Con motores BMW
Citroen acaba de presentar las mejoras que a finales de verano introducirá en su popular C4. Lanzado en 2004, es ahora cuando recibe un ligero restyling que afecta al frontal, el salpicadero, las tapicerías y los colores. Pero sin duda alguna lo más importante es el notable incremento del rendimiento en sus nuevos motores de gasolina, los cuales fueron desarrollados por BMW en su acuerdo con PSA. Se trata de los 1.6 VTi de 120 cv (sustituye al C4 1.6 16v de 110 cv) y 1.6 THP de 150 cv (sustituye al C4 2.0 16v de 143 cv), los cuales mejoran sustancialmente las prestaciones y los consumos de los propulsores a los que jubilan. Dichas mecánicas son ya conocidas tanto en los Mini como en los Peugeot 207 y 308.
Comenzando por los cambios estéticos, vemos como se modifican los elementos habituales en estos casos –parrilla, paragolpes y grupos ópticos– aunque de forma muy ligera. Eso sí, varían ligeramente la longitud del vehículo, al ser 1,5 centímetros más largos: ahora con 4,27 metros el 5p y 4,29 metros el coupe. En el interior, nuevos revestimientos de salpicadero, nuevas tapicerías, un navegador “My Way” con pantalla a color de 7” más completo, puertos USB y un cuentarrevoluciones digital junto al panel de mandos principal completan las principales modificaciones.
En diésel sólo cambia levemente el tope de gama. El que hasta ahora era HDi 138 ahora es HDi 140, motor que supera la normativa Euro 5 y mejora ligeramente el rendimiento y los consumos. Este nuevo C4 2.0 HDi 140 cv FAP baja las emisiones hasta los 140 g/km y el consumo hasta los 5,3 l/100 km de media, mientras que sus prestaciones ascienden a 207 km/h de velocidad máxima y 9,7 segundos en aceleración de 0 a 100 km/h. Su precio, promoción incluida, es de 19.660 euros.
Vamos a la mejora más significativa, la introducción de los motores de origen BMW, los cuales además se combinan con unos precios muy competitivos, ya que los nuevos C4 1.6 VTi y C4 1.6 THP están disponibles desde 14.740 y 17.840 euros (promociones incluidas). El motor atmosférico de 120 cv permite al C4 alcanzar los 195 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos, todo ello con un consumo medio de 6,7 l/100 km y unas emisiones de 164 g/km. El propulsor turboalimentado, con sus 150 cv, llega ya a los 211 km/h y para el crono en 8,4 segundos en el 0 a 100 km/h. Apenas consume y contamina algo más, pues sus datos son de 6,9 l/100 km y 164 g/km. Se serie vienen asociados a cajas de cambio manuales de 5 (el VTi) y 6 (el THP) velocidades, aunque de forma opcional ambos pueden montar una caja automática de 4 velocidades.