta edición, y ya van cinco actos conjuntos, el Club entregó los premios a los socios mejor clasificados en las competiciones anuales del Club Porsche.

El Presidente, Klaus Bohrer, hizo entrega de los diplomas y trofeos a los pilotos mejor clasificados en el Certamen Club Porsche España 2003. Los premiados fueron: Pedro Moriyón (15º clasificado), Carlos Beltrán (14º), Andreu Casas (13º), Fernando González Albertos (12º), José Mª Pérez Ullivarri (11º), Carlos Castillo (10º), Antonio Testillano (9º), José Mª González de Vega (8º), Ignacio Díaz-Jares (7º), Mario Barroso (6º), Marcos Kremers (5º), Klaus Bohrer (4º), Julio Gargallo (3º), Carlos Kremers (2º) y finalmente, como vencedor, Francisco G. Staedtler.

A continuación Joachim Lamla entregó los premios que reconocían la labor realizada por los pilotos españoles y portugueses participantes dentro del Campeonato de España de GT conduciendo un Porsche. Así, los terceros clasificados fueron los hermanos Pedro y Manuel Mehlo-Breyner. Francesc Gutiérrez y Luis Villalba llevaron su Porsche hasta la segunda posición. Y, finalmente, los pilotos que clasificaron su Porsche en primer lugar fueron: Jesús Díaz Villarroel y Víctor Fernández.

Además, y como novedad, este año se homenajeó también a los pilotos mejor clasificados con Porsche dentro del Tour de España de Clásicos. La entrega de premios la efectuaron Carlos de Miguel, miembro del Comité Organizador del Tour y Joachim Lamla. Los terceros clasificados en categoría Sport han sido Chema Pérez Ullivarri y José Carlos Ruiz Giménez. El segundo lugar lo ocuparon Enrique Ruiz Giménez y Klaus Bohrer, siendo el primer puesto para los Portugueses António Pinto Antúnez y José Segarra Marques.

La cena de entrega de Premios, celebrada dentro del pingüinario de Faunia, contó con la asistencia de más de 50 socios del Club Porsche España, así como de los principales directivos de la marca Porsche en España y Portugal.